Czy przy wymianie rozrządu, wymienialiście tylko pasek
czy także rolkę napinacza?
Pozdrawiam,

<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />Pomocy!!! Pasek rozrządu firmy Gates, dwa typy:
5240XS
5393XS
który z nich pasuje do mojego silnika 1.3 8V '99.
Czy polecacie tę firmę?

przy uszczelce przedniej szyby malutkie

wykwity na dachu

W tym miejscu to niemiły standard.

Czy przy wymianie rozrządu, wymienialiście tylko pasek czy także rolkę napinacza?
Pozdrawiam,

prubowales roznych paliw?

No nie, praktycznie tankuję na jednej stacji i przeważnie 98.
Myślisz, że to może być przyczyna <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

jakos szybko hm...

Ciekawe czy te 20 min. to z wypełnianiem książki serwisowej czy nie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Dziwne, ale ja przeczytalem tak samo

No ekstra, ja uzewnętrzniam swoje odczucia, a Wy strzelacie w Kolegę Parucha <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

A kiedy świece czyściłeś??

Świece wymieniałem jakieś 15 kkm temu (Denso), czyściłem je jakieś 2 tyg. temu (zero nagaru). Zresztą były czyszczone silnik krokowy i przepustnica, ustawiane zawory, wymienione przewody WN (jeden okazał sie trefny), zapłon regulowany jakieś 10 kkm temu i nadal niebardzo równo pracuje na wolnych obrotach, ale to nie jest najgorsze, najbardziej denerwuje lekkie szrpanie podczas dodawania gazu i jego ujmowania (dosłownie jedno denerwujące szarpnięcie).

Ale taki silnik na pewno normalnie nie pracuje tylko
jest słaby itd.

Tak dla wszelkiej jasności, silnik ładnie wkręca się na obroty, dobrze przyspiesza, no mógłby równiej pracować na wolnych obrotach jak na czterocylindrówkę przystało, ale cóż nie można mieć wszystkiego w życiu.

Nie byłbym sobą gdybym nie zaglądał pod maskę swift'a żeby pozachwycać się: że nie bierze oleju, nie ma żadnych wycieków itd i oczywiście pomarudzić że trochę nierówno pracuje na wolnych obrotach, trochę za głośno pracują zawory itd. Średnio powyższą czynność wykonuje co trzy dni. W dniu dzisiejszym podczas rutynowej kontroli, przy uruchomionym silniku sprawdzałem czy przewody WN są dobrze zamontowane i tak: świece, kopułka i ..... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />cewka. I tu właśnie paluch zabolał, całkiem nieźle strzeliło. Przewody wymieniałem jakieś 8 kkm temu, więc się zdziwiłem. Organoleptycznie, niestety boleśnie, sprawdziłem że nie ma przebicia na przewodzie i przy kopułce, a jest na 100% przy wejściu do cewki (ma nadzieję że to co nazywam cewką jest nią w rzeczywistości). Co prawda podmieniłem przewód od Matiza i wydawało mi się że pracuje trochę lepiej, może autosugestia, niestety nie sprawdziłem jak się zachowuje w ruchu drogowym. Czy przebicie na przewodzie przy cewce może mieć wpływ na nierówną pracę silnika <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> (przepraszam za lamerskie pytanie), chętnie wysłucham opini szanownych Kolegów. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Hmmmm..... Ja przejechałem 125kkm i jeszcze się nie
zastanawiałem nad tym.... mam nadzieję, że to nie
błąd...
Czy jest jakiś przebieg, albo inne oznaki - "zmęczenie
materiału", czy wymienić profilaktycznie?

Wg instrukcji z 1996 r. zalecają wymianę co 100 kkm. Ja na Twoim miejscu bym wymienił <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

Witam, zgodnie z obietnicą zamieszczam zdjęcia mojej
unikatowej rakiety

No Kolego, pozostaje tylko pogratulować perełki

modulowany zgodny z obrotami przy kazdym dodaniu gazu
słyszalny w zakresie do 2000 tys bodajze(najwiecej
słyszalny na duzym obciazeniu silnika). podobny do
świerszcza. powiem wiecej podobny do dzwieku jaki
wydaje silnik a VW Garbusa słychac takie piski
razem ze spalaniem.....

Jeszcze jedno, z jakim oznaczeniem nabyłeś pasek np. 4PK..........

przebieg około 108 tys. a mam go od 87 tys. Pasek
najlepiej wyciagnac i wzrokowo ocenic. Mój miał
kliny juz pokruszone i popekane. Do tego bardzej
przypominał plastik niz gume.
Lepszy pasek kupiłem bo nie chce niec przygód ze sie
zerwie, ale mysle ze nie warto przepłacac skoro
kosztują 11 zł. Zaden to wydatek i 10 minut
roboty.....ale jaka frajda jak jest cicho (ten
pasek idealnie naśladował pisk łozyska )

Mój ma przejechane 65 tyś., a wyczytałem ostatnio że powinno sie go wymieniać co 60 tyś. Tak aby doprecyzować, dźwięk który wydobywał się (teraz wiemy że przez pasek) nie był ciągły ale modulował, raz wyżej raz niżej, tak jakby coś obcierało w jednym punkcie na obwodzie koła. I występowało to po rozgrzaniu silnika.

pisków juz nie ma a przysiagłbym ze to nie pasek.
Kupiłem nowy za 32 pln conti-tech (pewnie troche za
pasek przepłaciłem ale mam nadzieje ze to dobra
firma, bo paski nawet od 11pln) i wszystkie piski
jak reką odjął. no cóż widac ze suzuk sie nie psuje
tylko zużywa
Pozdrawiam

Gratuluję <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> , moża i ja wymienię pasek w świstaku. Małe pytanko, jaki masz przebieg i czy wcześniej wymieniałeś pasek.

bylem na Wegrzech pare razy i wiecej widzialem
hatchbackow

Czyżby Kolega odbierał mi ostatnią nadzieję <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />

A moze ta by sie nadawala? klik

Ta maska też nie jest idealna, wgniecenie obok logo <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

moze slabo sie sprzedawal

No co Ty, swift w wersji micro limusine słabo się sprzedawał? Podobnież bił rekordy popularności na olbrzymim rynku motoryzacyjnym jakim są Węgry <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Ja wiozuem kiedys qlezanke w bagazniku

Intrygujące, <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />i co podobało jej się?

zauwazylem ze zle jest ustawiony rozrzad

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />A w jaki sposób Kolega zauważył złe ustawienie rozrządu?

Może się zorganizujemy i razem podjedziemy dokładnie obmacać nasze przyszłe nowe auto. <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

I dlaczego nie ma sedana <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />