a wiec tak, bylem w tym sklepie co @Morky polecil, zawolali okolo 15 zl za metr aluminiowego
przewodu.
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Chyba miedzianego przewodu
dzisiaj obliczylem ile bym potrzebowal, ale chcialbym wiedziec dokladnie jakie dlugosci sa
potrzebne do tego. czyli jakby ktos mial jakas ksiazke serwisowa, moglby sprawdzic jakie
dlugosci maja przewody ktore potrzebuje wymienic.
Pomimo najszczerszych checi raczej nikt nie poda Ci dokładnej długosci bo w żadnej książce serwisowej nie podaje sie długosci przewodów ze wzgledu na to, że sa juz zawsze ukształtowane z zgieciami. Jedynie projektant chyba zna ich długość i wykonawca tychże przewodów na taśmie produkcyjnej <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
wg mnie to wyszlo ze potrzebowalbym takie dlugosci:
od pompy do korektora tylnich hamulcow 3metry (dokladnie niewiem bo sa zawijasy )i tego
potrzebuje x2 bo oba sa lekko przegnite,
od korektora na lewe tylne kolo 1m kabla (w zaokragleniu do gory)
od korektora na prawe tylne kolo obliczylem ze 2m bedzie nawet za duzo... tez zaokraglajac do
gory.
Skoro masz auto na kanale to orientacyjnie juz sam sobie pomierzyłeś <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
a wiec prosba do tych co maja gdzies opisane w ksiazce, czy moje wartosci sa jakos zblizone do
oryginalnych?
i jeszcze jakby ktos napisal, jaki jest rozmiar gwintu, i sruby ktora sie przykreca do
pompy/korektora?
z gory dziekuje za odpowiedz
A masz tzw zaciskarke do zarabania końcówek sztywnych przewodów hamulcowych? Poza tym nie tylko rozmiar gwintu potrzebny ale rodzaj ( metryczny, calowy, trójkatny, trapezowy itp.) Dlatego po podjeciou decyzji o wymianie lepiej wykrecic przewód i wtedy wszystko jak na dłoni - łacznie z dłg przewodu
aha, jeszcze jedno, do tylu biegnie mi 5 przewodow, dwa sa paliwa (chyba) dwa od hamulcow, i
jeden od czegos (niewiem wlasnie od czego) jakby ktos moglby mi napisac od czego, to takze
bylbym wdzieczny
Popatrzyłem sie u siebie ale na scianke grodziową a nie pod autem i z 3 przewodów biegnacych obok siebie - 2 ida od pompy hamulcowej do sygnalizatora róznicy cisnień płynu hamulcowego w dwóch obwodach, a ten trzeci do filtra węglowego oparów paliwa.
