Witajcie,
Ostatnio mam jakieś
dziwne jazdy z Suzkiem i dość często po odpaleniu na zimnym silniku występuje taka
jakby turbodziura w zakresie 2500-3000 RPM. Co to może być? Kopułka i palec do
wymiany? Filtr powietrza (choć ten wymieniałem całkiem niedawno)? Czy coś jeszcze
innego? Dodam, że jak już jest rozgrzany to nie ma takich objawów prawie w
ogóle.
Dzięki za wszystkie
pomocne odpowiedzi!
Świeczki do wymiany
Aaale buteleczkę
wrzucił... prawie jak w promie kosmicznym. Przy okazji zablokował dostęp do koła
zapasowego i skasował całkowicie bagażnik. Po co taka butla, czyżby w Gostyninie i
okolicach nie było stacji?
Jeździł do Niemiec i z powrotem na polskim gazie
W Swifcie jak wyciągałem dłuższą półoś to też nie było żadnego zabezpieczenia
W Lublinie bodajże jest firma, która ma stronę alternator-rozrusznik.pl. Mają tanie części do wyżej wymienionych. Za regulator napięcia i szczotkotrzymacz zapłaciłem z wysyłką 50 zl.
Tia, ale biorac pod
uwagę stan auta pod względem rdzy to chce jeszcze nim pojeździć z 5 latek A tak w
ogóle to kupiłem podlokietnik chciałbym go juz zamocowac ale nie wiem jak się
zdejmuje oslone hamulca ręcznego?
Obydwa fotele do przodu i odkręcasz dwa wkręty po bokach osłony tunelu przy jego końcu. Potem wajcha ręcznego w górę (zaciągasz ręczny) i podnosząc tył osłony zdejmujesz ją (z przodu trzyma na zaczep.
Pewnie źle zapiąłeś spinki na talerzu (obudowie) filtra.
Popraw szybko, bo auto będzie łapało brud z atmosfery do silnika
http://otomoto.pl/oferta/daewoo-tico-oryginalny-przebieg-32-tys-km-ID4pay2O.html
Tico z 32tyś
przebiegu
Teraz będą takie okazje, dużo takich zadbanych aut z minimalnym przebiegiem (dla mnie 32 kkm to praktycznie ledwo dotarte auto) i garażowanych trafia się po śmierci ich pierwszego i z reguły jedynego właściciela - na ogół ludzi starszych, którzy przesiedli się do nich z Maluszków i dbali o nie jak o źrenicę oka
Ładny, normalnie jak z okładki książki obsługi Tico wydawnictwa WKŁ
Tyle kasy za Tico bym nie zapłacił. Ale co kto lubi
Za Lanosa z klimką dałbym piątaka
chyba miałem okazję
przetestować najwięcej kierownic pasujących do tico
z fabryczną liczę 6a ten model polecam
najbardziej
http://olx.pl/oferta/kierownica-swift-gti-CID5-IDadi2l.html#3889a84c44
Jak tam jeździsz jeszcze z airbagiem?
Witamy!
Przy okazji znalazłem taki filmik:
Parę lat temu kupiłem 4 opony do Swifta używane. Też miały takie wzdłużne spękania. Przejeździłem na nich 3 sezony letnie i nic się nie działo. Bieżnik jeszcze był ładny - poszły ostatnio "do Żyda" razem z alusami
Ja myślę nad montażem klimy do mojego Lanosidła, skoro jeszcze się nie przełamuje wpół
Jakie auto Ci dali?
Jak je nasmaruje
olejem lub smarem, to nie beda sie potem luzowaly?
Nie ma szans. Dostanie się trochę kurzu i będzie git.
Wymieniałem tylne amorki kilka razy. Zawsze smarowałem preparatem penetrującym.
Wahacz max w dół i amor wyciągasz do góry ze zwrotnicy.
No i to można
nazwać sprawdzeniem W większości stacji nie mają takiego sprzętu, albo nie chwalą
się nim na przeglądach
Sam się zdziwiłem, bo normalnie po przejściu szarpaków dał mi wydruk kątów zawieszenia. M.in. wykazało, że na łączeniu tylnej zwrotnicy i wahacza jest duży luz i koło nie stało w osi, tnąc oponę
Pewnie to jest tylko do orientacji, ale jadąc na SKP w małej gminie byłem w szoku
Na jakiej podstawie
to stwierdził? Na przeglądzie nie sprawdzają zbieżności, bo nie mają do tego celu
sprzętu.
Jak byłem na ostatnim przeglądzie ze swiftem to gość miał sprzęt do sprawdzania geometrii. Jakiś automatyczny chyba laserowy, pokazywał mi wydruk
Albo był nawalony, albo przez komórkę gadał/pisał SMS-a
A ja bym proponował zmienić Tico na Swifta 1.0.
Rdzewieją podobnie, rzeźbić nie trzeba, trochę więcej miejsca.
No chyba, że to MUSI być Tico
Byłem sceptyczny co do wyglądu przodu, ale zwracam honor i muszę przyznać, że jest elegancko