[moje auto] Suzuki Swift GTi - ubek
-
Kolor i alu, a tu
jesz jeszcze springi na -, naklejki no i widać mk2 a nie mk3, ale faktycznie jakby
tak ubek19 wkleił zdjęcie wraz z swoimi to ciekawe ile osób by zwróciło uwagę ze to
inne autko:DA weź mi pokaż kogoś kto nie zna się na Swiftach kto nie widząc tych samochodów jednocześnie a tlyko że przejrżdża obok to się kapnie że to inny samochód
Jak Wolverine miał jeszcze swojego GTi (też w Nadarzynie) to też myśleli ze ja jadę a miał zupełnie inne felgi
-
To niezły masz fejm na miescie
-
To niezły masz fejm na miescie
Paaaaanie ja ze wsi jestem
Nadarzyn był miastem przez 400 lat aż zdarzyła się II wojna światowa i teraz jest wsiąTutaj ludzie się znają i kojarzą mniej więcej kto jest kto
-
Jak sadzicie Panowie jak z dokładnością takich wskaźników jak tu:
http://allegro.pl/rarytas-dodatkowe-wskazniki-zegary-audi-80-ideal-i1775204752.html
http://www.aukcjoner.pl/gallery/006418701-.html#I2Miał ktoś styczność z nimi w audi 80 ? Do tego podkładka pod filtr, cisnienia oleju fajnie wyskalowane do 5bar szkoda ze temp troche za wysoko. Ale mi sie podobaja i do gti pasowac będą. A co najwazniejsze na jakims szrocie pewno dorwe za niewielka kase. Tylko czy to coś pokazuje czy jak im sie podoba
-
Jak sadzicie
Panowie jak z dokładnością takich wskaźników jak tu:
http://allegro.pl/rarytas-dodatkowe-wskazniki-zegary-audi-80-ideal-i1775204752.html
http://www.aukcjoner.pl/gallery/006418701-.html#I2
Miał ktoś styczność
z nimi w audi 80 ? Do tego podkładka pod filtr, cisnienia oleju fajnie wyskalowane
do 5bar szkoda ze temp troche za wysoko. Ale mi sie podobaja i do gti pasowac będą.
A co najwazniejsze na jakims szrocie pewno dorwe za niewielka kase. Tylko czy to coś
pokazuje czy jak im sie podobaTylko jakbyś chciał kupić do tego podkładkę pod filtr i czujniki VDO to Ci szczęka moż eopaść ile to kosztuje - chyba taniej wychodzi kupić nowe zegary AG z silniczkiem krokowym i kompletem czujników niż same czujniki VDO.
-
Coś takiego bym jeszcze wydarł
http://allegro.pl/czujnik-cisnienia-oleju-vdo-0-5bar-do-zegarow-2szt-i1775628550.html przecież w audi tez to musi byc do czegoś podłączone.A do temp oleju jak czujnik wygląda? tak samo jak do chłodzenia?
-
Musze kupić łozysko w piaście, stare padło jakoś tak nagle i nawet wydechu nie słychać, radio nie pomaga
Przeglądam katalog IC i mnie zastanowiła jedna rzecz łozysko IC ma podobne opakowanie i taki sam nr. kat jak Kanaco czy tam siedzą te same łozyska ?
Bo różnica w cenie jest 2krotna. -
Z tego co pamiętam, tam jest łożysko kanaco lub koyo.
-
Chodzi Ci o IC tak?
Ale widziałem jednak u Ciebie na zdjęciach Kanaco,
jesli tu i tu sa te same łozyska to szkoda wydawać kase na pudełko jak mozna miec dwa w cenie jednego. Nie chodzi o to ze mi kasy szkoda i chce robić drut ale placić za nazwe nie zamierzam.To jak to wkoncu jest miał ktoś w rekach IC? co tam siedzi w srodku?
-
No tak, masz rację. Kupowałem kanaco, a w środku było łożysko Koyo. Jeśli chodzi o JC to nie wiem. Jak masz znajomy sklep, który bierze z Inter Carsu, to pogadaj czy Ci nie ściągną takiego łożyska do obejrzenia i jeśli będzie tam coś kiepskiego, żebyś mógł je zwrócić. Jeśli części są na stanach w IC, to raczej nie powinno być problemu.
-
Własnie nie mam gdzie zobaczyć, jak bym miał to bym ruszył tyłek do sklepu i nie było by tematu.
Liczę na to ze ktoś miał to łożysko w rekach, co ?
Skontaktowałem sie z jakms sklepem z allegro co sprzedają JC łozyska do gti, napisali mi ze jest tam jakie chińskie czy tajwańskie łożysko firmy DAC.
Wiele sie nie zastanwawiajac zamowilem Kanaco -
Dawno juz nic tu nie zamieszczałem a pare rzeczy przy aucie zaostało zrobionych ale jak to zwykle bywa w 20letnim aucie zrobisz jedno zabieraj sie za drugie a czasem i trzecie.
Wiec sprawa wygląda tak byłem dzis na przeglądzie, wszystko by było ok ale ja jak zwykle musze być dociekliwy i sie zapytałem pana diagnosty czy czasem nie zapomniał wykonac analizy spalin no i wyszlo
Zmierzone wartości na jałowym to:
CO - 0,82%
CO2 - 13.5%
HC - 261 ppm
O2 - 2.04%
Lambda - 1.063Dla przypomnienia normy to:
CO - 0,5max
CO2 - 14,5-16
HC - 100
O2 - 0,1-0,5
Lambda 0,97-1,03I teraz tak, jak widać wszystkie wartości nie mieszczą sie w normie, poza tym niedawno zauważyłem ze auto przestało mi po rozgrzaniu trzymać wolne obrtoty na poziomie ~900
jak sie dobrze rozgrzeje to na obrotomierzu jest okolo 500rpm, moze troche więcej może mniej w każdym razie za mało, diagnosta zasugerował ze te wyniki moga byc przyczyna uszkodzonego silnika krokowego co by sie zgadzało z tymi za małymi obrotami.Czy dobrze rozumuje ze za podtrzymanie wolnych obrotow w gti odpowiada ten zaworek ISC z dwoma wężykami i niebieska 2 pinowa kostka z przodu kolektora ?
