Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)
-
Myślałem nad "kurnikiem" ale potem stwierdziłem, że 2 szt. można fajnie wpasować właśnie w ten nawiew Miejsce niezłe a nawiewu na facjatę nie potrzebuję - wystarczy na szybę, żeby nie parowała
Tyle, że jak masz budkę suflera to łatwiej na próbie ogarnąć zegary, masz je bliżej linii wzroku.
-
Tyle, że jak masz budkę suflera to łatwiej na próbie ogarnąć zegary, masz je bliżej linii wzroku.
Migający alarm czy wycie nie sposób przeoczyć Nie sądzę, żebym podczas minutowej czy 2 minutowej próby patrzył ile dokładnie mam bar ciśnienia albo odczytywał temp. co do stopnia - warning ma mnie ostrzec jak będzie coś nie tak
Odczytujesz dokładne wartości podczas OS-u? Myślałem, że pilot jeśli już -
Pilotka trzyma głowę w kwitach, ja, jak mam czas patrzę sobie na ciśnienie i temperaturę oleju, na przykład na zamkowym na pierwszym oesie jechaliśmy sporo ponad pół kilometra na odcięciu na piątce i wtedy było dużo czasu na wszystko
-
na zamkowym na pierwszym oesie jechaliśmy sporo ponad pół
kilometra na odcięciu na piątce i wtedy było dużo czasu na
wszystkoA potem wystarczy tylko moment i po tobie ( nie mowie tu o Tobie Tod tylko tak mi sie nasunelo )
-
Na końcu było hamowanie do lewego oporu przez szczyt i było ok. Zresztą na tym oesie to co chwila dokręcaliśmy się na piątce, mimo, że odpuszczaliśmy bardzo.
-
Na końcu było hamowanie do lewego oporu przez szczyt i było ok. Zresztą na tym oesie to co chwila dokręcaliśmy się na piątce, mimo, że odpuszczaliśmy bardzo.
Jaki masz vmax na swojej skrzynce?
-
-
165.
Ta skrzynia to jakas hybryda? Do ilu sa orientacyjnie pierwsze trzy biegi?
-
Ta skrzynia to jakas hybryda? Do ilu sa orientacyjnie pierwsze trzy biegi?
A poszukać na forum się nie chce ;P
Proszę -> tutaj conieco o skrzyni -
Myslalem, ze masz jakis domowy patent, typu 1 bieg z Vitary, drugi z Samuraja, a tutaj skrzynia drozsza niz samochod Seryjne biegi sa do dupy (za dlugie), a piatka na trasie duzo za krotka. Patrzyles jak to wyglada np. w Samuraju? Tez mial g13b w serii, a w teren na pewno mial krotsze biegi...
-
Myslalem, ze masz jakis domowy patent, typu 1 bieg z Vitary, drugi z Samuraja, a tutaj skrzynia drozsza niz samochod Seryjne biegi sa do dupy (za dlugie), a piatka na trasie duzo za krótka
Homologacja mociumpanie obowiązuje. Inna rzecz, że zadupca toto niemiłosiernie. Na codzień jeżdżę MG ZR 160 i powiem Ci, że w prównaniu z naszym swiftem to jedzie tak sobie (przynajmniej dopóki swift nie dokręci się na piątce :))
Co do ceny skrzyni... może twój swift jest tańszy od tej skrzyni, mój jest droższyPatrzyles jak to wyglada np. w Samuraju? Tez mial g13b w serii, a w teren na pewno mial krotsze biegi...
A myślisz, że wyrzucałbym tyle pieniędzy w błoto jakby to było takie proste? Można kombinować skrzynię do kajtków, potem już homologacja i określone przełożenia.
-
Radek to kiedy dalej modzimy??
teraz bede miał dostęp do oryginalnych częsci i wszystkich dokumentacji technicznych Suzuki Motor Polska
-
Radek to kiedy dalej modzimy??
teraz bede miał dostęp do oryginalnych częsci i wszystkich dokumentacji technicznych Suzuki Motor PolskaNo i zarąbiście
Modzimy jak tylko wrócę z "zesłania" bo na razie same delegacje w planie i będę śmigał gdzieś po Polsce Pewnie dopiero w nowym roku będę miał luźniej
Ale z tym SMP to idealny układ -
Radek to kiedy dalej modzimy??
teraz bede miał dostęp do oryginalnych częsci i wszystkich dokumentacji technicznych Suzuki Motor Polskaa litrówkami się też zajmujesz mało opłacalne, ale jak będzie duży fundusz to chcę doinwestować swoją w przeciągu najbliższych 10 lat a dwa, że tak czy inaczej chciałbym silnik sprawdzić
-
numer tel znasz
-
Jelooonnn,ale nie licz na takie efekty jak u Radka
-
Jelooonnn,ale nie licz na takie efekty jak u Radka
jak nie jak tak silnik 4.0 z Forda Exlorera
-
silnik 4.0 z Forda Exlorera
Chyba z 4 świstaków wtedy to byś miał dopiero 4 litry i V12
-
Odswieze troche temat zeby zapytac o pasy
Podziel sie wrazeniami jak sprawuja sie te pasy racing z fotele-speed.pl i czy klamra nie jest za ciezka jak glosza plotki w rajdowym swiatku szczecinskim Szukam czegos do siebie i sie nad nimi zastanawiam... Wygladaja zachecajaco.
-
Odswieze troche temat zeby
zapytac o pasy
Podziel sie wrazeniami jak
sprawuja sie te pasy racing z fotele-speed.pl i czy klamra nie jest za ciezka jak glosza
plotki w rajdowym swiatku szczecinskim Szukam czegos do siebie i sie nad nimi
zastanawiam... Wygladaja zachecajaco.Generalnie racing-ów są 2 rodzaje... Z homologacją FIA i bez. Na pierwszy rzut oka mogą wyglądać podobnie ale to zupełnie inne pasy - inne klamry, inne materiały, inne wykonanie.
Te co ja mam spisują się rewelacyjnie - jedna z najlepszych inwestycji w aucie
Centralna klamra działa bez zarzutu, zero problemów z zapinaniem / odpinaniem. Trochę waży ale w końcu nie jest aluminiowa, a w czasie jazdy się tego nie czuje w ogóle. Jeden ruch i jesteś "wolny" Do zasady działania klamr na pasach ramieniowych trzeba się przyzwyczaić (zwłaszcza luzowania) ale jak się obcyka to nie ma problemów. Trzymają rewelacyjnie a 3" w razie dzwona na pewno zrobią lepszą robotę niż 2" tasiemki
W komplecie są też od razu śruby oczkowe co jest dużym plusem
Jakbyś chciał 3" z homo to mogę Ci jeszcze dać namiar na QSP za 430 pln