[moje auto] "Rajdowy" Suzuki Swift 4WD GTI
-
takie małe upalanko
w RallyLand u Tomka Kuchara.Wypas trasa
-
opowiadaj co się stało na rally masters sobótka , bo auto wygladało bardzo kiepsko. Tobie nic sie nie stało? Czekam na relacje
-
opowiadaj co się
stało na rally masters sobótka , bo auto wygladało bardzo kiepsko. Tobie nic sie nie
stało? Czekam na relacjeod 0:17 do 0:32 grubo, szkoda auta, kierowca i pilot chyba cali ?
-
od 0:17 do 0:32 grubo, szkoda auta,
kierowca i pilot chyba cali ?Wszyscy cali w domu
Auto nie istnieje -
Auto sie zrobi nowe.. zdrowie najważniejsze.
A odnosnie samego zdarzenia..Jakie zawieszenie miałeś z tyłu? Strasznie nieładnie podbiło .. -
A odnosnie samego
zdarzenia..Jakie zawieszenie miałeś z tyłu? Strasznie nieładnie podbiło ..ogółem swift ma tył jak piłeczka
-
wracaj do zdrowia jezeli chcesz bude do gti na nowa rajdowke daj znac bo jeszcze ja trzymam za jakis czas zlomuje
-
Auto sie zrobi
nowe.. zdrowie najważniejsze.
A odnosnie samego
zdarzenia..Jakie zawieszenie miałeś z tyłu? Strasznie nieładnie podbiło ..Koni
-
Coraz bardziej jestem skłonny iść w dobry zawias za niekoniecznie małe pieniadze. Wychodzi ze bil b6 i koni działaja super... ale do pewnego momentu. Potrzeba czegoś z wieksza możliwoscią regulacji i strojenia.
-
Zawsze można pokombinować z długością cylindra i tłoczyska, regulacja też sama w sobie nie jest trudna, można wsadzić tłumienie odbicia, kompresję, tłumienie dobicia, regulację zewnętrzną bądź jak niektóre zawieszenia wewnętrzną, mam gdzieś nawet rozrysowane kanały w tłumikach motocyklowych różnych firm, ja bym się zainteresował właśnie nimi, ponieważ za nieduże pieniądze można coś zaadaptować do tak lekkiego auta jak swift, w pełni rozkręcalne i serwisowalne za nieduże pieniądz, a i dodam aby wsadzić to jeszcze w obudowy od ori amortyzatorów.
-
Jak widać z filmu było za szybko nie ma sie co oszukiwać .
Co sie dokładnie stało nie wiem , ocknalem sie w szpitalu i
pamietam tylko zielone światło startu -
Ważne że głowa cała, a auto...., zroobi się inne
-
Ostatni lot ozyrysa
-
Jak widać z filmu
było za szybko nie ma sie co oszukiwać .
Co sie dokładnie
stało nie wiem , ocknalem sie w szpitalu i
pamietam tylko
zielone światło startuWiadomo na żywo co innego.. ale nie powiem żeby było za szybko. W zakrecie do podbicia jechałeś na lekkim znoszeniu, kontra była jak trzeba.. dopiero podbicie wytrąciło auto z równowagi.Kiedy auto zaczęło jechac w bok moim zdaniem koła były skrecone już w strone powrotu na droge.. mimo to auto nie skręcało..może za mało skręcone a bardziej prawdopodobnie. zawias juz nie dał rady.. kangury i już nie wybierał jak trzeba. Do twoich umiejetnosci powinieneś szukac lepszego zawieszenia.. bo z tego już nic sie nie wyciagniesz wiecej
-
Ostatni lot ozyrysa
Ticol, jaki miałeś negatyw z przodu? Bo wydaje mi się że koła lekko pochylone?
-
Ticol, jaki miałeś
negatyw z przodu? Bo wydaje mi się że koła lekko pochylone?Jakis nie wielki , przynajmniej domowym sposobem starałem
sie zrobić -
szukac lepszego zawieszenia.. bo z tego
już nic sie nie wyciagniesz wiecejDo jeżdżenia po placykach było ok , ale faktycznie do rajdowania to koni jest kicha
-
Jakis nie wielki ,
przynajmniej domowym sposobem starałem
sie zrobićCzyli rozwiercone dolne otwory w amorku tylko?
Chcę u siebie zrobić i nie wiem czy się bawić fasolkami czy kupować camber plates i od razu wyprzedzać też sworzeń zwrotnicy -
Czyli rozwiercone
dolne otwory w amorku tylko?
Chcę u siebie
zrobić i nie wiem czy się bawić fasolkami czy kupować camber plates i od razu
wyprzedzać też sworzeń zwrotnicyJa miałem górne camberplaty
-
1:06 - prorok przemówił...