Z tego co sam rozkminiłem z pomoca tego kalkulatora http://www.smogsite.com/calculators.html#lambda to mieszanka jest za uboga air/fuel= 15.57, zdecydowanie za duzo 02 choć tlen nie jest szkodliwy wskazuje na zła mieszankę, zdecydowanie powyżej normy CO i HC i zaniżone CO2.
Auto pali według mnie za duzo choć nie sa to jakies wartości kosmiczne, gorzej jedzie z dołu, przy większych obrotach jakby lepiej mu juz było.
Pomoze mi ktoś z przeanalizowaniem wyników i znalezeniem przyczyny ?
-
Może sonda pada? Jaką masz w ogóle bo sam nie wiem jaką kupić a zamiennik padł mi chyba w rękach
-
wydawało mi sie ze jak pada lambda to wtedy robi za bogata mieszanke w paliwo
choć nie twierdze ze nie jest uszkodzona, jakiś czas temu ja prowizorycznie sprawdzałem miernikiem i falowała sobie, a po jej odłączeniu nie było żadnej różnicy czuć w jeździe.
nie wiem jaka mam jakaś stara chyba jednoprzewodowa z czerwonym kapturkiem na kablu
z tego co wiem Denso DOX-1000 powinna pasować.
-
Na stronie producenta niby DOX-0116 lub DOX-0121. Na sklepie IC DOX-1000 lub DOX-0125. Którą wybrać? Ciekawe czym się różnią. Ciekawe jak się mają do takiej z NGK, która jest prawie 2 razy droższa w IC od denso. Jakością czy lepszym pomiarem?
-
te dwie pierwsze to Ci się coś pomyliło bo to sa 4 przewodowe a w gti jest jedno, na stówę maja być Dox-1000 i Dox-0125 sprawdzałem to w paru miejscach. Ta pierwsza to jest tak zwana dedykowana a druga uniwersalna trzeba sobie przełożyć wtyczke ze starej sondy, poza tym chyba niczym wiecej sie nie roznia oprócz ceny 40-60 zł więcej ale zapytam dokładnie w sklepie Denso.
Ceny w IC to żaden wyznacznik jakości, moim zdaniem NGK/NTK jest zdecydowanie więcej kiepskich podróbek, pozatym widziałem denso i dla mnie wygląda solidniej.
A wracajac do mojego problemu to sprawdziem zaworek ISC wedlug manuala, wyglada na to jakby co jakiś czas miał problem z zamknięciem i trochę przepuszczał powietrze.
Ale po paru przedmuchach juz sie zamyka a po podłączeniu prądu otwiera. Oporność tez sprawdzona taka jak w książce.
Zamówiłem sobie ta dox0125 bo jest o polowe tansza a sprzedawca w autoryzowanym sklepie Denso potwierdził ze one niczym sie nie różnią trzeba sobie tylko wtyczke stara zalutować.
Załoze nowa sonde, mam nadzieje ze stara da sie odkręcić i ten zaworek podmienię i w poniedziałek ma mi diagnosta jeszcze raz analize spalin zrobić mam nadzieje ze wyjdzie juz ok.
-
Kurde jest coraz gorzej z tymi obrotami wracając z pracy miałem masakrę stojąc w korku i podjeżdżając co chwile, auto straciło wolne obroty całkowicie, wskazówka spada do zera i gaśnie, jak jest zimny to jeszcze sa jakiekolwiek obroty ale jak sie zagrzeje to wogole nie trzyma. Odpiąłem sonde ale to nie pomogło
Nie wiem czego sie w tym momencie czepić, moze przepływke sprawdze ?
-
Sprawdź sprawdź i zobacz jakie napięcie daje. Jak chcesz to mogę Ci zapodać napięcia na danych obrotach z moich testów. Z tego co wiem to bez przepływki gaśnie zaraz po odpaleniu. Nie wiem jak to jest w przypadku zimnego silnika na ssaniu ale na ciepłym tak jest.
-
Jasne ze podaj !! Ty tez miałeś walnięta przeplywke prawda ?
bo cos mi sie wydaje ze to moze byc własnie przeplywka plus lambda własnie, bo to one w silniku sterują mieszanka i to by tłumaczyło taki wynik na analizatorze spalin czyli za duzo tlenu.mialem sprawdzic go dzis to sie mierik wysr...
wedłu manulala trezba odpiac kostke i wpiac sie w "W" czyli rozumiem biały właczyć zapłon i ma być napiecie 0.2-0.8V jesli tak to podpiac go i odpalić napiecie na pinie "B" blue,black ? powinno wzrastać z obrotami silnika dobrze mowie ?
-
Myślałem, że miałem ale nie miałem
Tak na zapłonie ma być takie ale jak dalej było to nie pamiętam (wszystko prosto jest opisane w manualu). Tak wzrasta z obrotami i w zależności od depnięcia w gaz. Jutro wstawię screena jak znajdę
Mało tego ale po lewej stronie masz jedną przepływkę i napięcia na obrotach a z prawej starą. Mało czym się różniły napięcia obu przepływek więc już potem nie dopisywałem do "starej".
