Suzuki Swift GTi - przywracamy go do nowości
-
o chłodnicy i
zbiorniczku płynu od niej nie wspominającoooo faktycznie
-
auto dziś było w warszawce także ogarneło 250km bez wiekszęgo problemu. no może poza jednym
czemu po zmianie wahaczy mam totalny brak zbieżnosci? ale to totalny. auto myszkuje , sciaga w obie strony , czuć każdy dołek. Scieło mi nawet jedna oponę
teraz pytanie do was. Tylnie śruby mimośrodowe są jakie są , mają 16lat i wątpie żeby się odkręciły dobrowolnie. Na co uwazać , jak podejść do tematu żeby je spokojnie wykręcic? ( nawet nie probowalem jeszcze )
-
WD40 plus klucz udarowy- jedyna szansa. Możesz jeszcze grzać palnikiem próbować, ale i tak może nie wystarczyć.
To że się zbieżność rozlazła to normalne. Starą miałeś ustawioną na "dopasowane" już silentblocki. Zawsze jak się zawias rozbiera to jest ryzyko że się coś "rozjedzie". Chyba, że masz wszystko "świeże", wtedy ma mniejsze prawo się bardzo przestawić.
-
Normalne, że po rozkręceniu zawieszenia zbieżność uciekła.
Jeśli chodzi o tył, to podejrzewam, że bez palnika się nie obejdzie... ale szanuj te śruby, bo nowe z suzuki to od razu można wyrzucić - takie dobre teraz robią. -
auto dziś było w
warszawce także ogarneło 250km bez wiekszęgo problemu. no może poza jednym
czemu po zmianie
wahaczy mam totalny brak zbieżnosci? ale to totalny. auto myszkuje , sciaga w obie
strony , czuć każdy dołek. Scieło mi nawet jedna oponę
teraz pytanie do
was. Tylnie śruby mimośrodowe są jakie są , mają 16lat i wątpie żeby się odkręciły
dobrowolnie. Na co uwazać , jak podejść do tematu żeby je spokojnie wykręcic? (
nawet nie probowalem jeszcze )jakie masz wahacze ?
ale szanuj te śruby, bo nowe z suzuki to od razu można wyrzucić - takie dobre teraz robią
śruby od 124 kosztują po 25plnów i pasują idealnie więc nie strasz.
-
A od czego są te śruby z mietka?
-
Wahacze tył raczej oryginał , wahacze poprzeczne też oryginał ale je chce wymienić na jakieś bliżej nie okreslone lub Yamato
przód wahacze yamato oryginalne ( zdażały się podróbki )
jesteś pewien że sruby mimosrodowe z mietka pasuja plug & play pod swifta?
-
A od czego są te
śruby z mietka?od tego samego
dokladnie od w201
-
tylne wahacze poprzeczne kupić firmy SH czy Yamato? oba po 57zł
czas usztywnić autko w zawieszeniu i ustawić geometrię bo na zimę ma być igiełka
ewentualnie moog za 70zł
-
Yamato takie tanie?? Ja z przodu mam yamato i nie narzekam, nic sie nie urywa na glebie
-
są to wahacze poprzeczne \ wzdłużne \ reakcyjne dlatego takie tanie
normalne wahacze są ponad stówkę za sztuke
-
takie tam spy photo pure jdm'u które kupilem
czy to normalne że wczoraj w nocy przy 160-170 na LPG na 4 biegu miałem pokaz iskierek z tłumika? było tego duzo , nawet bardzo dużo. Na LPG mało lub wcale. Sytuacja występuje tylko pod dużym obciążeniem przy dużych prędkościach ( mam nadzieje że to z tłumika )
zauważył to niechcący mój kumpel który obejrzał się do tyłu. Dodam że z tyłu siedzi teraz tłumik końcowy od 1.3 8v
Czyżby go zalewało i nie nadażał przepalić mieszanki? Czy po prostu wypala mi się sadza z tłumika?
-
Kawalki tloka wylatuja....
-
jakieś znajome te felgi
-
hania nadal w śpiączce ;/ Nie ma czasu żeby sie z nia pobawić
Mam pytanko. Z kolektora dolotowego pod spodem widziałem ślady oleju - czy to oznacza że uszczelka powiedziała papa? I skąd tam wział sie olej jeżeli odma jest puszczona w słoiczek? Zaoliwione były środkowe kanały zaraz przy głowicy.
Druga sprawa. Jeżdzać na LPG moje auto raz na jakiś czas bulgocze Chodzi równiutko , zero fal , cichutko , ale raz na jakiś czas dochodzi bulgotanie z okolicy filtra powietrza i po kilku sekundach przestaje. Co za to odpowaida? Gazownik zatykał mi jakiś wężyk kiedyś przy kolektorze i efekt ten nie występował . Ten mały selenoid robi taki bajzel? dziać się nic nie dzieje ale dźwiek jaki dochodzi z filtra i całego ukladu dolotowego jest co najmniej dziwny
-
hania nadal w
śpiączce ;/ Nie ma czasu żeby sie z nia pobawića co się hani stało? Kartony ją zabiły?