Ci którzy piszą iż szampon jest wyjściem z sytuacji MAJĄ RACJĘ. To naprawdę działa

Witam wszystkich. Problemy mamy wspólne.
1. Twardy hamulec.
2. Nierówna praca silnika.
3. Gaśnięcie silnika po zapaleniu na Pb
4. Łożyska kół tylnych
5. Mokra wykładzina
6. Pompa paliwa

ps. odnośnie twardego hamulca to problem jest łatwy do usunięcia. Klocki pochodzą z niezbyt dobrego wzorca. Należy przypiłować trochę miejsca w których klocek wchodzi w blaszki sprężynujące i po problemach. tylko z umiarem. Mam spokój już 1 rok po wykonaniu tej czynności

Witam ponownie wszystkich
Ciekawe czy ktoś ma tico starsze niż z roku 1993. Ja mam ten rocznik i o dziwo chwalę sobie je szczególnie za te cynkowane blachy.

olej w skrzyni mam. Odnośnie zakupu używanej skrzyni biegów to również ryzyko. Więc może najrosądniej naprawić tą którą mam Tylko co jest przyczyną

Witam wszystkich. mam problem ze skrzynią biegów. Zaczyna chodzić ciężko. Szczególnie na 2 biegu ciężko przełącza się tak jakbym wyczuwał zazębianie kół zębatych. W czym szukać problemu. skrzynia może już mieć przejechane około 200000 km. Ewentualnie gdyby się okazało że są to synchronizatory to kto takie rzeczy robi w krakowie. ps. Nie interesują mnie bajońskie sumy ani też serwis daewoo

Witam
czy ktoś wymontowywal samodzielnie rozrusznik w Tico
jeżeli tak to w jaki sposób przeprowadzić tą czynność
Dzięki wielkie za informacje

no cóż
1. wjazd na kanał
2. poluzować alternator (od strony maski) a nawet go wyjąć aby nie przeszkadzał (od strony spodu)
3. odkręcić te dwie śruby co mocują rozrusznik
4. odkręcić przewody elektryczne od rozrusznika
większość czynności od spodu bardzo ciasno ale da rady to wykonać.

Witam wszystkich
Co robicie w zimie z zamkami gdy zamarzają. Moje tico stoi pod chmurką i mam z tym problem czy coś oprócz odmrażaczy stosujecie? Doradzcie co zastosować

a mi pali 5.7 litra gazu w zimie

u mnie rewelacyjnie 5,7l gazu. 100 km po mieście Kraków i 200 poza(trasy do 50 km)

Witam
więc spróbuj ruszyć kluczykiem w stacyjce. Obwód zasilania dmuchawy idzie przez stacyjkę i bardzo często okazuje się że to wina stacyjki.

A ile czasu trwa taka regulacja gaźnika (obroty + mieszanka)? Pytam bo w ASO w Poznaniu (Polnis)
płaci się za roboczogodzinę (ok. 93 PLN/godz).

maksymalnie 30 minut z ustawieniem zapłonu

dość dużo. regulacja mieszanki na benzynie około 18 zł i ustawienie zapłonu na moją prośbę 28 zł. Razem z vat(podają ceny bez vatu)około 55 zł

hmm poruszyłem problem techniczny a wątek zrobił się inny ale to już nieistotne. Znalazłem serwisanta który CH sprowadził mi do normy to był problem co dalej to zobaczymy. W każdym razie w porządku jest kierownik stacji przy wielickiej z tym że taki grubszy. Jest tam teśż taki młody w okularach ale totalne zero. W każdym razie za pomoc wszystkim dziękuję

Informację zdobyłem na dzień dzisiejszy www.fso-sa.com.pl/serwis/serwis.htm.
Odpoda byłem tam boją sę tego gaźnika.

Autko sie zbuntowało. Na zimnym silniku jak sie załancza ssanie jest ok, lecz jak sie silnik już
nagrzeje i ssanie sie wyłancza to obroty spadają i auto w pewnym momencie przestaje
reagować na gaz i poprostu się wyłancza. Po chwilowym odpoczynku mozna spowrotem go odpalic
i przejechać ok 200 metrów. Nie wiem co może być (osobiście stawiam na dysze wolnych
obrotów) jak ktos miał podobne problemy to prosze o podzielenie sie doświadczeniem.
Pozdrawiam

jeśli dodejrzewasz gaźnik to sprawdź elektrozawór. Gdyby nie było wolnych obrotów to jechałbyś normalnie tylko w momencie zdjęcia nogi z gazu następowałoby gaśnięcie silnika

Witam wszystkich. No cóż oczekuję konkretnej odpowiedzi. Jeśli chodzi o autoryzowane serwisy to mam tylko jedno zdanie - partacze, zdzierają kasę a nic nie robią. Problemy opisałem dobrze. Znam troche te zagadnienia ale niektórych problemów nie umiem przeskoczyć. Czyściłem gażnik może teraz jest już czysty. Podejrzewam że to pierwsze prawdziwe czyszczenie od 1994 roku. Mam nadzieję że regulacja mieszanki rozwiąże problem ale chciałbym to zrobić u prawdziwego mechanika.

Szukam serwisu badź też osoby która potrafi wyregulować gaźnik. Doradzcie gdzie w krakowie lub okolicach można się udać. ps mój problem to chyba jazda na ssaniu częściowo otwartym. Pali dużo a przyśpieszenie...beznadziejne

Witam,
Niestety czeka mnie wymiana drążków kierowniczych i tulei teflonowej (tak jak w innym wątku) ale
w związku z poszukiwaniami końcówek mam pytanie.
Czy są różne mocowania końcówek (lub same końcówki)?
Proszę spojrzeć...
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=73717220
oraz
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=72658886
Oczywiście nie chodzi mi o kolor
Na schematach u Trzeciaka wyglądają chyba jeszcze inaczej.... a moze o czymś ?
tak są. Ja miałem te małe i są one stosowane w tico koreańskiej produkcji

Masz zupełnie normalnie, u mnie tez wskazowka tylko tyle się wychylała dopóki nie miałem LPG.
Teraz grzeje się o wiele bardziej.
PS wentylator włącza sie własnie gdy wskazówka jest pionowo

tez mam gaz.

Witam , jestem od pół roku posiadaczem tikacza i mam takie pytanie. Kiedy termostat powinien
otworzyć obieg z chłodnicą? Jak powinien wskaźnik pokazać temperaturę przy nagrzanym
silniku?
Teraz powiem jak jest wmoim tikaczu.
Wskazówka odchyla się nieznacznie od lewej kreski nawet gdy silnik jest gorący. Po przejechaniu
około 2km chłodnica jest lekko ciepła.
Może ktoś miał podobny problem , bo moim zdaniem to termostat za szybko otwiera duży obieg przez
chłodnicę , a wskazówka pomimo nie naznaczonych temperatur przy nagrzanym silniku powinna
być chyba pionowo.Tak jest w większości samochodów.
Jeśli będę musiał wymienić termostat to napiszcie jak to zrobić.
więc wskazówka ma być około 5 mm od strony lewej tak już jest w tico. jeśli jest pionowo to ciut za gorąco dla silnika. wentylator chłodnicy włącza się gdy wskazówka jest około 10 mm od lewej strony. Jeśli zamierzasz wymieniać termostat to tylko Daewoo Żadne francuzy(zachwalane że są dobre ale nie sprawdzają się w tico) itp
wymiana jest banalna. trzeba odkręcić 2 śruby jedna pod rozdzielaczem zapłonu a druga bardziej od strony kabiny. jak będzie problem to pisz wtedy wyślę rysunek