Przeglądłem cały temat.. Dawno takiego fajnego Gtika nie widziałem

Są dużo wygodniejsze Polecam... Dobre trzymanie boczne mają, warto zainwestowac

Sprawdź też czy nie cieknie ci spod czujnika halla, to bardzo można pomylic z simmerem od wału bo jest tzw, pod kołem. Ja już trzeci raz to uszczelniałem i nic, po kilku tygodniach się rozcieka, macie jakiś pomysł?

A no fakt, z tyłem mi się pomyliło..

Jako ze bylem
wczoraj w serwisie Auto Traper w Starowej Górze k. Łodzi ,dzielę se na gorąco
wrażeniami..
Zostałem obsłużony
bardzo profesjonalnie . po 30 minutach doradca serwisowy poinformował mnie, że będą
wymieniac amorki.. Wszystko szło nad wyraz sprawnie dopóki nie okazało się że
przysłali im dwa prawe amortyzatory. Nie ma tego złego coby na dobre nie wyszło ,bo
do domu wróciłem pachnącym nowością mkVI z przebiegiem 1800km, niestety w piątek
rano muszę go oddac i powrocic do szarej, trzeszczącej rzeczywistości.
Na przykładzie tych
dwóch aut widac jaka przepaśc dzieli auta teraźniejsze od konstrukcji sprzed 20 lat
,ale to tak poza tematem.
Wiedziałem że moje
pytanie będzie przejawem czystego optymizmu ,ale zapytałem o koszta wymiany rozrządu
w mojej taczce... i jet to jedyne 1600pln , czyli ponad 25% wartości całego auta...

Ej.. Ktoś ci jakiś kit wcisnął, bo amortyzatory Prawy/Lewy są zamienne

Jak jeszcze jest jeżdżacy to mogę go wziąc w całości, a co by ktoś chciał mógłbym wysyłac

Wymień świece lepiej tak na wszelki wypadek, to nie aż taki duży wydatek, a masz już zrobione pare rzeczy wcześniej niż zaś później to robic zupełnie osobno
Ile na tych świecach co są aktualnie przejechałeś już samochodem?

Miałem ostatnio podobną sytuacje, z obrotami cuda się działy, przeczyściłem cały ten syf przy przepustnicy i ją także, styki i problem się unormował, dodatkowo zrobiłem obejście tego syfu z pod pokrywy zaworów gdzie indziej.

To pozostaje ci załatwic sobie wytrycha, łamacza zamków Tym to otworzysz w pare sekund, może jakiś ślusarz pomoże - masz może jakiegoś w okolicy?

A jak się już właśnie dostaniesz to jest taki cypelek przy zamku od środka, wystarczy go nacisnąc i już masz klapę otwartą - przynajmniej tak u mnie jest w mkV

No szkoda że
zdjęcie tak tego nie pokazuje
W sumie w wersji HB
mk3 są w jednej lampie nawet dwie wolne komory bez żadnej żarówy,
tyle, że nie widzi
mi się wkładanie w nie czegokolwiek, bo i tak wyglądają według mnie całkiem ok

Fajnego świstaka masz Jest pewnie miejsce na kantach lampy

licznik jak dasz od
nie tej wersji co trzeba będzie przekłamywać
ja dopiero będę to
przerabiać, ale ja mam 5D, poza tym muszę dopiero pomalować zderzak
ciekawe co na nie
powiedzą panowie w mundurach

Najwyżej licznik zostawię, zderzaka na szczęście nie muszę lakierowac bo czarne plastiki mam, Hehe wersja GL :] . A co do Sz.P mundurowych to się powie, że to wersja amerykańska, japońska, coś się wykombinuje Na razie przejeżdżając obok XX razy obok miśków żadnych problemów niema. Na wszelki wypadek mam też także zrobione to wszystko tak, że po porostu przepinam wtyczki z kierunków do lampy w pół minuty i tyle

Co myślicie o przeróbce Swifta na wersje US/JAPAN: Zderzak tył na rejestrację kwadratową, licznik w milach, postojówki w kierunkach przednich tzw. obrysy bo właśnie zaczynam taką akcję w swoim. Ktoś już ten temat może przerabiał? Chodzi mi dokładnie o zderzak czy podpasuje od Geo Metro -> http://moto.allegro.pl/zderzak-tyl-suzuki-swift-93r-i1337038096.html.
Liczniki z tego co widzę są ogólnie dostępne za grosze...
Obrysówki już mam. Żarówki 4waty podpięte pod wtyczki z postojówek.
Na fotkach mogą się wydawac one jasne jak kierunkowskazy lecz się tylko żarzą, eh taki aparat, ale efekt na żywo jest powiem Wam jak dla mnie więcej niż zadowalający.
Fotki:

No to luz

Weź ino w to obstukaj dla pewności śrubokrętem.. Mnie się podobnie to trzymało, chopie z zewnątrz extra itd. a tu puknąłem śrubokrętem od dołu z kanału i opadło parę centów blachy

Przecież sprężyny nie mają nic do powstawania rdzy także moim zdaniem nie powinno to nic ich obchodzic.

Oto fotki tego jak to wygląda u mnie...
Strona lewa, odpadły paro milimetrowe kawałki blachy, a prawa, że Wam powiem się jeszcze nieźle trzyma. Mocowania wahaczy w całkiem niezłym stanie - jeszcze...

Zwrotnice - to co się osadza na sworzniu wahacza i wsuwa do tego amortyzator, zacisk jest na tym przykręcony, tarcza. Koroduje mocowanie, a raczej taka obejma amortyzatora.

Dzięki wielkie za wiadomośc!!! Bardzo przydatna, trzeba też ostrzec tych którzy na forum nie zaglądają!
Właśnie znalazłem swój numer vin na liście...I odrazu zajrzałem na kanał, z lewej strony od kierowcy totalnie skorodowane, blacha się rozwarstwiła, normalnie ręką wziąłem kawałek blachy ~2mm.. z prawej tak samo! Masakra, zaraz jutro się umówię do serwisu bo nie daj boże by się coś stało, nawet o tym myślec nie chce

Jest na linkę czy jak?