no dobra
lekki tuning czy hard ??

lekki styling - mała dokładka albo delikatny zdeżak, mały spojler etc. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Ja korzystam z Honitona oraz Yato i musze powiedzieć,że jestem zaskoczony wytrzymałością tych narzędzi.
Grzechotką/tryczką(jak kto nazywa) honitona robiłem już różne cuda i działa cały czas
Tata kolegi robił w pracy testy twardzości nasadek Yato i Honiton,lepiej wypadł Honiton.

Lux seria Profi z czterema gwiazdkami jest całkiem spoko <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

nie chce mi sie

mientczak <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

a nawet dwa:

Czy ktoś tu zagląda? Meldować się proszę. Pojedynczo lub w grupach. Nikt tu nie zagląda! Żadnych
nowych wątków.

zagląda <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

że nie zapala
Właśnie się dowiedziałem że jest to błąd 505 - związany z biegiem jałowym

wątpie żeby to była usterka całego komputera (!) problem może twkić w czym innym, kodów można poszukać - są w necie - btw. jak odczytał kod i skąd jak komputer robi fatal error? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Który zaopiekował by się tym kącikiem. Propozycje osób prosze wpisywac tutaj.

• jeśli jesteś nowym użytkownikeim na forum, nie masz szans
• nie można zgłaszać siebie, tylko osoby trzecie.
  Wiadomość bedzie aktualna do czasu ustanowienia moderatora.

Alhambra <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

to ja myslalem ze chce je podlaczyc pod zwrotnice, wtedy to ma pozadany efekt...
.. a przy rownoleglym polaczeniu nie rozlozy sie moc tylko zmniejszy impedancja, a to jeszcze gorzej

heh - narysuj sobie schemat zwrotnicy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i zobacz jak są połączone głośniki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

PS. Przy połączeniu równoległym napięcie jest to samo a prąd się rozkłada - jeśli przetworniki mają tą samą oproność to i prądy będą te same a moc to P=U*J

jezeli tweetery maja tylko 20 W a radio rzeczywiscie na wyjsciu ma 25 W to popalisz te gwizdki od razu.

nie zapominaj że łączy się równolegle zapewne wysokotonowca z nikso-średnio i moc się rozkłada

Astrac Classic to Astra F od 1999 roku zdaje się

Proponuję zajrzeć na kącik Swifta
Ale muszę przyznać, że z tego co rozmawiałem z ołnerami Opli - bardzo chwalą sobie zawieszenie - podobno długo
wytrzymuje na naszych drogach (znajomy zmieniał 2 razy amorki na 500 000 km jazdy w mieście Vectrą '97)
Jeśli chodzi o zaiwechę, to mój Swift ma 13 lat i nadal oryginalne amorki, które mają ok. 75% sprawności (badane)
Ale auto było ściągnięte z Reichu pół roku temu
Ale i tak wolę Swifta , bo żeby mieć ok. 8,3 sek do 100 kph musiałbym mieć jakiegoś Kadetta GSi albo Astrę GSi z
pojemnościami 2,0 a i tak pewnie takie szybkie nie są. Tutaj mam pojemność 1,3 101 KM, niższe opłaty i nie aż
takie masakryczne spalanie
Podoba mi się Tigra, ale jakoś skusiłem się na japońca i teraz jakbym miał więcej kasy to:

• kupiłbym drugiego Swifta GTi
• kupiłbym Hondę CRX 1,6 160 KM
  co nie zmienia faktu, że pozdrawiam ołnerów Opli, bo jakieś 2 lata temu prawie kupiłem Tigrę

Kadett GSI 150 KM jak i Astra GSI 150 KM biorą to twoje Suzuki z czasem około 7,5 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> porównywalna choć chyba ciut lepsza jest Astra GSI 136 KM

rozrusznik na 100 % , poprastu bendix zostaje po odpaleniu na wałku

potwierdzam bendix się zacina

Witam wszystkich!
Mam mały problem z Vectrą 1.8 LPG, mianowicie: rano, po nocnym postoju autko odpala się (oczywiście na benzynie) za
pierwszym przekręceniem... czasem troche dłużej zakręci rozrusznikiem, ale zapali za pierwszym. Problem pojawia
się gdy autko pojeździ dłuższy czas, powiedzmy godzine po mieście, po prostu tak, że się rozgrzeje. Jak zgasze
silnik i po paru minutach chce go ponownie odpalić, muszę kręcić długo rozrusznikiem, deptać pedał gazu, czasem
nawet kręcic kilka razy. Jak to jest że na zimnym silniku odpala bez problemu a na ciepłym już nie jest tak
kolorowo (na ciepłym też odpalany jest na benzynie, bo na gazie komputer nie pozwoli odpalić).

kable/moduł zapłonowy, najlepiej podmienić na taki napewno sprawny i sprawdzić

a to bardzo Ciekawe jak Ci sie udalo na Felgi 14" nanizac opony 165/70R13

to znając rozmiar felg i zamiennik oryginalnych kół policzysz sobie już rozmiar opony, nie?

Witam wszystkich posiadaczy opla
Odrazu takie pytanko:
Ostatnio zauwazylem ze temperatura silnika w mojej asterce jest strasznie nieska zawsze bylo to okolo 90 stopni a
teraz niechce sie podniesc powyzej 80 moze to winna tego ze jest teraz dosc zimno Co wy otym myslicie ?
Druga sprawa. Jade sobie ostatnio w nocy a tu nistad ni zowad nagle w samochodzie zrobilo sie ciemno. Zgasly
wszystkie lampki na desce rozdzielczej jak i podwietlenie pokretel nawiewu po minucie znowu sie wszystko
zapalilo. Jakies pomysly co to moglo byc ?

temperatura to w 90% wina termostatu - jak się wymienia rozdząd, pompę wody to warto i wymienić to ustrojstwo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

a to drugie jak było mokro albo coś? spradź klemy akumulatora

Cześc
Na co dzień przebywam na kąciku rajdowym , ale będąc posiadaczem dwóch OPLI ( Classic i Corsa )a także pracownikiem
jednego z warszawskich dealerów bedę tu regularnie zaglądał
pozdrawiam

witam <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> i pochwal się u którego pracujesz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Tia - jest ręczna pompa do wlewania paliwa

tak w zasadzie po co elektronika? nie musi wcale jej być żeby samochód jeździł, włącznie z dieslem

Spróbuj dowiedzieć się czegoś TU .
Kiedyś pisałem do nich mejla i odpowiedzieli, że do diesla 1.7TD chip tuning będzie kosztował 1600zł.
Moim zdaniem kompletnie nie warto inwestować nawet takiej kasy w te parę koni więcej. Może gdyby cena była max.
500zł to bym się zdecydował.

ale przeca ponoć w 1.7TD w Astrach nie ma elektroniki <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

racja corsy są tylko w wersji GSi

coś chyba się nie rozumiemy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

czemu opel???znajomy ma kadeta Gsi...bardzo mi sie podaba z tym ze troszke ksztalty sa kanciaste...zachorowalem za
to na ten silnik 2.0 8V czemu nie na 16V ? bo czesci drozsze i jakos tak wogole sie go boje dlatego zakupilem
asterke Gsi 2.0 i jestem bardzo z niej zadowolony

2.0 8V po ludzku traktowany jest nie do zdarcia <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />