[moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi

przemo90lodz

Mówisz o tym paleniu oleju jakby to była normalna rzecz, mechanik naopowiadał Ci jakiś bredni, że tak musi być a Ty mu wierzysz. To nie jest dwusuw gdzie do paliwa dolewa się oleju więc jakieś gadanie o tym, że silnik bierze olej bo potrzebuje smarowania jest po prostu jest nielogiczne.

BPX33

Mechanik powiedzial ze remont nie ma sensu, zmiana
silnika droga, a te silniki biorą olej bo potrzebują smarowania, tym wiecej im
czesciej jezdzi sie na wysokich obrotach.

Ale brednie!!!

xq92x

Ale brednie!!!

Potwierdzam. Mam silnik 1.3 8v o mocy 68KM, przebieg mam prawie 230 tysięcy.
Silnik jest suchutki, a o oleju między wymianami mogę zapomnieć.

BPX33

Potwierdzam. Mam
silnik 1.3 8v o mocy 68KM, przebieg mam prawie 230 tysięcy.
Silnik jest
suchutki, a o oleju między wymianami mogę zapomnieć.

Jeszcze bym zrozumiał jakby mu brał te 0,5 l oleju na 10 tys. km, tak jak u mnie było(jest?)...

rav52v

Potwierdzam. Mam
silnik 1.3 8v o mocy 68KM, przebieg mam prawie 230 tysięcy.
Silnik jest
suchutki, a o oleju między wymianami mogę zapomnieć.

no a moj byl zaniedbany i nic nie poradze na to niestety x (

rav52v

stukanie naprawione, trzeba było wymienić jeden sworzeń (42,10zł) bo całkowicie się wybił, później obydwa dospawać do wahacza. Przy okazji został jeszcze pospawany tłumik, także nie ma dziur, a strumiennica nadaje mu ciekawszy dźwięk

Naprawa fotela za niecałe 2 tygodnie, a za tydzień oddam samochód do wymiany progów, wspawania kilku blaszek (załatanie dziur), będzie mnie to kosztowało 800zł.
Tydzień później oddam auto na zabezpieczenie czarnym świecącym czymś całego podwozia, koszt 350zł.

No i ktoś mi zgubił pierścień centrujący z tyłu, musze jak najszybciej znaleźć pasujący i nabyć, choć nie wiem gdzie x (

edit:
http://moto.allegro.pl/pierscien-centrujacy-4-szt-komplet-ekspresowo-i2325793764.html
któryyy ;

xq92x

Musisz zmierzyć otwór w feldze i średnicę piasty. na podstawie tych wymiarów go dobrać.

rav52v

Musisz zmierzyć
otwór w feldze i średnicę piasty. na podstawie tych wymiarów go dobrać.

aha, tak zrobie

Jeszcze mam do podłączenia klakson, ale do tego potrzebuje orginalnej kierownicy i bede musial chyba powrocic do swojej starej z airbagiem, którą sprzedałem...

none7

nie gadaj głupot. szukaj przełącznika zespolonego mk4-mk5 bez taśmy, powinien pasować a ma tam taki bolec jak w mk2-mk3 pod klakson elastyczny ze sprężynką

ooo... takiego
allegro

lub ten z anglika allegro

chyba ze jest możliwość zamontować ten cypelek ze sprężynką

rav52v

nie gadaj głupot.
szukaj przełącznika zespolonego mk4-mk5 bez taśmy, powinien pasować a ma tam taki
bolec jak w mk2-mk3 pod klakson elastyczny ze sprężynką
ooo... takiego
allegro

no kupiłem, taśme zdemontowałem, bo nie pasuje do kierownicy, brakuje tylko elementu który by trzymał przewód idący do klaksonu, bo inaczej ten przewód kręci się razem z kierownicą, zawija się, pęka i darmowa robota, nie mam pomyslow juz, poza kupnem starej kierownicy, ew. podszycia ją skórką na wzór foteli (boczki też będą w szarej skórze), a i mam agenta który zamontuje mi el. szyby z tyłu, będzie prawie jak sedan! : D

none7

doczytaj co napisałem... są 2 typy przełączników zespolonych. Jeden na taśmę (z airbagiem) a drugi z takim bolcem wystającym ze sprężynką. jeżeli masz kierę inną niż z airbagiem to potrzebujesz tego ze sprężyną nic prostszego

rav52v

doczytaj co
napisałem... są 2 typy przełączników zespolonych. Jeden na taśmę (z airbagiem) a
drugi z takim bolcem wystającym ze sprężynką. jeżeli masz kierę inną niż z airbagiem
to potrzebujesz tego ze sprężyną nic prostszego

miałbyć moze fotke takiego?
http://moto.allegro.pl/listing.php/search?sg=0&category=3&string=przełącznik+zespolony+swift
albo sam masz i chcesz sie podzielic

none7

hm ? przeciez masz w moim poscie wyżej...

rav52v

nie gadaj głupot.
szukaj przełącznika zespolonego mk4-mk5 bez taśmy, powinien pasować a ma tam taki
bolec jak w mk2-mk3 pod klakson elastyczny ze sprężynką
ooo... takiego
allegro
lub ten z anglika

allegro
chyba ze jest
możliwość zamontować ten cypelek ze sprężynką

sorry nie zauwazylem linkow, no fakt, u mnie ten plastik jest koloru zielonego i zdaje się, ze odpowiada tylko za kierunki, jutro posiedze chwile przy samochodzie, moze uda mi sie zrobic to na tym zielonym plastiku, bo chyba mam patent ! : P

a dopiero dalem 150zl za nowy przelaczik caly z tasmą... ;SSSSSSSSS

none7

nie wiem o czym zielonym mówisz

rav52v

nie wiem o czym
zielonym mówisz

o tym kolku co tutaj jest czarne (obręcz taka, obudówka jakby)
a faktycznie jest coś, rozumiem ze to pewnie non stop trzyma kontakt z kierownicą, moze bylbym w stanie cos takiego dorobić ;>

adamo81

lecąc 170 km/h moim
swiftem miałem konkretną srake Przy tej prędkości radio miałem podgłośnione do
granic możliwości, miałem wrażenie,że zaraz oderwę się od ziemi

No ja też więcej niż licznikowe 165 nie odważyłem się pojechać...

Do 100-110 km/h najlepiej tym wozidłem jeździć - więcej to już kuszenie losu i hałas w środku

adamo81

ale chwila,
rozróżnijmy jedno, macie na myśli pracę silnika, czy trzeszczące plastiki?
Bo ja mam na myśli
pracę silnika, ponieważ po naprawie zawieszenia zapomniałem o tym, że plastiki
kiedyś trzeszczały

Przede wszystkim chodzi o szum powietrza opływającego seryjne wielkie lusterka zewnętrzne

adamo81

to jest kolego
korektor siły hamowania nowsze specyfiki taki właśnie mają.

no i stare sedany też

adamo81

chyba troche
przesadzasz, od poczatku bral tyle samo jak go bralem ponad pol roku temu, silnik
nie byl katowany ani troche, tylko ten fakt z olejem, ale nic sie z nim zlego nie
dzieje, poza tym ze bierze. Mechanik powiedzial ze remont nie ma sensu, zmiana
silnika droga, a te silniki biorą olej bo potrzebują smarowania, tym wiecej im
czesciej jezdzi sie na wysokich obrotach.

Co to za mechanik - mój jest z 1994 roku i nawet grama oleju nie weźmie - te silniki wcale nie powinny brać oleju, a co do smarowania to gość Ci powiedział jakby do był dwusuw