[moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi
-
No to nieźle
musiałeś wkurzać innych użytkowników drogi...ciągnąc do 2500rpm wcale tak nie zamula, tylko fakt że vmax nie większa niż 80kmh
-
Jest jakiś sposób na to, aby z moich NOWYCH chińskich lamp uciekła wilgoć?
-
Pojeździsz odpowiednio długo na światłach to wyschną
A potem znowu zaparują i tak w kółko
-
Mi jak w Tico zbierała się woda w lampie (miałem dziurkę w kloszu po kamieniu), to zdjąłem tą gumę co jest w koło żarówki i problem znikł. Ewentualnie możesz od spodu lampy wywiercić mały otworek, tylko uważaj na odbłyśnik.
-
Dlatego ja zawsze kupuję używane oryginały i wolę je zregenerować niż wydać kasę na nówki i mieć ciągle zaparowane ;p to jest dobry sposób
-
ciągnąc do 2500rpm
wcale tak nie zamula -
Hmm, mi nie paruje, aczkolwiek swoje rozkleiłem i pomalowałem, potem silikonem zakleiłem.
-
Ja też nie uważam, że mi swift przymula przy np. 2400 obrotach ale może inne auta mamy
-
Ja też nie uważam,
że mi swift przymula przy np. 2400 obrotach ale może inne auta mamyNo raczej nie ma co porównywać 1.0 do 1.3
-
No raczej nie ma co
porównywać 1.0 do 1.31.3 też wcześniej miałem
-
1.3 też wcześniej
miałemMyślałem, że nadal masz i w sumie odnosiłem się bardziej do wypowiedzi BPX'a
-
Myślałem, że nadal
masz i w sumie odnosiłem się bardziej do wypowiedzi BPX'aa znaczna jest różnica pomiędzy 1.0 i 1.3?
bo nie wiem jak wiele zmienia 1 cylinder, pare koni i większa pojemność -
Jak masz 4 osoby w aucie to różnica jest znaaaaaaaaaaaczna
-
No raczej nie ma co
porównywać 1.0 do 1.3Nawet 1.3 GTI przy 2400 obrotach muli, a co dopiero mówić zwykłe 1.3...
-
Nawet 1.3 GTI przy
2400 obrotach muli, a co dopiero mówić zwykłe 1.3...Idąc tym tokiem myślenia to litrem żeby jeździł należałoby jeździć praktycznie non stop na odcięciu, 1.3 i GTi pewnie coś w okolicach 5 - 6.5 tys rpm/min.
-
Idąc tym tokiem
myślenia to litrem żeby jeździł należałoby jeździć praktycznie non stop na odcięciu,
1.3 i GTi pewnie coś w okolicach 5 - 6.5 tys rpm/min.wtedy nie wyjdzie 5,2l/100 ; (
a do 2500 moim zdaniem nie muli, jak sie sprawnie dociśnie pedał gazu, to jest dobrze -
z mojego sprawdzania jazdy swiftem. naj mniej pali w obrotach 2500-3500. z czego podczas jazdy na 5 biegu to 2000 to minimum. Dowód ?
czasem jeżdżę gdańsk - centralna polska
Jak miałem silnik 1.0 któregoś razu poszła mi skrzynia w samym gdańsku; straciłem bieg numer 5. Zatem całą trasę 280 km zrobiłem na biegu nr 4. Nie żałowałem sobie i jechałem tymi samymi prędkościami co zawsze jeździłem na 5 biegu.
Wnioski ? spalił mi tyle samo czy jechałem 110-120 na 4 biegu czy na 5 -
Nawet 1.3 GTI przy
2400 obrotach muli, a co dopiero mówić zwykłe 1.3...ale on ma skrzynię z litrówki
-
Idąc tym tokiem
myślenia to litrem żeby jeździł należałoby jeździć praktycznie non stop na odcięciu,
1.3 i GTi pewnie coś w okolicach 5 - 6.5 tys rpm/min.Nie popadajmy w paranoję... Litr "budzi się" gdzieś tak przy 4500 RPM to 1.3 powinno przy 4000 RPM...
-
Generalnie zdrapane naklejki z klapy, zdemontowana wycieraczka wraz z siłownikiem, teraz będe szukał zawleczki, może ktos ma jakis pomysl?
Niedługo również będzie ciekawa dawka dla wyglądu całego auta ; )
do tego jednak potrzebuje zdjąć tego fajuska:
Ktoś ma jakiś pomysł? Patrzyłem ale od drugiej strony nie ma jak zupelnie, wiec co, wyrwac?Aha, jeszcze zaślepka wycieraczki potrzebna, gdzie mogę taką dostać, lub jak zrobić?
patrzyłem na allegro, ale do suzuki nic nie ma, potrzebuje coś takiego
http://moto.allegro.pl/renault-laguna-scenic-megane-zaslepka-wycieraczki-i2418648935.html
