[moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi
-
Bardzo ładny Swifcik, koło robi robotę. Kilka razy widywałem jeszcze przed rejestracją na forum
Co do swapu - ile kasy wyjdzie porządny z robocizną? Bo podejrzewam, że sama wymiana silnika przy zawieszeniu, hamulcach itd z seryjnego Swifta nie wchodzi w grę. -
Bardzo ładny
Swifcik, koło robi robotę. Kilka razy widywałem jeszcze przed rejestracją na forumCo do swapu - ile
kasy wyjdzie porządny z robocizną? Bo podejrzewam, że sama wymiana silnika przy
zawieszeniu, hamulcach itd z seryjnego Swifta nie wchodzi w grę.masę kasy, podejrzewam że 2,5tys może być malo ; (
-
padło za 1500 z dobrym silnikiem + tyle ile policzą za przekładkę jeżeli nie rozbisz sam. 1.3 = plug & play bez przerabiania mocowań silnika itp
-
ha, czyli 2000zl no to nie jest tak zle ale silnik dostac w dobrym stanie, to tez ciezko na pewno
-
1.3 = plug
& play bez przerabiania mocowań silnika itp
A z litrową kosiarką dużo rzeźbienia?
-
Trzeba przerobić jedno mocowanie poduszki skrzyni biegów w podłużnicy, no i jeszcze jest kwestia niekompatybilności elektryki, kostek itd mk2/3 gti i mk4..
-
Trzeba przerobić
jedno mocowanie poduszki skrzyni biegów w podłużnicy, no i jeszcze jest kwestia
niekompatybilności elektryki, kostek itd mk2/3 gti i mk4..aha to ja mam lipe bo mam skrzynie z 1.0 0.o
-
Mocowanie nie na skrzyni, tylko w podłużnicy, spokojnie, skrzynia pasuje
-
Mocowanie nie na
skrzyni, tylko w podłużnicy, spokojnie, skrzynia pasujea gdzie beda lepsze osiagli na litrowej czy od gti?
-
Możesz iść po taniości i sam silnik bez skrzyni wziąć, spokojnie będziesz miał konkret odejście a i w trasie długa piątka się przyda.
Któregoś dnia podjedź to rundę GTs'em mogę zaproponować -
Możesz iść po
taniości i sam silnik bez skrzyni wziąć, spokojnie będziesz miał konkret odejście a
i w trasie długa piątka się przyda.
Któregoś dnia
podjedź to rundę GTs'em mogę zaproponowaćZdecydowanie bardzo chętnie : D
-
to co ja tam musze dodatkowo miec poza silnikiem w takiej sytuacji?
-
No raczej jak
wsadzasz mocniejszy silnik to analogicznie wypadałoby wzmocnić hamulce(czyt. te z
GTI - tarcze przód i tył)...Z tym, że jest to mk4 więc pozostaje jeszcze problem elektryki, która nie jest plug&play
-
No raczej jak
wsadzasz mocniejszy silnik to analogicznie wypadałoby wzmocnić hamulce(czyt. te z
GTI - tarcze przód i tył)...tarcze i tak mam do wymiany i pewnie szybciej niż silnik, tzn ze jeszcze do tego silnika moge dac te inne tarcze, zeby potem miec z glowy czy nie da rady?
z tyu mam będbny przeto ; | klocki tez mam do wymiany, cos jeszcze? -
tarcze i tak mam do
wymiany i pewnie szybciej niż silnik, tzn ze jeszcze do tego silnika moge dac te
inne tarcze, zeby potem miec z glowy czy nie da rady?
z tyu mam będbny
przeto ; | klocki tez mam do wymiany, cos jeszcze?No to ja mówię że musisz wywalić bębny z tyłu, a wsadzić tarcze... Inaczej hamować będzie dużo za słabo względem osiągów.
-
tarcze i tak mam do
wymiany i pewnie szybciej niż silnik, tzn ze jeszcze do tego silnika moge dac te
inne tarcze, zeby potem miec z glowy czy nie da rady?nie da rady, GTi ma większe tarcze ...
z tyu mam będbny
przeto ; | klocki tez mam do wymiany, cos jeszcze?poczytaj, było ...
-
No to ja mówię że
musisz wywalić bębny z tyłu, a wsadzić tarcze... Inaczej hamować będzie
dużo za słabo względem osiągów.wytłumacz dlaczego ? ciekawe rzeczy piszesz
-
nie da rady, GTi ma
większe tarcze ...
poczytaj, było ...szczerze mowiac nie mam pojecia czym sie roznia w zasadzie dzialania bebny od tarczowek, ale skoro jest to konieczne to mam nadzieje ze malo kosztowne
No ostatnio jak hamowalem ze 140 (szybko hamowalem, bo blisko swiatel) to musialem sobie recznym pomagac bo hamulec szedl do konca a on przy 80km/h przestal hamowac, podobno klocki sie przegrzaly, ale nie wiem czy przez to
