opcja szukaj na forum
chłodnice są różne !!!!!!!
jakby nie były różne to miałbym nową a tak jeżdze na starej i co jakiś czas dolewke
do układu robie

co jakiś czas.. nie wchodzi w grę. przez noc całość mi sie wylała dopiero dolewałem płynu. musze kupić nową.

primo w temat wątka wpisuj o jakie auto chodzi
drugie primo opcja SZUKAJ
trzecie primo - chlodnice są różne różnią sie sposobem mocowania wentylatora i
wielkością

jestem w pracy i chłodnica mi padła po drodze :[
z tego: http://www.chlodnice.doaut.pl/chlodnice-SUZUKI-o-SWIFT_89_96.html#Chłodnice%20wody wynika że są takie same, ale czy na pewno?

Witam
Czy chłodnica z swifta 93 będzie pasować do 98?? silnik taki sam czyli 1.0

Niestety nie mam możliwości wjazdu na kanał, ale tak czy inaczej wybiorę Boll na pędzla. Bez
kanału chyba też obsmaruję spód plus nadkola, jak sądzisz? Jak ten środek dokładnie się
nazywa - pełna nazwa? Boll środek do konserwacji podwozia na pędzel?

BOLL Środek do konserwacji podwozia na pędzel

A ile orientacyjnie płaciłeś za taką puchę?

12zł za puszkę. dla porównania tectyl kosztuje ok 25zł, a na pewno nim zabezpieczysz mniejszą powierzchnie. na plus tectylu przemawia jedynie to ze jest w spreju i nawet pod blokiem na szybko mozesz obsmarować nadkola i progi.
natomiast Bollem zrobisz to dokładniej i na pewno bedziesz miał grubszą warstwę. oczywiście wjechanie na kanał jest konieczne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Jeżeli chodzi o Boll to ile potrzeba kg na zabezpieczenie podwozia Swifta?

ja wziąłem puszke 1kg i przemalowałem 2 razy prawie cały <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale tylko dlatego ze najpierw przejechałem tectylem i już miałem cienką warstwę (nie robiłem nadkoli). jak kupisz dwie puszki to musi Ci wystarczyc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i nie oszczędzaj <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

tak przy okazji chłodnicy mam małe pytanie, bo mi też coś ubywa płynu :| na pewno chłodnica nie jest dziurawa. ze zbiornika wychodzą dwa przewody, jeden do chłodnicy a drugi skierowany na ziemie. przez ten drugi przewód ciągle "ucieka" mi płyn ze zbiornika :| czy tak powinno być ?? nie powinna być na tym wężyku jakaś zaślepka, żeby nie wylewał sie płyn?

Ale metoda: szczotka druciana -
Jeśli chodzi o Tectyl ML, to trudno powiedzieć. ja stosowalem go do progów. Robiłem tak, że nie
żalowalem - psikalem go tam przez każdą dziurkę, uznałem, że lepiej trochę za dużo niż
trochę za mało. w efekcie po całej operacji preparat aż przeciekał przez spoinę między
blachami na spodzie auta. do takiego wysprejowania dwóch progów schodzi praktycznie cały
sprej.
co do bodysafe, to powiem w ten sposób: na zapsikanie wszystki spoin i tzw. miejsc
newralgicznych na podwoziu auta zszedł niecały sprej; gdybym jednak mial teraz do wyboru,
to kupiłbym nie boysafe, ale tego "baranka", też z oferty valvoline. bodysafe na pewno
zabezpiecza dobrze, ale na oko zostawia za cienką warstwę żebym mógł czuć komfort
psychiczny

baranek z volvoline (Tectyl 190) również daje cienką warstwę. ja qpiłem w sklepie z farbami baranka w puszce. konkretnego pędzla i machałem. nawaliłem ile sie dało. pokleiłem przy okazji wszystkie dziurki i dziureczki <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> baranek jest z firmy boll http://www.boll.pl/oferta01.htm

Najlepiej pojedź do jakiegoś szklarza samochodowego, niech to obejrzy i oceni.
Pozd

i chyba tak zrobie. nie bede wydawać kasy na preparaty do polerowania, nie wiedząc czy to pomoże <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Są specjalne proszki do polerowania szyb. Miałem to samo, pojechałem do "zaufanego szklazra" i
mi wypolerował.

jaki jest koszt takiej usługi??

a próbowałeś usunąć chociaż kawałek mechanicznie?

<img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> a jak??

oczywiście myłeś z obu stron? sorki za być może głupie pytanie.

oczywiście <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> wszędzie się błyszczą ...

