wymieniona klamka wewnętrzna od kierowcy na zamiennik Akusan - stara została wyrwana i przy okazji poznałem jak swift kąsa sprężynkami , przy okazji zdejmowania boczku przynitowana listwa przyszybowa wewnętrzna którą często gubiłem przy otwartym oknie

a od czego ta
sprężyna która jest przymocowana do wspornika na drążku? u mnie tego nie ma

Widzę że mnie wszyscy olali
wrzucam fotkę z zanaczeniem:

a od czego ta sprężyna która jest przymocowana do wspornika na drążku? u mnie tego nie ma

no te szrotu u mnie pewno za tyle by poszły ale.....boczek kierowcy przedarty no i stoi tak z otwartą szybą pewnie jakiś czas , jak zimą wsiadłem by wymontować głośniki z deski to miałem całą d..ę mokrą

pozostaje pytanie czy masz 3 czy 5 drzwi bo te z sedana raczej nie składane do przodu

aha siedziałem na szrocie w takim sedanie z welurowymi fotelami - bardzo wygodnie i dobrze wyglądają

a blachowkręt ?

żartowałem

zregenerowana wkładka kluczyka od strony pasażera - od dziś mogę te drzwi otwierać kluczykiem

Klamka zewnętrzna , wewnętrzna , osłonę kolumny kierownicy i parę innych pierdół ( cięgna , te plastikowe zatrzaski do cięgien i kieszeń śrubek oraz wkładka zamka do eksperymentów ) - całe 15 zł

Niestety klamka wewnętrzna szybko się posypie bo jest już popękana - wtedy zamówię nową ale jak się nie szarpie to przeżyje samochód

Na Allegro są zamienniki po 10-15 zł za sztukę z tego co się orientowałem , w IC koło 25 zł za sztukę

Mam w Audi na tyle tarcze TRW - były tez tak malowane , po 1,5 roku i 40 tyś km wyglądają ma rancie tak jak zwykłe tarcze ( są pordzewiałe )

a wracając do tematu po urwaniu klamki wewnętrznej od strony i dwukrotnym wchodzeniu przez bagażnik ( nie otworzę drzwi z zewnątrz od pasażera ) odwiedziłem szrot po klamki ( przy okazji dowiedziałem się że swift sedan ma inne tzn krótsze drzwi niż 3D )

wszystko zmontowane i gra muzyka

jest jeszcze łożysko w kole zamachowym ( w nim siedzi wałek wejściowy skrzyni )

w katalogu Ted-Gum ta tuleja jest taka sam jak ta tylna w wahaczu

to ty kiedyś pisałeś o tej dętce

znalazłem jakiś stary temat żeby nasunąć wąż na końcowy zwój sprężyny , ktoś pisał że dętkę podłożył , ja miałem uszczelkę do okien pod ręką i tez pomogła

odkręciłem tą śrubę od amortyzatora ( siedziała franca mocno ) obniżyłem wahacz na tyle że dało się wcisnąć tą gumę pod sprężynę

aha te stuki pojawiały się za każdym razem gdy lewe tylne koło było odciążane - np przy skręcie w lewo , na poprzecznych nierównościach , o dziwo psiknięcie WD 40 na dół sprężyny uciszyło stuki na 1 dzień

jeśli ten stuk z tyłu jest troszkę przytłumiony tak jakby coś strzelało - u mnie to była sprężyna która strzelała w dolnym gnieździe w wahaczu , podłożyłem jakąś gumę i cisza

mała pomoc z zagranicy http://www.teamswift.net/viewtopic.php?f=10&t=44577

Prędzej z
uszczelniacza wału korbowego w silniku cieknie, ale próbuj

na pewno ze skrzyni - łączenie dzwonu/osłony sprzęgła i korpusu skrzyni w okolicy śruby spustowej oleju

W listopadzie mechanik uszczelniał glutem z silikonu bo w skrzyni zostało 0,5 l oleju po prawie rocznym postoju auta. Przez zimę nie było kłopotów ale prawdopodobnie zdarłem trochę uszczelnienia na jakiejś grudzie lodu bo kapał olej.

Wczoraj olej spuszczony ( brakowało około 0,4-0,5 l ) , wszystko oczyszczone , spojenie skrzyni uszczelnione Poxiliną - zalany olej. Dziś zrobione 50 km i skrzynia suchutka

Aha wygooglowałem na zagranicznych stronach dobre miejsce do nalania oleju - jedna ze śrub wspornika kabla sprzęgła , nie trzeba sięgać do korka przelewowego

No przecież wszystkie stare 2.5 TDI w Ałdi 100/A6 ( te same silniki były tez w Volvo 850 i innych ) a także w transporterach T4/T5 to rzędowe piątki

A wracając do tematu , dziś od rana zrobiłem porządek:

• z boczkami drzwi - w drzwiach były jeszcze jakieś zwrotnice od systemu audio
• pokleiłem klamkę bo ostatnio zatrzasnąłem kluczyk więc dostałem się do środka w sposób hardcorowy
• w końcu naprawiłem wycieraczkę tylną
• ogólne sprzątanie po zimie

Po obiadku w planach zmiana oleju w skrzyni i uszczelnienie jej od dołu - trochę tamtędy ucieka

okej, okej hm...nie zwróciłem uwagi że mi FF podkreśla , ale najlepsze że mówiąc nie używam formy tylniej

dzięki zubrowaty co do tej blaszki , to chyba jakiś blachowkręt użyję

a jakieś zdjęcie bo ktoś te haczyki u mnie na złom chyba oddał

Swift przetrwał zimę i jeździ nadal , zrobione ponad 3 tyś km od listopada

Dziś ściągnąłem pasek od klimy ( i tak nie będę jej uruchamiał ) i to rzeczywiście huczało łożysko od kompresora klimy - oczywiście brak czynnika chłodzącego , po demontażu cisza

Niestety układ wydechowy zimy nie przetrwał i czeka mnie wymiana tłumika środkowego i końcowego.

Aha gdzie powinny być przyczepione sznurki od tylniej półki?