nie chce sie w czasie jazdy przelaczyc z LPG na Pb - zaskakuje dopiero po kilku probach (za drugim czasem trzecim razem)... jest z tym troche zabawy przez to...

Ale nie zapala się dioda na centralce, czy nie chce zapalić?
Spróbuj podjechać do swojego mechanika od lpg i zagadaj - powinien pożyczyć na godzinkę jakąś
centralkę
A jeśli po prostu nie chce odpalić po przełączeniu, to ,z tego co wiem, do gaźnika musi najpierw
napłynąć paliwo, żeby silnik chciał chodzić. Tak samo, jak przy przełączaniu na lpg musisz
to paliwo z gaźnika wypalić żeby chodził

dzieki za informacje - wymienie filtr paliwa i zobacze czy dalo to jakis efekt... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a nie wiesz moze czy jest tam jakis przekaznik - moze wymiana tego elementu tez by poskutkowala?

Faktycznie im dłużej jeździ się na LPG to coraz gorzej jest z przełanczaniem na Pb. Ja cały czas
jeżdże na gazie więc też ciężkawo przełączyć na paliwko. Po prostu trza mocno sie rozpędzić
i przełączyć na lpg.U mnie neraz za drugim razem dopiero zalapuje i jako tako jedzie.
Pomogło mi wymiana filtra paliwa na większy uniwersalny bo ten fabryczny tylko obudowę ma
dużą ale wkład malutki i szybko się zasyfia.

Witam,

Próbowałem znaleźć na forum problem, który mnie od jakiegoś czasu nurtuje i niestety nie znalazłem - dlatego pozwolę sobie napisać tutaj o tym. Od jakiegoś czasu mam problem z przełączaniem się na benzynę z gazu - tak jakby nie chcial sie przelaczyc - dopiero po kilku probach mi sie udaje. W czym moze byc problem? Czy jest jakis przekaznik za to odpowiedzialny?

Bardzo prosze o pomoc.

Marcin

Witam,

Udało mi się uporać z tym wentylatorem - problem leżał w czujniku. Po jego wymianie już wszystko ładnie śmiga.

Informacja dla laików podobnych do mnie:
Wentylator można uruchomić mostkując kabelki 2 i 4 we wtyczce przekaźnika (patrz rysunek wyżej). Ja wczoraj przejechałem całe Trójmiasto w ten sposób. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Pozdrawiam!

Proszę Panów, skoro wymiana przekaźnika nie pomogła to albo nie jest on sterowany i wtedy takie
zwieranie pomoże albo problem leży na drodze przekaźnik-wentylator i wtedy zwieranie nic
nie da. Oczywiście jest jeszcze możliwość uszkodzonego silnika wentylatora...
A czujnik temperatury pod termostatem był sprawdzany (zwierany)?

Próbowałem zewrzeć kabelki ale wywaliło mi bezpiecznik (20A). Miałem tylko jeden w zapasie więc teraz boję się ryzykować... wpadłem za to na pomysł żeby najpierw miernikiem zmierzyć gdzie jest 12V i dopiero wtedy zwierać te właściwe... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> to chyba będzie najlepszy pomysł?

Marny ze mnie elektryk i mechanik więc proszę o wybaczenie i wyrozumiałość... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Sprawdzałem miernikiem napięcie bezpośrednio przed wentylatorem jak silnik miałem mocno nagrzany i tam nie ma napięcia więc to nie wentylator padł... przekaźnik też nie - pozostaje zatem ten czujnik i termostat. Niestety nie wiem (wstyd przyznać) gdzie szukać termostatu a więc tym bardziej czujnika... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Powoli się poddaję - to chyba ponad moje siły... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Dzięki wszystkim za pomoc - można na Was liczyć!! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Podaj oznaczenia literowo-cyfrowe poszczególnych złączy
Np. 1-15 ; 2-68A...

No własnie nie ma na tej wtyczce (ani na przekaźniku) żadnych oznaczeń... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Dlatego na rysunku zaznaczyłem gdzie jest klips mocujący wtyczkę z przekaźnikiem... więcej niestety nie potrafię powiedzieć. <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

Witam,

Dziś wybrałem się do Autoryzowanej Stacji i okazało się, że w moim modelu Tico przekaźnik wentylatora chłodnicy znajduje się wewnątrz kabiny pod kierownicą obok skrzynki z bezpiecznikami - szczegóły na zdjęciu... <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> Przekaźnik też jest w gumowym czarnym kapturku.

Moje pytanie odnośnie tego przekaźnika było niemałym problemem w tejże stacji - też na początku nie mogli go znaleźć...

Niestety wymiana przekaźnika nie przyniosła żadnych efektów - wentylator dalej nie chodzi... Poddałem się i umówiłem z elektrykiem na poniedziałek. Do tego czasu chciałbym jednak pojeździć ale w moim mieście przy takiej pogodzie to niemożliwe - za szybko się silnik nagrzewa. Które kabelki zewrzeć (patrz rysunek) aby bezproblemowo odpalić wentylator? Boję się, że jeżeli połączę niewłaściwe to mi samochód spali. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Z góry ogromnie dziękuję za pomoc!

Marcin

Cześć . Jeśli się nie mylę to przekaźnik znajduje się tuż przy prawym leflektorze (stojąć
przodem do maski). Jest włożony w gumową obudowę, która jast przymocowana do karoserii.

No własnie niestety nie mam tego przekaźnika w tym miejscu - kabelki z wentylatora giną gdzieś w zwoju kabli, które wchodzą w karoserię...

Zauważyłem natomiast jakiś przekaźnik koło silniczka wycieraczek, jest taki prostokątny, szary i z trzema bolcami - może to jest ten przekaźnik?

Poszukując wspomniany przekaźnik zauważyłem przerwany przewód masy - łączący bok silnika z karoserią. Może to przez to powstał cały problem z wentylatorem?

Wielkie dzięki za wszystkie odpowiedzi i podpowiedzi. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Dopiero uczę się Tikusia... <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Pozdrowienia!

Witam serdecznie,

Przestał mi dziś działać wentylator w chłodnicy - nieszczęśliwie stałem właśnie w tym momencie w korku - szczęśliwie, że zobaczyłem rosnącą temperaturę. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Na forum jest wiele postów opisujących możliwe przyczyny awarii wentylatora. Chciałem sprawdzić przekaźnik ale nie mogę go znaleźć w miejscu gdzie być powinien (po otwarciu maski po prawej stronie blisko reflektora). Wyczytałem, że w niektórych modelach Tico przekaźnik ten znajduje się w innym miejscu. Wie ktoś może gdzie go szukać? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />