Niestety, zona zrobila male bum… Niby żadna prędkość, ale efekty smutne. Tico oberwalo
od citroena w prawy przedni bok w kolo i tuz nad nie. Auta spotkaly się pod katem 90st.
Skoszony zostal caly przod, tzn prawa strona, komora silnika i troche lewy bok. Z tego co
widac, to do roboty blacharskiej jest wymiana prawego blotnika, prostowanie lewego, wymiana
reflektora, wymiana wzmocnienia czolowego. Jest przesunięte zawieszenie silnika i McPerson.
Dolne i gorne mocowanie McPersona jest troche przesunięte. Jakies prostowanie od strony
kabiny tez będzie potrzebne.
Zawiozłem auto na lawecie (nie bardzo się da auto holowac) do blacharza poleconego przez kolege.
Niby człowiek przyjazny, ale jak mi powiedział, ze jego robota będzie kosztowac 1400 zl
(okol), to mnie wgielo. Wydaje mi się to Jaksie 2 razy za duzo.
Nie umiem wybrnąć z sytuacji. Nie wezme przeciez auta na plecy i nie pojde do konkurencji, ale
uwazam, ze facet przegina. Nawet szacując jego dniowke z amortyzacja
„maszyn” na 200zl, nie mogę uwierzyc, ze on to będzie robil 7 dniowek!
Co mozna zrobic w takiej sytuacji?
Ktos mi radzi pogadac z ubezpieczycielem. Ponoc mój laicki opis uszkodzen może wystarczyc do
oszacowania kosztow roboty blacharskiej. Czy to ma sens?
Macie jakies opinie?

Mi miesiąc temu wjechała Xsara w lewy tylni bok, w efekcie: lekkie wgniecenie nadkola (na średnicy może 15 cm) i zbita lampa, plus kila rys na zderzaku. Niby nic wielkiego, ale gdy zgłaszałem szkodę do ubezpieczyciela sprawcy, powiedziano mi na oko, że będzie to kosztować ok. 1000 zł. Nie chciało mi się wierzyć, a uwierzyłem dopiero wtedy gdy blacharz załatwił sobie wycenę od rzeczoznawcy na ponad 1200 zł. W sumie ucieszyłem się, że dobrze weźmie, bo nie mógł wymigać się od zrobienia dodatkowo w tej cenie paru innych mankamentów... W każdym razie, po tej przygodzie 1400 zł za Twoje naprawy wcale mnie nie dziwią. Pozdrawiam, RS.

Tydzien temu kupilem )) To juz drugi moj Ticus. Kiedys, chyba do 1998 czy 9 roku, mialem takiego
fioletowego jak biskup, produkcja z 1995r. Teraz kupilem dla zony z 1997r. z gazem, ciemny
zielony, jak spod igly. Bedzie jezdzil jako 2-gi w rodzinie. Zawsze bylem zadowolony z Tico
wiec mam nadziej ,ze sie na nim nie zawiode. To naprawde czarujaca zabaweczka. Zaden
Europejski maly samochodzik niejest tak zbudowany, bo ma zwykle elementy z tych wiekszych,
klamki silniki wycieraczek itp. A ten ma wszystko takie malusienkie : )))
Teraz pare slow o sobie. Mam piekna Zone i 2 chlopakow 6 i 9 lat oraz psa 12. Bawie sie np. w
latanie na PPG. 50% wolnego czasu spedzam przy kompie i to od czasow Spectrum i Atari. W
pozostalych wolnych chwilach Latam na PPG i wlocze sie po ostepach. Jak wszyscy w Polsce
wydaje wiecej niz zarabiam. Sam jezdze Nubira kombi. Lubie piwo, piekne kobiety i wyzwania
intelektualne. Samochody traktuje raczej jako narzedze i nie modle sie do nich. Swoja
Nubire myje srednio 2 razy do roku i nie zagldam do niej dopuki jezdzi. Tico pewnie bedzie
brdziej zadbany bo wiadomo w kobiecych rekach. Mialem troche samochodow w tym juz raz Tico
i Lanosa. O innych wole nie pisac. Samochody Deawoo/GM Chevrolet uwazam za rozsadny
kompromis ceny do jakosci na ich kozysc. Samochod nie jest dla mnie elementem prestizu.
Jesli mialbym potrzebe podnoszenia sobie rangi w spoleczenstwie to wybralbym raczej zlota
proteze na gornej szczece. Userow Tico uwazam za rozsadnych obywaleli, nie szpanerow,
ktorzy u ludzi cenia sobie bardziej zasoby szarej kory mozgowej niz gladkosc skory.
Jest to drugie PL forum o tico na jakie natrafilem. Wczesniej znalazlem Tico Tunig Forum.
Pozdrawiam
Janusz

Witam, zaglądam tu od niecałych 2 tygodni i muszę przyznać, że forum trzyma poziom, powodzenia w nowym gronie:-) pozdrawiam, rs.

Dla przykładu moje koszty tych samych "operacji"
olej: Orlen 10W40 półsyntetyk (4 liltry)- 49zł
filtr oleju: oryginalny koreański - 10zł
filtr paliwa: po prostu do Tico - 7zł
koncentrat płynu chłodniczego - 15,80zł (po rozrobieniu 4 litry do -35 stopni C)
wymiana oleju: samodzielnie w 20 minut - 0 zł
wymiana filtra oleju: samodzielnie w 5 minut - 0 zł
wymiana i płukaniem układu chłodniczego: samodzielnie w godzinkę - 0zł
wymiana filtra paliwa: samodzielnie dopiero w planach - 0 zł
Jak policzysz zabawe z samym olejem wychodzi 59 zł i jeszcze zostało 1,5 litra oleju, wiec
faktycznie jest jeszcze taniej. Jeżeli chodzi o czas, to naprawde wymiana oleju to chwilka.
Mam samochód 4 miesiące i to jest mój pierwszy bolid, jestem kompletnie zielony, a
wszystkie wskazówki zaczerpałem w jeden wieczór z tego forum. Zaryzykowałem wymiane sam i
oprócz pieniedzy zyskałem tez satysfakcję. (miałem małą wpadkę o czym tu wspominałem, ale
okazała się naprawde mała - zreszta tak naprawde to tą igłę to kolega mi zgubił).
Z wymianą płynu chłodniczego + płukanko jest faktycznie trochę zabawy, no chyba, że bez
płukanka, to szybciej.
Wymiany paska rozrządu nigdy bym sie nie podjął, wiec tylko taniego mechanika szukać.
Pozdro serdeczne i zachecam do samodzielnych akcji.

Jasne, chciałem sam, ale raz, że nie kupiłem kluczy samochdowych jeszcze, dwa, że brak czasu, trzy, że rzeczywiście się trochę bałem, że mi się zejdzie i coś skopię, a jaśli chodzi o filtr paliwa, to nie wiem czy samochód nie musi stanąć na kanale, bo trudno jest się tam dostać... dzisiaj asystowałem przy tym i rzeczywiście banalne, ale Tico wisiał mi nad głową. Na razie niestety brak mi zupełnie rozeznania ogólnego, muszę poczytać Trzeciaka, najpierw kupić (pdf mam, hasła nie) i logicznie poczuć co się w samochodzie dzieje. Na razie udało mi się zgadnąć gdzie jest miska olejowa, uważam że sukces, jakoś kurde na michę wyglądało :-) Nigdy się dotychczas tym nie interesowałem, chociaż obaw co do siebie nie mam... będzie dobrze, dzięki za porównanie... pozdrawiam, rafał s.

Witam, rzadko tu zaglądam- tak naprawdę tylko wtedy kiedy jestem w potrzebie. Podobnie jest
teraz, mam pytanie: jakie są szanse na sprzedanie podrdzewiałego Tico z 97roku? Spoglądałam
na ogłoszenia i aukcje i wygląda to fatalnie, żadnych ofert kupna... jak myślicie, uda się?
Za ile? Mój ojciec wykombinował sobie, że wstawi naszą strzałę do komisu, ale wg mnie
lepiej ja do końca zajeździć...
Pozdrawiam ciepło,
Kasia

A mnie zastanawia, że jeśli za X lat karoserie zaczną się nam sypać doszczętnie, podczas gdy mechanika będzie nadal sprawna (zakładam że o to dba się na bieżąco), to ile wydamy kupując oryginalne zamienniki (drzwi, klapa, maska, co tam jeszcze...?), aby wskrzesić i odnowić całkowicie nasze auta? Może to nierozsądne pytanie, ale jeśli to kwestia paru tysięcy..., to i tak za to się nic innego nie kupi <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> , pzdr., rs.

Coraz częściej piszecie o pomiarach napięcia ładowania,napięciu akumulatora itd.Jakich mierników
używacie? Co sądzicie o takim mierniku z "Biedronki" czy z bazaru jak na załączniku? Czy
jest coś wart? Ja używałem do tej pory starych,wskazówkowych produkcji CCCP,ale trzeba iść
z duchem czasu i przestawić się na cyfrowe.Interesują mnie opinie "Ticowców",dlatego ten
post zamieszczam tu,a nie

w kąciku elektronicznym. Pozdrawiam.

Do zastosowań samochodowych tolerancja błędów w multimetrach to moim zdaniem sprawa drugorzędna. Sprawdzi się każdy omomierz/voltomierz/amperomierz czy też 3 w 1. Lepiej postawić jeśli już na funkcjonalność, czyli zestaw praktycznych zacisków, możliwości zawieszenia/mocowania miernika w różnych warunkach; bywają takie odbajerowane, choć pewnie z drugiej strony nie warte swojej ceny dla przeciętnego użytkownika, pozdrawiam, rs.

Ilość wlanego przez kolegów płynu sugeruje, że tak naprawdę udało się spuścić płyn ze zbiornika
wyrównawczego, chłodnicy i części bloku silnika.
Proponując zagrzenie silnika do momentu włączenia wentylatora chodziło mi o to, że termostat
jest w pełni otwarty o ile pamiętam przy temp. 93st., a wentylator załączany jest w temp.
95st.
Dzięki temu zlanie płynu z całego obwodu chłodzenia powinno być łatwiejsze.
Masz rację, że płyn chłodzący płynie stale również przez nagrzewnicę, jednak przełączenie
dźwigni w pozycję "ciepło" nie ma tu kompletnie znaczenia, gdyż ona w ogóle nie ingeruje w
sam układ chłodzenia/grzania, a jedynie reguluje ilość podawanego powietrza na nagrzewnicę.
Zaraz po kupnie Tico wymieniałem płyn chłodzący (koncentrat Shell), ale teraz absolutnie nie
pamiętam ile go się tam zmieściło. Mam jednak wrażenie, że właśnie coś ok. 4L bo tyle miało
wyjść po rozcieńczeniu roztworu i po tej operacji nic mi nie zostało. Niedługo ponownie
wymienię płyn i teraz dokładniej sprawdzę ile tego płynu wejdzie do układu.

Mi wymieniał dzisiaj płyn mechanik, co prawda patrzyłem co i jak robi, ale nie wiem ile płynu dostało się do środka, wiem że policzył za 4 litry. Natomiast to co mnie zdziwiło, to prostota z jaką to zrobił. Czytałem wcześniej instrukcję wymiany płynu z clubu tico i było tam sporo o czyszczeniu i płukaniu, a ten po prostu odkręcił rurkę pod chłodnicą, poodkręcał korki, spuścił, nalał pod korek, zakręcił i po wszystkim. Jak mu powiedziałem że może trzeba wypłukać chłodnicę, to stwierdził, że teoretycznie możnaby, ale w praktyce nikt tak nie robi. Zastanwiam się czy takie luźne podejście może mieć dla mojego Tikacza jakieś negatywne konsekwencje...? Pozdrawiam, rs.

Ja nic nie mówiłem.. ja tylko przypuszczałem... u mnie antena nie ma rezystancji 0... dałem
tylko przypuszczenie że rezystancja może zależeć od dł. kabla...

Luzik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, wszyscy wiemy o co chodzi... pozdrawiam, rafał.

Napisałem "bliska 0" - mierzyłem u siebie i było chyba z kilkadziesiąt Ohm... i dlatego sie
zastanawiam czy tak powinno być.

Tak, wiem że tak napisałeś, ale odpowiadałem framarowi, który chyba sądził, że to zależy tylko od długości przewodu, więc trochę uogólniłem. Na Twoje konkretne pytanie nie potrafię niestety odpowiedzieć, bo nie sprawdzałem u siebie, pozdrawiam :-)

Dzięki.Czekam z niecierpliwością,bo interesuje mnie to zagadnienie.Tylko nie daj się wykpić
ogólnikami.Koledze niedawno w Mitshubishi zerwał się pasek rozrządu,ale niedaleko
domu.Skończyło się tylko na krótkim holowaniu do znajomego mechanika i wymianie paska na
nowy.Nic się silnikowi nie stało,bo Mitshubishi tak mają,że zawory nigdy nie spotkają się
z tłokami,nawet po urwaniu paska.Prawdopodobnie ma tak i Tico.Pozdrawiam.

Witam, jestem już po wizycie, zapłaciłem w sumie 150 zł za wymianę oleju, filtrów (oleju, powietrza, paliwa) i płynu chłodniczego. Wlałem Lotosa 10W40, sugerując się statystykami i ekonomią.

Co do kolizyjności rozrządu w TICO, mechanik to w 100% potwierdza, osobiście miał taki przypadek, kiedy naprawiał silnik po pękniętym pasku. Ze względu na prawie 5 lat mojego TICO, zalecił mi profilaktyczną zmianę rozrządu w najbliższym czasie, mimo 49 tys. przebiegu. Pewnie za parę tysięcy km to zrobię. Niestety nie potrafię ci opowiedzieć szczegółów, bo za mało sam zrozumiałem z tego co mówił, w każdym razie facet wydaje się bardzo w porządku (komunikatywny) i chyba można go spokojnie polecić...

A w ogóle, to chyba kupię tę książkę Trzeciaka, bo samo obcowanie ze słowem na forum na niewiele mi się zdaje, nawet nie wiem jak nazywają się poszczególne części i za co są odpowiedzialne, niezbędne są do tego ilustracje, bo inaczej nie ruszę z miejsca... Co prawda mam tego pdf'a, ale bez hasła, tymczasem obrazki to podstawa dla laików, bez tego nie da się zrozumieć dużej części postów...

Pozdrawiam, RS.

Ja wymieniłem rok temu antene na nową... Tym razem nie na teleskowpoą lecz na jednolitym
rozsuwany bat... Z tą rezystancją to ja nie jestem pewien ale przewód nie może mieć chyba
rezystancji równej 0... no chyba że jest bardzo krótki

Rezystancja nie może być nigdy = 0. To wartość nieosiągalna, choć zbliżać się można. Kabel może być też dość długi, a liczy się stop z jakiego jest wykonany. Dlatego niektóre kable, nawet bardzo długie, np. te w zestawach audiofilskich prowadzące od wzmacniacza do kolumn potrafią kosztować majątek... pozdrawiam, rs.

Witam wszystkich forumowiczow
Mam kilka pytan do uzytkownikow tego malego i dosc popularnego samochodziku...ale najpierw slowo
wprowadzenia.
Na wiosne planuje kupic sobie jakis maly samochodzik. Jako ze bedzie to moj pierwszy wlasny
samochod, nie bede mial na to zbyt wiele funduszy. Mam zamiar przeznaczyc max 7000zl na
samochodzik juz ze wszystkimi oplatami rejestracyjnymi, ubezpieczeniem itd... Jednym slowem
gotowy do jazdy.
I tu zaczyna sie pojawiac wiele pytan. Rozgladam sie z oczywistych wzgledow (koszty) za czyms
malym. Samochod bede wykozystywal na dojazdy codziennie do pracy, zakupy i raz na dluzszy
czas na jakis konkretniejszy wyjazd. Czyli mniej wiecej 30-40 km dziennie.
Powiedzcie mi czy Tico bedzie samochodem ktory nie bedzie sprawial zbyt wiele problemow i czy
naprawde warto go kupywac. Jaki rocznik w dobrym stanie jestem za taka kwote kupic? Czy
szukac samochodu z instalacja LPG? Jaki jest koszt OC dla tego samochodziku? I kolejna
wazna rzecz: na co zwrocic szczegolna uwage przy kupywaniu tego auta zebym pozniej nie
musial co tydzien w nim grzebac?
Wkoncu Tico czy cos innego?
Kazda Wasza uwaga jest dla mnie bardzo cenna
Pozdrawiam serdecznie

Hej, ja miałem 2 miesiące temu podobny problem z wyborem. Zauważyłem między innymi, że średnie oceny użytkowników na wszystkich wortalach automoto są wyższe od ocen dawanych Fiatom o 0,5 pkt., a to już sporo. Oprócz niskiej awarayjności i kosztów utrzymania dodałbym też duży komfort jazdy (jak na samochód tej klasy), co zadzwięcza się dobremu wygłuszeniu i wręcz przyjemnej pracy wysokoobrotowego silnika. Jeśli chodzi o rdzę, to sprawdzaj krawędzie, progi, w sczególności we wszystkich 5 drzwiach + maska + okolice anteny. Sondowałem rynek samochodów w tej cenie przez 5 dni, po tym czasie nie już miałem wątpliwości, że to ma być TICO :-). Przy dobrych zniżkach u ubezpieczyciela, możesz płacić OC poniżej 300 zł (ale to indywidualna sprawa użytkownika). Sam samochód z 99 roku, w stanie do jazdy i bez nakładów w najbliższym czasie powinieneś znaleźć już za około 5,5 - 6 tys. zł. Jeszcze 1000 zł zostanie, żeby wszystkim forumowiczom postawić piwo na najbliższym zlocie :-) Pozdrawiam, rs.

A czy czasami przy którymś logowaniu się na forum nie zaznaczyłeś opcji "wyślij hasło" albo nie
wcisnąłeś przycisku "zapomniałem hasła"? W takim przypadku dostałbyś hasło "zastępcze" do
swojego konta.

Szczerze mówiąc, nie przypominam sobie, abym to zrobił, choć wykluczyć to trudniej niż cud :-) pozdrawiam, rs.

Na moim Tikusiu kiedyś sobie jakieś dzieci grały w kółko i krzyżyk i do tego serduszko jakieś
namalowały
A było to 6 miesięcy po zakupie nowego samochodu Kupiłem wtedy taką jakąś kredkę do krycia rys
(kupowało się ją pod kolor samochodu) - jeśli pamiętam to była firmy Turtle Wax albo coś
podobnego z żółwiem w reklamie Zamalowałem ładnie rysy tą kredką , po klilku dniach
użyłem na tych miejscach pasty polerskiej "Tempo" i do tej pory wszystko wygląda ślicznie -
tak jakby nigdy nikt nie zrobił mojemu autku krzywdy Przez 6 lat od kiedy nałożyłem tę
kredkę nie ma śladu po tamtych rysach, teraz to ja już nawet patrząc na auto nie wiem
gdzie te zadrapania dokładnie były
A naprawdę głębokie były te ślady zrobione przez dzieci...

Szukałem wczoraj takiej kredki w markecie motoryzacyjnym NORAUTO (nieźle wyposażony) i były różne kredki, ale jasnozielonej nie było, popytam zatem w serwisie Daewoo, podobno powinni mieć... w każdym razie dzięki, pozdrawiam, rafał.

... do klubu TICO.ORG . Dostałem hasełko, loging i wszystko działa jak trzeba . W związku z
powyższym kolejka dla Wszystkich , , ...
Specjalne podziękowania dla Voytassa .
PiotrowiB oraz Wszystkim innym anonimowym decydentom, którzy się do tego przyczynili również
serdecznie dziękuję .
Wstydu postaram się Wam nie przynieść, choć mechanior ze mnie żaden ...ale napewno świateł
pozycyjnych w Ticusiu (ta nieciekawa wymiana żarówek) nawet ja bym nie zaprojektował .
Pozdrawiam Wszystkich .

Gratuluję <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />, ciekawy jestem czy długo czekałeś, pytam ze zwykłej ciekawości, bo i mnie kiedyś (mam nadzieję) to spotka... na razie najważniejsze, że jestem w gronie bardziej doświadczonych kolegów (i pewnie koleżanek) i mogę się trochę wesprzeć, pozdrawiam, rs.

Swoją drogą, też dostałem jakiegoś maila z forum zlosniki, o takie treści:

Ktos z adresu '83.24.135.231' zarejestrowal nick "". Haslo do tego nicku brzmi "",

i dziwne, że mail przyszedł dopiero po ponad tygodniu od zarejestrowania się na forum. To chyba nie jest to docelowe hasło (zdziwiłbym się bardzo), tym bardziej, że ten nick i hasło nie daje mi dostępu do zbiorów porad w klubie TICO... ale nie ma pośpiechu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Witam, pewnie o tym już gdzieś było (jak większośc spraw), ale zapytam: jak można zabezpieczyć przed korozją kilka rys na lakierze? Niestety jakiś dresiarz ostrzył sobie klucze do domu na moim Ticusiu... nie wygląda to grożnie, ale do blachy doszło. Podobną istnieją jakieś zaprawki w kolorze lakieru i jakieś inne sposoby pewnie też... pzdr., rs.

Witam. Na rozrząd masz jeszcze czas.Zrób przynajmniej 60tys.kilometrów.Przy pierwszej wymianie
paska rozrządu przeważnie nie trzeba wymieniać jeszcze napinacza,wystarczy sam
pasek.[Przynajmniej tak było u mnie].Co do oleju musisz zastosować co najmniej półsyntetyk
10W40.Ważne 10W z przodu. Nie będę wymieniał konkretnego oleju,aby nie robić darmowej
reklamy.Uważam że oleje,czy to z Rafinerii Gdańskiej,czy z Płockiej[Orlen],spełniają
wymagania lepkościowe,które producent deklaruje na opakowaniu.Zagranicznych,drogich olei
nie polecam,gdyż można trafić na podróbę[było o tym wcześniej na tym forum].Ceny,które
podałeś są do zaakceptowania.Pamiętaj,że w tej cenie masz gwarancję-mechanik bierze
odpowiedzialność za źle założony pasek,czy za urwanie gwintu np;w misce olejowej.Jeśli nie
masz czasu,to na Boga nie rób sam.Nic na siłę.Ja prace przy Ticusiu wykonuję z
przyjemności,nie przeliczam czasu spędzonego przy samochodzie na pieniądze. Pozdrawiam.

OK, dzięki za odzew, będę miał to ci napisałeś na uwadze... a co do podróbek oleju, to sądzę, żę raczej można się nadziać, jak się kupuje z nieznanego źródła (np. super okazje z allegro), mechanik mam nadzieję, powinien się bardziej szanować :-) Zobaczymy... pozdrowienia.

Powszechną i roządną praktyką jest wymiana paska rozrządu tuż po zakupie. Chyba, że jesteś
CAŁKOWICIE I ABSOLUTNIE pewien przeszłości swojego nowego nabytku. Przypominam, że Tico,
podobnie jak wiele innych aut ma kolizyjny rozrząd. Pęknięcie paska może skończyć się
kosztownym remontem silnika.
Pozdrawiam.

Witam, dokładnie takie samo zdanie wyraził jeden mój kolega wczoraj, wydaje mi się to jednak dość dużym uogólnieniem, oczywiście w trosce o jak największe bezpieczeństwo, ale dokładniej spróbuję wypytać o to mechanika, który TICO podobno nieźle zna i może miał już jakiś niefortunny przypadek zniszczenia silnika przez pasek rozrządu. Widzę się z nim w poniedziałek rano i jak powie coś interesującego (i wiarygodnego), to doniosę na forum... pozdrawiam, rs.

Witaj!

A czy już jest konieczna wymiana paska rozrządu? Wg mnie jeszcze mozna troszkę pojeździć...15
tys km. Zaleca sie w Tico wymianę po przebiegu 65 tys km...no chyba, że coś sie dzieje
niedobrego wcześniej. na napinacz przy okazji warto zerknąć...jesli jest OK to przy
przebiegu 130 tys wymienić cały komplet. A co do cen...Podam Ci ile ja zapłaciłem za owe
płyny i ewentualną robociznę-tak dla porównania...

Filtr oleju (Filtron)-14zł

Filtr powietrza (j.w.)-17zł

Olej...ja leję od pocżatku mobil mineralny 15W, ale w Twym przypadku nie warto schodzić na
gorszy olej niż wlewasz. Najlepiej pełny syntetyk 5W lub ewentualnie półsyntetyk
10W...Autko ma mały przebieg i szkoda wlewać mineralny olej 15W. Ja za lany Mobil15W
płacę17zł/litr...wchodzi 2,5 litra + 0,5l na dolewkę.

Świeca std Iskra-8zł

Płyn do chłodnic Dynagel 2000 5l-40zł

Co do robocizny...

ostatnio wymieniałem bębny, szczęki, łożsyska w tylnych kołach, samoregulatory oraz płyn w
chłodnicy...mechanik skasował mnie za tą przyjemność (robociznę) 100zł. Najwięcej się
namęczył z przeklętymi spręzynkami z samoregulatorów...cholerstwo odskakiwało-tak jak sie
kupuje wyrób rzemieślniczy. Zajęło mu to 3 godzinki roboty...hamulce mam żylety. Aha...a
co do wymiany filtra oleju oraz oleju...to mam wymianę w cenie płynów-znaczy gratis. Filtr
powietrza zaden problem sobie samemu wymienić-zawsze robię to sam. to tyle z moej strony.
Pozdrawiam, życzę powodzonka oraz dobrego spisywania się autka

Dzięki za konfrontacje, wnioskuję, że mechanika mam znośnego (naprawia od dawna teściowi też cienkusa), a olej to chyba naleję tego lotosa 10W40, jeśli jest wystarczający, zresztą zobaczę jeszcze, może ktoś coś jeszcze napisze... pozdrawiam, Rafał.

Chyba chodziło Ci o wiek, a nie przebieg. Spotkałem się z opinią, że wszelkie paski gumowe
zmienia się co 4 lata, o jeśli nie przekroczono zalecanego przebiegu.

Tak, tak, chodziło o wiek, dzięki...

Mała poprawka - producent zaleca wymianę paska rozrządu co 60kkm

Mi miechanik powiedział, że owszem po 60 tys, ale że to zależy także od przebiegu, więc może okazać się za rozsądne wymienić już teraz i jak znam życie mechanik będzie mnie do tego przekonywał... tylko czy ja jestem w stanie sam ocenić czy to konieczne? Na co miałbym ewentualnie zwrócić uwagę? Pozdrawiam.