Witam
mam dość nietypowy problem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> mianowicie refleksy na szybie przedniej i tylnej. wygląda to tak jakby były plamy smug z czegoś tłustego na szybach. widać to głównie jak jest ciemno, pada deszcze i jedzie sie po oświetlonej drodze. wtedy praktycznie nic nie widać :[ dziwne reflexy się robią <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> próbowałem wyczyścić szyby jakimś mr.muscle i nic. wodą z płynem do naczyć a potem octem i też nic szyba nadal wyglada jak upaćkana :| boczne też zrobiłem octem i wyglądają super, zero smug i idealnie czyste :| a przednia i tylna nadal wygląda fatalnie :|

już nie wiem co to moze być. przypuszczam ze poprzedni właściciel czymś smarował te szyby i teraz tak to wygląda <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> jak popada deszcz to postram sie zrobić fotki, bo to ciężko opisać <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
wieczorem jeździ się naprawde fatalnie...

Nie powinno tak byc ja tak samo miałem wymieniłem klocki i tarcze lecz nie zabardzo pomogło to;/
to mu układ chamulcowy odpowietrzyłem i przy okazji wymiana płynu chamulcowego i teraz
elegancko wszystko chodzi;] a reczny to wez linke podkrec;]

na jutro sobie wziąłem urlopik więc moge zająć się tymi hamulcami <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> dziękuję wszystkim za radę <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> pozdrawiam

Generalnie w Swiftach trzeba mocno deptac... TTTM... Pozatym sprawdz stan klockow i tarcz. Moze
juz wymagaja wymiany.
Jezeli szczeki i bebny sa ok to wystarczy ze podciagniesz linke recznego. Wystarczy ze
sciagniesz ten plastik co jest w nim dzwignia recznego i podkrecisz srubke

aha. dzieki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ide zaraz na dół kręcić śrubke <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Witam
mam drobne pytanko o hamulce. mam wrażenie że mam troszke słabe hamulce. tzn jak hamuje to musze wcisąć pedał do podłogi żeby mocno zahamować. w innych samochodach jakimi ostatnio jeździłem wytarczy lekko nacisnąć żeby wbić się w przednią szybę. co może być powodem takiego stanu rzeczy?? mam tak już dość długo ale ostatnio zaczęło mnie to denerwować jak wymieniałem łożyska z tyłu to przy okazji pooglądałem szczotki i poczyściłem wszystko co sie dało. wyglądało okej.

drugie pytanko: bardzo słaby mam ręczny hamulec <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> jak go naprawić?? wystarczy że ustawie autko pod kątek ok 10 stopni i już zjeżdża <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> a jak na równym stoi to bez problemu go przepcham <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

właśnie zakończyłem prace garażowe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
napisze krótko co zrobiłem, może się komuś to przyda.
wyciagnąłem wszystkie plastiki żeby ściągnąć całą wykładzine. znalazłem główne źródło problemu kabinie. są tam zrobione taki otwory który generalnie powinny być zaślepione taką gumową zatyczką, po stronie pasażera jest, ale u kierowcy tej zatyczki nie było spowodowało to wlewanie sie wody do kabiny a włóknina która jest pod wykładziną cała nasiąkła i sobie podłoga rdzewiała. całe progi też. przez co też od spodu zaczął odchodzić ten środek konserwujący i oczywiście rdza sie robiła.
no więc pierwsze co zrobiłem to pojechałem pospawać wszystkie diury. koszt: 20zł od dziury, całość mnie wyszła 90zł. 4 duże łatki i kilka malutkich.
następnie wyczyściłem całą rdze. gdzie sie dało to do żywej blachy a reszte tylko ile dało rade. następnie od wewnątrz popsikałem wszystko środkiem antykorozyjnym Tectyl ML - 22zł (www.valvoline.pl). nie wolno go dużo dawać bo bardzo wolno schnie. nadmiar ściągnąłem szmatką. od zewnątrz Tectyl 190 (27zł). sprej 500ml wystarczył na 3 krotny oprysk obu stron auta. bardzo szybko schnie, wiec po godzince wziąłem sie za malowanie spodu. tu wykorzystałem "środek do konserwacji podwozia 1kg" (www.boll.com.pl) - 12zł. pędzelkiem pomalowałem progi grubo 2 razy i jeszcze starczyło żeby raz przejechać całe podwozie. schnie powoli ale wygląda całkiem solidnie. pełną twardość i właściwości uzyskuje po 24h. wewnątrz jak przeschnął tectyl (ponad 2h ale potrzebowałby jeszcze ze 2 godzinki), to pomalowałem wszystko jeszcze podkładem "prosto na rdze". nie wiem jaka firma bo to wziąłem od sąsiada z garażu obok <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> miał coś takiego wiec wykorzystałem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> też to był środek antykorozyjny. bardzo mało mi tego zeszło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale przynajmniej będzie wszystko dobrze zabezpieczone. narazie to wszystko mi teraz schnie.
jutro pozostanie mi tylko zwykłą farbą akrylową w spreju (12zł) pomalować wszystko w kabinie. schnie bardzo szybko więc jutro autko już będzie jeździć
aaa i jeszcze jedno <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jak zacząłem czyścić ze rdzy, to pojawiły się nowe malutkie dziurki, więc wyczyściłem, zebezpieczyłem i potraktowałem je Bollem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> na pewno nie będzie przeciekać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
roboty na 8 godzin dzisiaj i jutro pewnie ze 3 godzinki, ale warto zabezpieczyć autko. zobaczymy jak auto będzie wyglądać po zimie. mam zamiar w przyszłym roku sprzedać wiec musi jakoś wyglądać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ogólny koszt wyszedł dużo niższy niż ten jakim sypnąłem mi koleś w warsztacie. a tak przy okazji ;P to byłem u jednego blacharza to mi rzucił 150zł za dziurke (miała być super full wypaśnie zrobiona <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />) + 200zł za oprysk podwozia. tak wiec lepiej zrobić samemu tyle ile sie da.

zdjęć nie zrobie bo aparat na wakacjach a szkoda (no może z telefonu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />)

no to tyle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jakby ktoś miał pytanka to na priv.

pozdrawiam.

generalnie zakładam, że podjade i pospawam wszystkie dziurki. potem chce całość zabezpieczyć. od wewnątrz tam gdzie coś bierze to farbą w spreju albo jakiś hamerajd (ponoć bardzo dobry). od zewnątrz wypatrzyłem coś takiego: http://allegro.pl/item118881224_zabezpieczenie_podwozi_noxudol_900_500_ml.html (pozostałe produkty tej firmy: http://www.noxudol.pl/index.php?a=produkty)) wydaje się rozsądnym rozwiązaniem.
w jednym zakładziku koleś mi zaśpiewał 200zł za zabezpieczenie podłogi. w sumie wole sobie to zrobić sam. przynajmniej wiem ze to będzie dobrze zrobione <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
chce to wszystko zrobić do soboty w poniedziałem do pracy, a potem to kto wie kiedy znowu bedzie czas <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Witam
ostatnio naprawiałem tłumik u fachmana to przy okazji pooglądałem sobie jak wygląda suzi od spodu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> kupiona w grudniu a nie miałem okazji dokładnie się przyjżeć. tak wiec wygląda to tak ze mam dwie dziurki dokładnie nad przednimi chlapaczami po obu stronach, ale tak niefortunnie ze w zimie mam mokre dywaniki bo się woda dostaje. dodatkowo na całej długości odchodzi farba i ta substancja zabezpieczająca (nie wiem jak sie to nazywa). fachura postraszył że jak tak jeszcze sobie pordzewieje to zgubie podłoge <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> zrobiłem fotki tak mniej wiecej.

1.
2.
3.
4.

teraz moje pytanie, czy opłaca się dać to do zrobienia blacharzowi? koszt mi koleś powiedział ok 500zł, ale to zależy od tego ile tam faktycznie będzie roboty. a może bardziej się opłaca jakoś zakleić te dziurki, wziąść pomalować to co zaczyna sie sypać i może dać tą subst. zabezpieczającą. gdzie trzeba lekko podszlifować i może będzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dodam ze mam rocznik 98. co będzie lepsze?
za podpowiedzi serdzecznie dziękuję.

Przeczytaj instukcję obsługi alarmu
A na poważnie to np a alarmie Silicon zmiana głośności powiadomienia:
Przekręcić kluczyk w pozycję START (to wtedy kiedy dmuchawa już działa a silnik jeszcze
niezapalony)
Złapać za awaryjny wyłącznik alarmu - pewnie masz gdzieś schowany trzeba poszukać
Trzymajac naciśnięty wyłącznik alarmowy nacisnąć otwieranie alarmu z pilota.
Koniec operacji - fakt zmiany sygnalizowany syreną.
Wyjść z auta, zamknąć pilotem i cieszyć się ciszą.
Swoją drogą to od chyba 2002 roku każdy alarm sprzedawany w UE musi domyślnie otwierać i zamykać
się cicho (bo szczególnie w nocy i w podziemnych garażach jest to wk )
Jeśli masz jakiś inny alarm - patrz punkt pierwszy - ściągnij instrukcję do niego i przeczytaj

wielkie dzieki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> gdybym posiadał intrukcje to bym na pewno z niej skorzystał <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> a napisałem temat ponieważ jej nie posiadam <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

ale bardzo dziękuję. jutro sprawdze czy działa <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />