Imo najlepsze marki z polskich to Eltec i Mg Motorsport,
choć bez wątpienia nie są najtańsze
A z tego Ultera którego jak mi się wydaje użytkujesz nie jesteś zadowolony?
Imo najlepsze marki z polskich to Eltec i Mg Motorsport,
choć bez wątpienia nie są najtańsze
A z tego Ultera którego jak mi się wydaje użytkujesz nie jesteś zadowolony?
ma same +
- wieksza pakowność
- nie trzeszczy
- mniejsza masa = lepsze osiagi
A może dałoby się zastosować ten sposób na trzeszczenie z przodu <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
185/55 to tez jest 3% roznicy
Wcale że bo nie : Strona WWW <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Ja mam 185/55R14 Swifta 1.0GL i wydaje mi sie ze to
troszke za duze opony do tego auta.. problemy
No własnie tylko problem polega na tym że felgi 14'' to min. szerokie na 5,5'' są, czyli w gre wchodzą opony >175, tylko że profil 175/60 to już jest ok 3% różnicy w stosunku do oryginalnej średnicy koła, producenci felg i opon po prostu o nas nie myślą <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
A Barumy Bravuris są po prostu piękne <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Ooo super, kolega Matyz do odpowiedzi: zamula czy nie zamula i jeszcze te 165 to jaki profil i czy nie są one ciut za wąskie na 6'' ?
mi prawie nic nie zamulil a sa drogie bo sa fajne
ja mam dunlopy sp sporty 2000 i sa cool
Tyle że ja mam 1.0 <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> tak w ogóle to ma ktoś alusy i takie lacze na 1.0GL <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Powinny pasowac
A nie będzie mi zamulał na takich szerokich laczach ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No i jeszcze dochodzi kwestia skąd ja wezmę <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> - czemu te opony są takie drogie <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> no w sumie to drugie tyle co za felgi - do używek jakoś nie mogę się przekonać...
Nigdy nie pamiętam jak to jest z tym ET, czy
Większe ET to bardziej do wewnątrz <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Czy są jakieś problemy z montażem zestawu jak w temacie w Swifcie, chodzi mi o to czy się mieszczą, nie obcierają o elementy nadwozia i czy nie trzeba ich odsuwać bardziej na zewnątrz <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Bąble nad przednią szybą właśnie zaczęły mi odpadać <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> pomysł jest taki zamaskować taśmą dach zostawiając goły pasek ok 2-3cm nad szybą i po oczyszczeniu z lakieru i rdzy pomalować na czarno:
podobno na Węgrzech Swift jest popularny wsród taksiarzy
A ja słyszałem że na Węgrzech taksiarz zrobił Swiftem 500kkm <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Nie dali rady w ciągu tygodnia załatwić tych pierścieni, byłem tam dzisiaj i wróciłem do punktu wyjścia <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> próbowali mnie jeszcze skasować za przekładkę opon i wyważanie ale się nie dałem <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> cóż... nawet nie mam fotek na alusach <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> napalam się na jakieś 14'' <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Być może dzisiaj będę miał te pierścienie, jak nie to obawiam się że dojdzie do czynów karalnych <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
A jak z tą blachą? Nogi się nie ślizgają?
Czytam dalej generalnie tekst rewelka, może dałoby się to opracować i na stronkę <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Proponuje poczytac troche tutaj:
http://www.kret.za.net/real_handling_33a.jpg
http://www.kret.za.net/real_handling_33b.jpg
Ciekawe, no ale <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> z tego co zrozumiałem obniżyli samochód 30mm z przodu i 45 z tyłu i dali jakieś amorki Koni, ale ze względu na ich charkterystykę, piszą natomiast że można zejść jeszcze niżej ale wtedy amorki mogą ulec uszkodzeniu ze względu na zbyt mały ich skok i problemy ze smarowaniem (?) Nie chodzi bynajmniej o to żeby coś udowadniać tylko jak to jest naprawdę bo amorki kosztują sporo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Przeważnie jeśli pasują do GTI to także do hatcbakcków
3d i 5d i cabrio. Inne spręzyby są tylko w
sedanach.
I to mnie cieszy bo że będzie niższy to już zdecydowane <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
No właśnie bo wydaje mi się że w katalogach niektórych producentów sprężyn gti/cabrio/hatchback są wymienione jednym tchem że tak powiem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pewnie chodzi mu o to, ze te sprezyny pasuja do
seryjnych amorow. A amortyzatorow wcale nie trzeba
zmieniac. Kup, zaloz do seryjnych, zobaczysz ile
sobie na nich pojezdzisz
Napisali tak:
Designed to work well with original equipment shock-absorbers (we recommend checking the condition of the shock absorber prior to completing the installation of the spring kit)
czyli ze ściemnają <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
ps. bez krotkich amorow nawet sie nie pakuj w takie
sprezyny, chyba, ze chcesz pochowac aktualne amory
;P
2 pytanka do tych sprężyn: