[moje auto] Manuel, auto z klasą :-)
-
tak, ale wybierak nie podejdzie do skrzynie z gti, za to na 90% podejdzie z matiza. za to dodam ze montaż hydraulicznego sprzegła z 1,6 do gti plugANDplay.
-
a wg mnie hydrauliczne sprzęgło znacznie przyjemniejsze
-
Bo wiem, że suzuki homologowało do rajdówki wybieraki na linkach i zastanawiam się, czy z 1.6 albo 1.3 4wd nie podejdą właśnie.
-
napewno sama czapka na wybierak jest inna wiec trzeba bylo by sie pobawic. jednak matiz jest na oko identyczny, zreszta tico mialo wybierak jak w gti a matiz juz linki... dodam jeszcze ze wieloklin skrzyni z matiza jest identyczny jak w gti.
-
gdzieś pamietem że ktoś z matiza wstawił i było właśnie plug & play. wypowiadał nie wiem czy to nie był ticol przypadkiem
-
a wg mnie
hydrauliczne sprzęgło znacznie przyjemniejsze+1
Tez mam odczucie ze hydraulik znacznie przyjemniejszy w jezdzeniu, i czucie sprzegla jest takie samo jak w mechanicznym. Robilem konwersje w Coltcie.
-
Wczoraj miałem okazje przejechać się w/w pojazdem i wrażenia bardzo przyjemne namawiam none7 żeby wsadzić skrzynie od 1.0 lub gti i naprawde bedzie ogień... poza tym z jego strony wykonany kawał dobrej roboty brakuje tylko hamulców tylnych z gti które niebawem zagoszczą.
-
no własnie, zeby sobie ludzie nie pomysleli ze nic sie nie dzieje. powoli sobie moje autko ewoluuje trafią tylne hamulce z GTI oraz 3 rozpórki i bajer +5KM - lotka
Dodatkowo pragnę dopisać:
Moje autko jest w wersji GLS zatem posiadam wspomaganie kierownicy... lecz nosiłem się długo z podłączeniem go ze względu takiego ze koło pasowe na wale korbowym od wspomagania jest większe niż w litrówce. Udało mi się pomierzyć wszystko (obwody kół pasowych) i wyszło mi że w porównaniu do litrówki gdzie pompa na 1000 obrotów silnika, pompa dostawała około 1080 obrotów, tak przy 1.6 dostaje prawie 1300. ale uznałem że i tak zamontuję i tak właśnie zrobiłem. i teraz jeździ się superco śmieszne... możecie powiedzieć ze to nieprofesjonalnie, ale pasek ktory miałem wcześniej i był napinany rolką, teraz idealnie wpasował się bez napinacza. oszczędziło mi to ok 25 zł na nowy pasek
-
manuel troszkę się oszpecił ;( buuuuu, najbardziej to mi szkoda lampy.
ja cofałem do jedno kierunkowej na wstecznym, tamten tez cofał na wstecznym. niestety był szybszy i to ja w niego strzeliłem.
-
małe przymierzanie nowych lamp
-
+100 do wygladu tylu
-
Ciekawie nawet
-
małe przymierzanie
nowych lampCzyli w sumie jak to mówią nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło
-
ale to tylko przymiarka muszę jeszcze kupić jakiś zderzak górny (w kolorze ).
Dodatkowo lampy to zamienniki i musiałem je troszkę silikonem uszczelnić bezbarwnym na krawędziach łączenia.
Ale warto jest to zrobić bo efekt będzie fajny
-
bardzo mi się podoba
-
Powiem tyle... Byłem sceptycznie nastawiony, nawet to wygląda...
-
małe przymierzanie
nowych lampczekam na efekt końcowy w końcu zderzak USDM już posiadam więc lampy to nie problem
-
ciekawostką jest to że lampy kosztowały mnie 70 zł z przesyłką wliczoną (oczywiście bez targowania to nie kupowanie)
-
Tylne lampy z amerykańskich wersji - najlepiej wyglądające tylne lampy w swifcie. Tylko teraz chyba jeszcze nakładka zderzaka z mk3 potrzebna.
-
Tylko teraz
chyba jeszcze nakładka zderzaka z mk3 potrzebna.A nie lepiej dać to tych lamp z mk2 od razu zderzak przód i tył od mk2 i zrobić rejestracje tak jak ma Danbar?
