Na warsztacie na którym miałem praktykę mieliśmy Corsę B w wersji 5d. Mówiąc szczerze wcale taka większa od 3d nie jest (przynajmniej na moje oko). Mój szwagier ma też Corsę B ale już w wersji 3d i ja się w niej wcale komfortowo nie czułem, jakoś mnie to jej wnętrze przygniatało i czułem się jak sardynka w puszce. Osobiście swojego tikacza nie zamieniłbym nigdy na Corsę B.

W takim razie ja czekam na fotki

Już wcześniej o tym pisałem, tylko pasy dolne drzwi są malowane pędzlem ze względu na zastosowaną farbę. Wiesz, super specem nie jestem w sprawach takich napraw i nie zaprzeczam że nie wygląda to super imponująco.

A co do szpachlówki, to nie wylądowała na gołej blasze, jest zabezpieczone chociaż nie wiem czy i z tym zda egzamin wytrzymałości

I się mylisz i masz rację

Maska jest malowana normalnie natryskowo a dolne pasy drzwi pędzlem. Do użycia pędzla byłem zmuszony bo Hammerita inaczej nie dało się położyć.

Kupiłem kupiłem, to co teraz jest zamontowane to właśnie ten komplet drzwi razem z maską.

No a tak wszytko prezentuje się na moim Tico No moim zdaniem laika to efekt jest całkiem zadowalający. Chociaż wiem że mogło być lepiej, no ale w domowych warunkach ciężko o efekt jak z lakierni. W szczególności jak ktoś jest amatorem a nie profesjonalistą, nie będę ukrywał że była to moja pierwsza taka naprawa. Myślę, że takie zabezpieczenie jakie dałem teraz na te drzwi zda egzamin i będzie dobrze broniło moje autko przed rudym wrogiem. Tak nawiasem jeszcze nawiązując do naprawy to miałem małe problemy z maską. Mianowicie nie zamykała mi się co dość bardzo mnie zmartwiło. Okazało się że zamknięcie maski odbiega około 6 mm od otworów w które powinno pasować. Postanowiłem odkręcić zamknięcie i przesunąć je na otworach na których była jeszcze taka możliwość. Niestety i to nie wystarczyło Ponownie wszystko odkręciłem i przedłużyłem otwory w taki sposób aby zamknięcie się wpasowało. Na całe szczęście się powiodło i maseczka pasuje jak ulał Zamieszczam wam koledzy fotki już po zamontowaniu wszystkiego na samochodzie a na koniec dałem mały bonusik Dokładnie zdjęcie kawałka starych drzwi które oderwało się od nich podczas przenoszenia ich w inne miejsce A było takich odłamków co nie miara, praktycznie całe się posypały.

W końcu przyszedł czas na czyszczenie. Wszelkie wżery i oznaki rudego wroga skrupulatnie usunąłem i wyczyściłem. Niestety na używanych częściach rdzy się nie uniknie Po czyszczeniu wszelkie nierówności i odsłoniętą blachę wyrównałem i zabezpieczyłem szpachlówką z włóknem szklanym marki AUTO-FIT. Kiedy szpachla wyschła poszły na nią wszelkiej maści zabezpieczenia (na resztę miejsc zmatowanych również). Drzwi jak i maska są od zewnątrz pozabezpieczanie podkładami antykorozyjnymi, warstwą środka zabezpieczającego, farbą o wysokim stopniu antykorozyjnym oraz (pewnie wybuchniecie śmiechem, ale postanowiłem to dać jako ostatnią warstwę gdyż pasowała kolorystycznie) farbą marki Hammerite. Maska została potraktowana lakierem gdyż Hammerite zepsułby ładny wygląd i ogólnie kiepsko by tam pasował. Pod maskę jak i wewnątrz drzwi dałem fluidol w celu jak najlepszego zabezpieczenia nowych elementów. Całość schła dość długo ale wolałem nie ryzykować spaprania roboty pośpiechem i dałem im sporo czasu na to. Oczywiście dopomogłem się termowentylatorem który dodatkowo pomagał im schnąć. Poniżej zamieszczam kilka fotek z prac.

Na początek mam fotki samych elementów czyli drzwi i maski. Same drzwi nie były w złym stanie, miały kilka miejsc lekko dotkniętych korozją i nic po za tym jeśli chodzi o blacharkę. W drzwiach kierowcy brakowało jedynie tego plastikowego trójkącika który jest w rogu wewnątrz samochodu. W drzwiach pasażera była do wymiana cała klamka zewnętrzna (oryginalnie była cała pęknięta i latała jak oszalała). Co się tyczy braków w drzwiach tylnych to brakowało zewnętrznej plastikowej osłonki przy oknie. Wszystkie brakujące plastiki i te uszkodzone przełożyłem z moich starych drzwi. Maska miała znaczące wgniecenie na samym przodzie i była troszkę dotknięta rdzą ale na szczęście wżery nie poszły głęboko i dało się je wyczyścić do czysta jak widać na jednym ze zdjęć. W sumie ze szlifowaniem i innymi pracami nie było problemu, wszytko udało się pięknie wyczyścić i przygotować do następnych prac.

Na reszcie znalazłem chwilkę na dokończenie tego co zacząłem. Starałem się jak najdokładniej wszystko opisywać i przedstawić wam do wglądu. Znając życie to muszę się pewnie szykować na krytykę bo ja swoje umiejętności oceniam na słabe w tym temacie i nie wiem jak ocenicie stan auta po remoncie Mam nadzieje że nie spartaczyłem roboty i ma to ręce i nogi Zdjęcia i opisy są w oddzielnych tematach, myślę że tak będzie czytelniej i wygodniej. Oczywiście do tematów podaję linki:

Początek naprawy i ocena elementów:
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=1093011#Post1093011

Szpachlowanie, czyszczenie, konserwacja i malowanie:
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=1093012

Wygląd końcowy na Ticolocie:
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=1093013

Wybaczcie, że tak mało fotek. Najbardziej skupiłem się na pracy i zapominałem o robieniu zdjęć, a kiedy sobie o tym przypominałem prace były już dalej posunięte. Czekam na waszą opinię koledzy

Witam Panowie

Wybaczcie taką zwłokę ale prace bardzo mnie pochłonęły i nie miałem czasu na forum zawitać. Fotki są gotowe oczywiście Już je obrabiam i wysyłam na forum żebyście mogli zobaczyć jak mi to wyszło.

Hah...jak zawsze wtedy kiedy już mi są nie potrzebne Chociaż teraz tak patrząc to kiepsko zdałyby egzamin na moim ticolocie Ale teraz drzwi są już u mnie wyremontowane i nie ma bata moim zdaniem jeśli chodzi o wygląd

A tak nawiasem mówiąc to auto z ogłoszenia fajniutkie Na tym kolorze auta osłony się fajnie prezentują a i sam stan Tico nienaganny moim zdaniem

No mówię o czymś na prawdę spierniczonym, oczywiście mówiąc bardzo delikatnie. Wiem jak wygląda tzw. skórka cytrynki, i sam nic do tego nie mam. Ale mówiąc o tym co wyszło na jego aucie, które w dodatku było profesjonalnie przygotowane do lakierowania, to to jest masakra. Lakier wyglądał koszmarnie a w niektórych miejscach wystarczyło przejechać paznokciem żeby lakier zszedł. Niestety mój kumpel uważał, że tak ma być i już nie dało mu się tego z głowy wybić. Dlatego o tym fachowcu z przysłowiowej stodoły wolę się wypowiadać w cudzysłowie, bo tego co robi nazwać fachową robotą nie można. Co do samej skórki cytrynki nic nie mam, widywałem ją nawet tak jak napisałeś na nowych autach. Sama w sobie nie wygląda źle chociaż ja osobiście wolę normalny, ładnie lśniący lakier. Ale wiadomo, to kwestia gustu

A co powiesz o farbie Hammerite i tego typu podobnych farbach? Można je stosować czy nie koniecznie?

A o jakich farbach mówisz kolego?

Ale znależć można fachowca co pomaluje w popularnej stodole za grosze.

Nawet znam takiego fachowca Mieszka niedaleko mnie. Chociaż mam lekkie obiekcje co do lakierowania u niego. Kolega oddał do niego swojego golfa na lakierowanie i na całym aucie ma baranka.

Trochę to dziwne, bo początkowo sprzedający nawet dość mocno naciskał, a później nagle zamilkł mimo moich maili.

Mnie facet na szrocie zapewniał, że ma wszytko i tylko odbierać. I jak właśnie przyszło do tego odbioru to ani telefonu nie odbierał ani też magicznie nie można go było zastać u niego.

Ja mam ledwo 20 lat a szaleje za moim Tico Wiadomo autko nie jest jakieś naszpikowane elektroniką i bajerami, ale jak dla mnie to jego urok. Ja lubię małe i proste autka. Pracuję na kolei jako konduktor i za wiele jak na razie nie zarabiam, a Tikuś jest tak wdzięczny, ratuje mnie swoim małym spalaniem i tanimi opłatami wraz z eksploatacją.

Moje Tico jest jak przyjaciel, ja dbam o niego a on o mnie. Jak dotąd nie mam co narzekać bo jeszcze mnie nie zawiódł. Wiadomo, jak każdy Tico ma swoje wady, w moim są to blachy. Ale staram się go ratować od rudej i chcę nim jeździć do upadłego. U mnie w miejscowości jest ich jeszcze 10 Więc mam do kogo się udać w razie problemów.

Widzisz, obaj spotkaliśmy się z sytuacją, że ktoś coś ma i chce sprzedać a potem kontakt ginie. Miałem tak na jednym szrocie...ale to długa historia. A z tymi blachami faktycznie się poszczęściło Mówiąc dokładnie za sztukę drzwi mam 25 zł i 50 za maskę. A 350 zł u lakiernika to norma, chociaż zadziwiłeś mnie, że to cena za kilka elementów. Ja kiedy byłem dogadywać lakierowanie chyba 5 czy 6 elementów to zawołał mi po 350 ale za element...ostatecznie zrezygnowałem bo cała zabawa nie była warta świeczki.

Nie wiem jakie tam Tico kolego posiadasz. Idąc po wiadomościach jakie mam i po przypadkach jakie przerabiałem jeszcze na praktykach u mechanika to mogę powiedzieć (możliwie że błędnie):

• jeśli masz immobilajzer to po prostu mógł ci się nie zdążyć rozłączyć po zgaszeniu
  silnika. Takie coś też właśnie dzieje się nie zawsze, od czasu do czasu występują
  takie zjawiska.

• możliwe też (idę po tropie samochodu ojca) że masz uszkodzony czujnik położenia
  wału. Jak mówił mi mój szef kiedyś, takie coś może być tym uszkodzeniem spowodowane.

Poszukiwania zakończone Panowie. Nic nigdzie nie mają. Starałem się nawet wspomóc numerami jakie od was dostałem i nic Tego bodykitu już chyba nigdzie i nigdy nie znajdę...

Dziękuję wszystkim za pomoc, podpowiedzi i porady, były dla mnie bardzo cenne. Cieszę się, że mój temat nie zaśmiecił forum i że mogłem liczyć na pomoc, poniekąd fachowców w temacie Ticolotów Jeszcze raz serdecznie dziękuję i pozdrawiam.