[GTI] Toydolsowe Swifty
-
co to za autko na 2 zdjecie za buda swifta?? i jaki macie z nim zamiar ?:D
-
Naprawić trzeba podłogę wzdłuż lewego progu + jakieś pojedyncze dziurki. Buda w naprawdę dobrym stanie jest.
Klatka będzie Customcages CrMo Multipoint. Potem obspawanie budy.
Za swiftem stoi rover 25, którego kolega pomału naprawia (auto po dzwonie).
-
Bardzo fajna hala na takie prace przy aucie, kupe miejsca
Buda faktycznie zdrowizna jak na Swifciora, w zasadzie az niewiarygodna
-
Ja popatrzysz w górę tego wątku, to znajdziesz jeszcze kilka ujęć z tego garażu .
Niestety jest jakieś 2-3 tygodniowe opóźnienie z klatką, więc na razie walczymy z innym sprawami. Dziś zaczęliśmy wstawiać rurki do kobyłek. Jutro powinny być skończone z lewej strony i zaczynamy prawą stronę. Do końca tygodnia powinno się udać zrobić jeszcze mocowania foteli, potem będzie podkład.
-
Sobota: buda stoi na kobyłkach, mocowania foteli w toku.
Poniedziałek: mocowania foteli z lewej strony zrobione, co zresztą widać na zdjęciu (choć nie bezpośrednio), mocowania z prawej w toku... powinny być zrobione do środy.
-
Sobota: buda stoi
na kobyłkach, mocowania foteli w toku.
Poniedziałek:
mocowania foteli z lewej strony zrobione, co zresztą widać na zdjęciu (choć nie
bezpośrednio), mocowania z prawej w toku... powinny być zrobione do środy.Jest banan To najważniejsze
Też u siebie robiłem nowe mocowania, teraz muszę dobrze fotel wyregulować co wcale nie jest takie łatwe -
Oj banan jest jak cholera
A mocowania robiłeś załącznikowe? U nas profil 35x35x3 mm. W budę wspawane płytki 2,5 mm, na końcach profili płytki 3 mm. Jak będzie klatka i docelowe fotele, to w profilach pojawią się tuleje do przykręcenia śrub, do których będą przykręcone wsporniki foteli. -
A mocowania robiłeś
załącznikowe? U nas profil 35x35x3 mm. W budę wspawane płytki 2,5 mm, na końcach
profili płytki 3 mm. Jak będzie klatka i docelowe fotele, to w profilach pojawią się
tuleje do przykręcenia śrub, do których będą przykręcone wsporniki foteli.Mam "prawie" załącznikowe Mniej więcej jak u Ciebie tylko obecnie całość pospawana na stałe i bez śrub. Na to wsporniki. Jakbym wpadł na jakiś głupi pomysł np. 3 ligi czy coś to mi wtedy Piotrek Baran przerobi na wersję ze śrubami
-
Ja miałem takie jak Ty wcześniej. Dały radę i swoje zadanie wykonały.
Załącznikowe jest sporo trudniej zrobić, no i trzeba pilnować minimalnych wymiarów profili i płytek, ale jeśli chodzi o konstrukcję, są o tyle fajne, że o wiele łatwiej zmienić fotel. -
Sobota: buda stoi
na kobyłkach, mocowania foteli w toku.
2 tygodnie stania po piaskowaniu a ta buda jeszcze nigdzie rudą nie zaszła
nie wierze, to nie moze byc swift
bannnan jest
-
Oj banan jest jak
cholera
A mocowania robiłeś
załącznikowe? U nas profil 35x35x3 mm. W budę wspawane płytki 2,5 mm, na końcach
profili płytki 3 mm. Jak będzie klatka i docelowe fotele, to w profilach pojawią się
tuleje do przykręcenia śrub, do których będą przykręcone wsporniki foteli.A mógłbyś pokazać jak to wygląda u Ciebie (bezpośrednio), u mnie jak miałem w poprzednim Swifcie tak jak w załączniku to wychodziły strasznie wysoko i w kasku nie mieściłem się potem do auta (mam 193 cm wzrostu), teraz mam je zrobione .... nazwijmy to według starego załącznika i mieszczę się do auta prawidłowo ale nie czuje się bezpiecznie (szczególnie gdy oglądam fotki z Twojego dzwonu)
-
W swifcie, żeby wszedł fotel, niestety trzeba trochę przerobić tunel. Teoretycznie załącznik J nie pozwala na takie rzeczy, w praktyce sędziowie techniczni pozwalają na takie przeróbki, z tego względu, że nie są to przeróbki poprawiające osiągi, a jedynie bezpieczeństwo. Oczywiście musi być to zrobione z głową i starannie.
A tak przy okazji, to za dwa tygodnie będziemy wypróbowywać nasze mk2 na torze poznań w ramach youngtimer party i track day.
-
To za dwa tygodnie to już będzie jeździć ?!?
Szkoda że nie dorzuciłeś tej fotki mocowań -
To za dwa tygodnie
to już będzie jeździć ?!?Toydols ma 2 Swifty
-
To za dwa tygodnie to już będzie jeździć ?!?
Toydols ma 2 Swifty
Dokładnie:
Szkoda że nie dorzuciłeś tej fotki mocowań
Nie mam takiej fotki. Jak zrobię to dorzucę. -
zajebiste furki
-
Przyszła rajdówka stoi w Dobczycach, obok leży klatka. Niedługo klatka będzie w środku .
-
Zdradzisz jak będziesz konserwował tą budę, jakie środki na podłogę co na resztę, po kolei co będzie kładzione, szczególnie ciekaw jestem pierwszej warstwy bezpośrednio na blachę - co zrobić by rudą powstrzymać
-
Wszystko robimy na chemii jednego producenta (wybrałem Novola). Po piaskowaniu było bardzo ostre dmuchanie. 3 osoby i jakieś 8 godzin, żeby pozbyć się piasku. Auto obracaliśmy dosłownie wokół.
Co do samej chemii, to przed podkładem auto było całe zmywane zmywaczem Plus 780 poszła 5 litrowa bańka - mycie było naprawdę dokładne! Od razu po odparowaniu zmywacza poszły dwa komplety podkładu reaktywnego Protect 340. W tej chwili auto pojechało do wstawienia klatki i obspawania budy. Jak wróci, będziemy uzupełniać podkład w miejscach opalonych przy spawaniu i podkładować klatkę. Potem użyjemy podkładu akrylowego Protect 330, dalej szpachlówka gdzie to konieczne, znów Protect 330 i na koniec biały lakier z serii Industrial. -
Toydols... Nie wiem co mam powiedzieć na forum jestem stosunkowo niedawno ale takiego wrażenia na mnie nie zrobił jeszcze żaden samochód. Twoje czarne GTi-ki. Majstersztyk... Ale najbardziej zazdroszczę profesjonalizmu. Dzięki że jest ktoś taki jak Ty kto dba o te samochody i życzę sukcesów i wytrwałości.
