prawdopodobnie kord w oponie jest trzasniety (to wersja najtańsza ) zmień oponki

Oponki praktycznie nowe, 2 sezon pozatym wydaje mi się że troszke inaczej by sięzachowywał samochód jak by jakiś kord był trzaśnięty

amorki
sprawdz czy sie buja po uciśnieciu

Sprawdzałem nie buja przynajmiej takie jest moje spostrzeżenie

może też spręzynka padła ale najprawdopodobniej zauważyłbyś róznice w wysokości

Brak różnicy

ewentualnie wybity sworzeń wachacza proponuje jesli to to nie jeżdzić tylko odstawić autko na
warsztat

Kurcze to chyba to
<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Dzięki za podpowiedź ale zachęcem innych do wymieniania spostrzeżeń

Witam wszystkich <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
Dawno już tu nie gościłem, ale niestety cosik sie chyba popsuło ewentualnie skończyło <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />w mojej bestii. Chodzi o to że dokładnie nie wiem co to może być i dlatego zwacam sie do Was z prośbą o możliwe zlokalizowanie usterki.
Po wymianie oponek na letnie zaczołem słyszeć z przedniego prawego koła dziwne stuki, nie wiem jak to opisać są to takie stuki głuche, które ujawniają sie podczas podskakiwania na nierównościach. Stuki takie...... jak to Wam napisać, są jakby wpadało koło w rezonans, no wiecie takie sprężynujące podrga z 2 sekundy i koniec do następnej nierówności.
Mi się wydaje że to amortyzator ale mie mam o tym bladego pojęcia <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> prawa strona zachowuje sie tak (słuchając tego dzwięku) jak by podskakiwało koło przez chwileczkę.
Drodzy koledzy co to może być?? Prosze o pomoc <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

I jeszcze jedno pytanko jeśli sie okaże, że to wachacz do wymiany. Najlepiej wymienić jeden czy odrazu dwa aby było tak samo(głównie rozchodzi sie tu o względy ekonomiczno-finansowe)??

Po wnikliwszej kontroli okazało śie że to jednak amortyzator podskakuje jak nacisne i wydaje te stuki(wyraźnie słyszałem). Teraz pytanie, jak myślicie lepiej zregenerowć ustrojstwo czy kupic nowe?
Nie mam za dużo floty aby połasic się na dobre nowe.
Pozdrawiam

Witam
Proponuje sprawdzic jeszcze poziom oleju w skrzyni biegów.
Miałem tak samo jak Ty i sie okazało że brakuje mi śrubki w skrzyni biegów i tędy mi prawie cały olej zleciał. Tak jak napisałem objawy te same jak sie rozgrzał dopiero nie było stuków.
Mechanik wstawił brakujący element i jest od tej pory ok <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />(po uzupełnieniu oleju). Moze dlatego warto jeszcze sprawdzic ten element aby nie wydawać niepotrzebnie pieniędzy
Pozdrawiam. <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

Ostatnio nawala mi spryskiwacz tylnej szyby! Plyn jest w zbiorniku (niedawno mi się skończył ale
już uzupelniłem) z przodu leci, a z tyłu czasami troche pokropi i to wszysko... Nie ma
chyab oddzielnego zbiorniczka do płynu dla tylnej szyby? Co może mieć winę? Przedtem
wszysko bylo OK...

Też tak miałem jak się skończył płyn to nie miałem spryskiwacz na tylnej szybie ale po jakims czasie problem znikł sam czary czy co?? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

a może to kat <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> miałem takie objawy ja sie wysypał(pękł w środku i blokował wylot spalin) może nie zaszkodzi jakoś tego sprawdzić.
A co do objawów to mialem właśnie taki nie wchodził na obroty na światłach i ogólnie strasznie zamulony był. Później to już całkiem jeździł jak chciał najwieksza prędkość 80km/h i jak za mocno gaz wcisnołem to sie dusił strasznie i szarpało.
Powodzenia oby to nic wielkiego nie było <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

PROBLEM ROZWIĄZANY okazało się że coś na stykach czujnika było nie tak, porozbierałem wszystko i złożyłem teraz jest dobrze. Do marecki266 <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> jesteś najlepszy <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> (inni też są nieźli <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)kod błędu wykasowany, jakaż była ma radość jak Suzi oznajmiła mi,że to mój szczęśliwy dzień kod 12!! <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Jeszcze raz serdeczne dzięki

Kod błedu 23 dotyczy czujnika temperatury powierza i nie ma on nic wspólnego w czujnikiem
załaczającym wentylator chłodnicy.
O ile pamietam to włacznik termiczny od wentylatora był gdzies w okolicy kolektora dolotowego z
kabelkami koloru czarno-białego oraz niebieskiego. Spróbuj go odpiąć i zobacz czy
wentylator przestanie sie kręcić. Jesłi dalej będzie się obracał to albo masz gdzies
zwarcie w instalacji albo ... skleiły się styki w przekaźniku wentylatora (koło skrzynki
bezpieczników w komorze silnika).
Zdejmij klemę accu na przynajmniej minutę aby wykasować pamięć błędów a następnie załóż ją i
pojeżdzij.
Napisz czy dalej masz ten błąd ?

Dzisiaj to sprawdze, nawt nie wiesz jak bardzo czekałem na taka podpowiedź <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> stokrotne dzięki mam nadzieje że będzie okazja kiedys w przyszłości na <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> oczywiście cała przyjemność po mojej stronie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Nie sprawdzalem co oznacza kod błedu, w kazdym badz razie czujnik temperatury powietrza jest
potrzebny do ustalenia składu mieszanki i stopnia nagrzania (włączenia lub wyłączenia)
podgrzewacza mieszanki (miesci sie pomiedzy zespołem wtryskiwacza a kolektorem dolotowym).
Wentylator chłodnicy sterowany jest poprzez czujnik znajdujacy sie w kadłubie silnika. Inna
sprawa to taka ze włączanie sie wentylatora chłodnicy gdy chłodnica jest zimna moze miec
zwiazek z uszkodzeniem termostatu i nieotwieraniem duzego obiegu płynu chłodzacego.

Ale czy przy takim rozwiązaniu jak mówisz będzie wykazywało kod błędu 23 bo w spisie jest podane to jako czujnik temperatury i sobie wywnioskowalem że może być również wyłącznik termiczny wentylkatora.
Ale ja to zielony jestem w tych sprawach

wedlug kodu bledu wyczytalem ze to czujnik temperatury powietrza??

wiem ale mi non stop wentylator pracuje i to na 80% wydaje mi sie wyłącznik jest, bo tak to by mi sie gotowal podczas jazdy a tu nic wszystko w normie temp. rosnie do swego normalnego poziomu i tam oscyluje

Witam szystkich po raz kolejny.
Teraz jestem już prawie z 100% pewien że zlokalizowałem usterkę kod 23 czyli tak jak w tytule.
Moje pytanie do wyjadaczy <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> może mi ktoś wytłumaczyć czy warto sie z tym grzebać samemu bo tak na logikę nie wydaje mi sie to za trudne ale <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Patrząć na to pieroństwo wystarczy tylko wykręcić i wstawić nowe i powinno być ok <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Kto pyta nie błądzi, za wszelkie sugestie serdeczne dzieki

u mnie w 1,3 jest alu, ale możesz sprawdzić i skrobnąć gdziesik nie za dużo i jeśli będzie żółty
metal to mosiężna a jak srebrny to alu

SUPER o to mi właśnie chodziło <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />, i teraz jak sie nie myle to lać do niej petrygo(?)

chodzi mi ......(tylko sie nie śmiać) z czego jest zrobiona chłodnica to znaczy aluminium czy co innego i jaki płyn do niej lać... petrygo, borygo, czy coś innego?
Już tak mną znajomi zakręcili ze nie mam pojęcia
SUZI 90r silnik 1,0

