Witajcie.

Z góry przepraszam jeśli zaśmiecam. Usuńcie temat w razie jakichkolwiek nieścisłości lub problemów.

Mam jednak prośbę. Kiedyś na zlosnikiu przeprowadzony był test Tico vs. Seicento w programie "Na każdą kieszeń" TVN Turbo. Nie mogę znaleźć tego programu a chciałbym móc ponownie obejrzeć ten program. Jest mi on potrzebny, że tak powiem.

Jeśli ktoś z Was mógłby mi pomóc i udostępnić linka lub coś w tym rodzaju to byłbym wdzięczny.

Pozdrawiam serdecznie

Witaj.
Szukałeś w wyszukiwarce podobnych tematów?

Spróbuj ruszyć zrywnie na skręconych kołach i sprawdź czy są stuki. Jak są to pewnie przegub. Jeśli nie to obstawiałbym końcówki drążków a zwłaszcza jak na postoju przy kręceniu kierownicą stuka.

Te stuki są mocne, wyraźne czy trzeba się wsłuchać?
Może inni koledzy wypowiedzą się później.

Haha...no to tylko na myśl przychodzi mi teściowa...ale zapach jednak powiesić trzeba.

Dzięki:)

Ja mam więcej niż 90 kg

Sylwetka nie masa

hehe się wie

Czyli jak rozumiem nic się nie powinno stać?
BTW siłownia to mój drugi dom

Witam po długiej przerwie.
Przez ten czas nieco się u mnie zmieniło. Mianowicie przesiadłem się na inne auto a od jakiegoś czasu Tico powróciło jako drugie autko na umiarkowane dojazdy i jako auto miejskie (koszty).

To co napiszę, nie jest dla mnie śmieszne choć może wydawać się nieco zabawne.
Wszystko jest fajnie ale zauważyłem, że jeśli wsiądę do Tico zaczyna on przysiadać na lewą stronę. Jako że mam swoje kilogramy, jestem wysoki ale też gruby i zaczyna mnie to nieco niepokoić czy nie wpływa to jakoś negatywnie na samochód? Mam tutaj na myśli uszkodzenie amortyzatora czy innych podczas jazdy lub czegoś w tym rodzaju. Opony mają prawidłowe ciśnienie z tego co się orientuję.
Może panikuję po każdej przesiadce z innego auta, bo w każdym aucie jest tak, że ono lekko przysiądzie...to normalne. Jednak w Tico jest to najbardziej zauważalne i odczuwalne podczas wsiadania do niego. Czasem mam wrażenie, że auto jest pochylone lekko w lewą stronę jak w nim siedzę i jadę ale to tylko moje wrażenie.

Czy są jakieś specyfikacje, normy dla obciążenia kg przedniej osi samochodu na lewo i prawo?

Myślę o poprawnym ustawieniu zagłówka względem głowy.

W mojej sytuacji zagłówek, a w zasadzie jego koniec znajduje się na wysokości tyłu mojej głowy, trochę wyżej od karku, gdzie zaczyna się owłosienie i można wyczuć zagłębienie (zapomniałem jak to miejsce się nazywa.
Generalnie, poprawne ustawienie zagłówka zaczyna się wtedy, kiedy głowa może swobodnie się o niego oprzeć.

Witam Was wszystkich po dość długim urlopie od forum.

Postanowiłem napisać, gdyż nie znalazłem interesujących mnie wątków w wyszukiwarce na temat, o którym za chwilę, a jeśli okaże się że taki temat lub wątek został rozwiązany, proszę o usunięcie tematu.

Otóż mam pytanie dotyczące naszych zagłówków w samochodach. Czy są one regulowane góra-dół?

Wiem, że jak każdy zagłówek wyjmują się, ale nie wiem czy są regulowane?
Próbowałem ostatnio to sprawdzić, ale boję się, że coś wyrwę, albo zepsuję. W tym samochodzie nigdy nic nie wiadomo.

Uważam, że jest to bardzo ważne, gdyż podczas ewentualnego zderzenia i złego ustawienia zagłówka, który notabene jest u mnie niepoprawnie ustawiony względem głowy, może dojść do poważnych obrażeń a w konsekwencji śmierci.

Wypowiedzcie się jak to jest proszę...

A powiedz mi jak się objawia to że ta pompa wydaje dziwne dźwięki? Podobne do sokowirówki?
Bo ja po wymianie rozrządu otrzymałem całkiem inne brzmienie samochodu.

Przepisy mówią iż należy jechać z max. dopuszczalną na

danym odcinku drogi prędkością.

A nie mówiły też przypadkiem o dostosowaniu prędkości do warunków i że musimy brać na wszystko poprawkę? Co będzie jak nam pieszy wyskoczy? Nawet w miejscu niedozwolonym, co u mnie nagminnie sie zdarza? Czasem te 10 km/h ratuje życie; pozwala uniknąć nieprzyjemności. Przecież to jest już znaczne skrócenie drogi hamowania, albo i jej wydłużenie...

Wydaje mi się, że sprawa jest prosta, po prostu poprzednik złapał kiedyś "kapcia" (...)

Bardzo prawdopodobne. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Odmienne kołpaki kół, mocowane pod śruby: Allegro
Ciekawy jestem czy to w ogóle pasuje? Może ktoś z was ma takowe?

Miałem taki dokładnie jeden kołpak, na tylnym kole. Mój znajomy (poprzedni właściciel) tak jeździł. Zupełnie nie wiem dlaczego? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Reszta to oryginalne. Jak się okazało, zaglądając do koła zapasowego, znalazł się 4 kołpak oryginał. Zamieniłem je i do dziś (rok) zastanawiam się czemu tak jeździł... Powiem tylko że owa "ozdoba " nie prezentowała się na kole za ładnie, ale to tylko moja opinia.

około 120 km na benzynie.

IMO mam roblem z wyjazdami w dalsze trasy moim Ticaczem nie dlatego, że źle jeżdżę i "szaleje"
na drodze, ale dlatego, że boję się, że jakiś "wariat" we mnie uderzy i nic ani ze mnie ani
z mojej zielonej strzały nie zostanie nie z mojej winy.

Witam wszystkich po długiej przerwie.

Rita
Zgadzam się z poprzednikami "Nikt nie zna dnia ani godziny"
Wcale nie jest powiedziane że w Tico musi zginąć każdy po wypadku czy kolizji. Ameryki nie odkrywam. Jest to zależne jak wiadomo od różnego rodzaju okoliczności jak i samego kierowcy.
Jako przykład przesyłam link

http://pl.youtube.com/watch?v=jiUkgXE8OCM&feature=channel_page

Nikt nie zginął

Pozdrawiam

Witam Was.
Czytałem nieco o podobnych mankamentach bądź też usterkach, jednak uważam że żadne z nich nie opisują mojej. Niedawno zauważyłem, że podczas jazdy po tzw. kocich łbach, dziurach, nierównościach poprzecznych lub też drodze pokrytej różnego rodzaju kostką / kamieniami w moim Tico zaczyna stukać kierownica a w zasadzie chyba kolumna.Mam odczuwalne wrażenie luzu podczas tych stuków. Wiem że niezbyt precyzyjnie się wyraziłem ale postaram się jeszcze raz wytłumaczyć.
Jeśli jadę po wyżej wymienionej nawierzchni pojawiają się charakterystyczne stuki/puki przenoszone i odczuwalne na kierownicy. Mam wrażenie że źródłem owego zjawiska jest kolumna i że coś tam się dzieje.
Obstawiam luzy na łożyskach o ile to możliwe.
Nie wiem co to może być? Macie może jakieś pomysły ?
Samych puków nie słychać lecz odczuwalne są na kierownicy - jakby przenoszone na kierownicę.
Po prostej jest jest ok.

Sądzę, że powinieneś spróbować dokładniej wyregulować ustawienie fotela i nauczyć się przyjmować
inną pozycję za kierownicą (powtarzam: tyłek wciskasz jak najbliżej miejsca, gdzie kończy
się siedzisko, a zaczyna oparcie). Przy Twoim wzroście da się spokojnie wytrzymać.

Cześć.
Chciałem podziękować za słuszną poradę, która okazała się przydatna. Póki co jest ok Tylko przy wysiadaniu jeszcze lekko haczę, ale nauczę się od nowa Dzięki
Pozdrawiam.

Zycie Ci niemile?

Nie przesadzasz?
Nie wiem czy wiesz ale jadąc nawet nie wiadomo jak wyposażonym dobrym autem uderzając z prędkością 120 km/h nie mamy wielkich szans. Prędkości sumują się. A jak się trafi na drzewo to też nie za ciekawie.
No ale to tak poza tematem.

Postaram się już nie pisać nie na temat.

Cześć.
Eee, czy na pewno jest tak kiepsko z regulacją? Są i były na forum osoby naprawdę bardzo
wysokie, nie skarżyły się. Ja lubię siedzieć dość daleko od kierownicy (prawidłowa pozycja

• lekko zgięte łokcie podczas trzymania rąk na kierze), jeżdżę w pozycji prawie
  "półleżącej"; mam 180 cm wzrostu i fotel ustawiony na drugi ząbek od tyłu... A Ty - ile
  mierzysz?

Leo, miałem okazję jeździć chevroletem aveo hatchback - kuzyna który wyjechał za granicę. Zostawił mi go do zaopiekowania się <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pojeździłem trochę i po przesiadce do Tikusia - szok. Mam 179 cm ale co z tego kiedy jestem "misiowaty". Wsiadając jak mówiłem zawsze wadzę o kierownicę, to samo przy wysiadaniu. Jestem za blisko pedałów i kierownicy i to dopiero czuje się po przesiadce z innego auta. Poza tym mam drobny kłopot z płynnym wsiadaniem i wysiadaniem z auta, czyli skąpa regulacja.

Nie próbowałem, ale kiepsko to widzę. Wg mnie najprostszym rozwiązaniem byłoby zastosowanie
dwóch grubych płaskowników między prowadnicami a samym fotelem - czyli chodzi o
przesunięcie fotela do tyłu względem prowadnic. To chyba najmniej roboty - dwa płaskowniki
i osiem otworów w nich. Zaznaczam - nie przypatrywałem się fotelowi, piszę tak trochę z
pamięci.

Pomyślę nad tym <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Ale trzeba wiedzieć, że takie odsunięcie siedzenia może mieć wpływ na zabezpieczenie kierowcy
pasami.

Ale co masz na myśli? Nieprawidłowe zadziałanie pasów? W Tico i tak za dużo nie dają <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Moim zdaniem powinieneś darować sobie tę przeróbkę i poszukać innego rozwiązania - być może
dałoby się głębiej siadać na fotel? Niektórzy mają takie przyzwyczajenie z domowych foteli:
zasiadają tak zginając kręgosłup. że powstaje przestrzeń między ciałem a przestrzenią
fotela (tu, gdzie oparcie łączy się z siedziskiem). Ja zawsze "wbijam" tyłek ciasno w
fotel, co powoduje, że głowa jest dość wysoko - a to niweluję już odpowiednim pochyleniem
oparcia.
Spróbuj.

Ok spróbuję, ale nie wiem czy to pomoże. Dodam że po przesiadce z auta kuzyna zacząłem mieć też problemy z ruszaniem Tikusiem, ze względu na jego krótkie sprzęgło.Zawsze mi szarpnął a nawet zgasł. Aha no i niestety ale póki co moje wsiadanie do autka przypomina "wchodzenie psa do budy"

Pozdrawiam i dzięki. Jak coś przyjdzie Ci do głowy napisz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Cześć
Po krótkiej nieobecności na forum postanowiłem się uaktywnić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Szukałem w wątkach ale nie znalazłem nic co by mnie na ten temat zainteresowało lub źle szukałem, więc piszę.
Po kilkunastu tygodniach jeżdżenia Ticiem oraz możliwości jeżdżenia innym, nieco większym samochodem, stwierdziłem że zakres regulacji do przodu i tyłu jest za skąpy, przez co niestety ale drętwieją mi stopy i nie jeździ się zbyt wygodnie. Po prostu mam za blisko pedały...sprzęgła, hamulca i gazu. Nie wspominam o sposobie wsiadania i wysiadania z samochodu.
W związku z tym chciałbym zadać Wam pytanie czy da się zrobić coś, aby fotel ten odsunąć jeszcze nieco do tyłu? z 5-7 cm max, żebym mógł lepiej i pewniej wcisnąć no i wyczuć sprzęgło i hamulec? Czy może ktoś z Was już próbował?

Czekam na wszelkie odpowiedzi i porady.
Pozdrawiam.