Tu maly zarcik: podczas wymiany nalej se w/g reklamy Elf
evolution 5W30, a podobno bedziesz mial 5% mocy
wiecej
To niedobrze ze kiedys - zeby to bylo jakies odniesienie
do lpg powinienes pomiar (wiele pomiarow)
przeprowadzic niedawno przez zagazowaniem
no oki-to "kiedys" bylo nie dalej niz miesiac temu
w sprincie do 100km/h moze nie (chociaz nie mow, ze
wyczujesz "dupa" roznice 0,5 czy 1s), ale w innej
konkurencji np. 80-120 na V moze byc lepiej. Ale
sprinty do 100 sie az tak czesto nie robi, a chyba
czesciej po jakisms hamowaniu silnikiem dodaje sie
gazu majac ok. 1500-2000rpm (od takich obrotow
ewyraznie lepiej zbiera na lpg niz noPb).
zgadzam sie wazna jest elastycznosc
Jesli chodzi o predkosc maksymalna to tez jest calkiem
niezla na lpg, bo jak wracalem zeszlego lata znad
morza (byl tam miedzy innymi miedzy innymi spot z
Piotrokiem, Basiokiem i innymi) mialem taka na
trasie sytuacje, ze na takim wprawdzie niebyt
stromym ale za to dlugim, wielokilometrowym
podjezdzie w gore wyprzedzalem Nubire (ktora jakos
nie chciala sie latwo poddac) i jak juz po
zakonczeniu mamewru spojrzalem na predkosciomierz
to bylo 155km/h, a czulem ze nie jest to max bo
autko mialo jeszcze "chec" przyspieczac. A musze tu
jeszcze dodac ze Fela byla niezle obciazona - dwie
osoby (kierowca+pasazer) i duza kupa bagazu
(bagaznik Combi+ tylne siedzenie)! Takze biorac pod
uwage, ze to bylo pod gore i ze auto mialo jeszcze
chec, to IMO na plaskim i tylko z kierowca napewno
predkosc maks. bylaby przynajmniej 10km/h wyzsza,
czyli 165km/h lub jeszcze wyzsza (oczywiscie
licznikowe)
BTW Slonce robil pomiary chyba Godulometrem (czy jakims
urzadzonkiem w tym stylu) i podobno na noPb
wychodzily wyniki z zakresu 13,5-14s, a na lpg 14s.
Aha... jeszcze powinienem chyba dodac, ze Slonce ma
em. MAPsensora i to wcale nie z mojej namowy (jakby
ktos mogl podejrzewac ), bo zakladal gaz wczesniej
niz ja i em. MAPsensora dokladano do 1.3MPI
standardowo (a co ciekawsze cena instalki byla taka
sama do aut bez em. MAPs. - np. do Lanosa)
Takze posdumowujac IMO da sie tak zrobic instalke
IIgen., ze wsiadasz do furki robisz przejazdzke i
szczerze stwierdzasz, ze lepiej jezdzi niz na noPb
(co oczywiscie nie musi oznaczac, ze gdybys zrobil
badania roznych parametrow na hamowni to we
wszystkich byloby lepij niz na noPb przed
zagazowaniem).