Witam wszystkich
dzisiaj jeździłem sobie jak zwykle moją Suzi i wszystko było fajnie aż do momentu kiedy po 3 godz. postoju chciałem odpalić i odpaliłem <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />tylko że tu chodzi o co innego, po przekręceniu kluczyka odrazu włączył sie wiatrak...... na zimnym silniku <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> dlaczego??
dojechalem do domu 10km i wszystkie parametry po drodze wskazywały super (nie grzała sie, na obroty normalnie wchodzi). Poszukałem troszke w archiwach i czy to może byc czujnik temperatury??
A nie wiem czy to ma znaczenie ale chyba mam mało płynu w chłodnicy jutro dolewam
Dodam jeszcze że pod domem także wiatrak sie załącza odrazu po przekręceniu kluczyka

Ok dzięki wszystkim za podpowiedź
Wywołałem kody błędu......... 23 czyli diagnoza podana przez nas jest słuszna
Teraz czy pomoże mi ktos w sposób łopatologiczny wymienić to ustrojstwo:
1 czy wystarczy tylko zamienić czujniki?
2 czy konieczna jest wymiana płynu w chłodnicy?
3 ile może to kosztować u mechanika(bo pod chmurką to troszke kitowo może być)?
Dzięki z góry za wszelkie sugestie

P.S. z tego co sie dowiedziałem to koszt samych części około 100 zł a może sie myle(co jest potrzebne prócz czujnika?)
znalezłem coś takiego http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1

Zależy jaki pasek potrzebujesz ja ostatnio widzailem zarąbisy z niebieskiej skóry i ze srebną klamrą ale za malo dziurek miał

<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Sorki nie mogłem się oprzeć <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />, ale było to już napewno....... dasz radę <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ojciec w oplu omega ma taki pokrowiec(nawet fachowy) <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />.
Tylko że moral z tego taki: jego samochód stoi na parkingu bez oznak życia <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />, a moja piękna SU jeździ i dobrze sobie radzi <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />.
Co tu dużo pisać zakochałem się <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" /> na amen w tym samochodzie, chwilkę z Nią porozmawiam, popieszcze po kokpicie......... i odpala <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />.
Tylko z soboty na niedziele wstawałem o 3 rano <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> żeby odpalić moje złotko a następnie o 6 rano nie było problemu.
Przejeździłem cały weekend i jestem szczęśliwy i zarazem dumny że posiadam taki samochód <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Oczywiście w 1.0

Oczywiście tak!! <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Swifcik jak zwykle bezawaryjny Ale mam problem mam też Fiestę rok 1998 i mam problrem autko
pali na dotyk na mrozie - 20 ale gaśnie i nie da się jechac chyba ze cały czas sie gazuje
co może być przyczyną??? nawet jak przejade 2 km i dam na luz to gaśnie
nie mam pojecia co jest grane
Drodzy Eksperci HELP ME

Witam
A jakie są objawy przy odpaleniu i po ruszeniu?? u mnie było tak że padł mi katalizator i nie chcał się wkręcać na wyższe obroty a podczas podjazdów do swiateł też mi gasł, odpalał bez problemu

Witam wszystkich <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
Chciałbym się z wami podzielić ciekawym spostrzeżeniem. Czytałem kilka wątkow odnośnie spalania i ekonomiki, u mnie wygląda to tak, że nie ma różnicy pomiędzy prędkością 90km\h(do 3tyś obrotków) a 100km\h(3tyś - 3,5tyś).Spalanie wynosi w granicach 5,4l. Przejechałem 370km to trasie z prędkością około 100km\h spalanie 20l, ostatnio chciałem sprawdzić ekonomikę przejechałem około 180km na 10l paliwa (prędkość 90-95, do 3tyś obrotów). Mnie takie wyniki bardzo cieszą <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />. Tak jak napisałem we wstępie nie widze różnicy więc po co zwalniać <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Pozdrawiam.

witam, witam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Oj bokami to nasze Suzi latają, ja ostatnio jadąc do szkoły w pułtusku przez całą drogę byłem skupiony co by niekontrolki jakiejś nie zrobić, dojeżdzam do szkoły rozluznienie nawet zdążylem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> i TU........

<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> 2 kółka na zakręcie było bombowo <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />