Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)
-
To są dwie opcje-albo w wersji z peak tak się
dzieje, albo trafił mi się jakiś felerny
egzemplarzmi znowu w jednym guzik brzeczy, pozostalych trzyma sie sztywno. chyba taki urok tej serii, na racingforum takze o tym problemie pisali
-
Homemade oil catch tank
-
Wojtku, Ty trzy rajdy przejechałeś, ja od 5 zacząłem nie jeździć a ścigać się. Seryjnym autem ciężko się ścigać, choć też się da, tyle, że wtedy trzeba sporo więcej ryzykować. Czym się różni ściganie od jeżdżenia? Rok temu na Rajdzie Dolnośląskim na oesie Międzylesie najszybszy w A5 Rzeżuchowski miał czas 6:14,2 na oesie długości 8,85 km, w tym roku warunki były praktycznie identyczne, z tym, że przed nami jechały rsmp i czas zwycięzcy oesu w A5 to 6:44,6 przy długości oesu 10,50 km (jechaliśmy to samo co wy ino w dłuższej konfiguracji). Różnica w sekundach na 1 km to 4 (na korzyść tego roku). Pamiętam, że mówiłeś, że Rzeżuchowski ma strasznie porobione auto, a oprócz tego strasznie szybko jedzie. Jak widzisz w tym roku byłby ostatni w klasie, a było nas 6 załóg (w tym całkowicie seryjny swift). Rywalizacja na każdym rajdzie była przepiękna, liczyły się zawsze sekundy i to było to! To jest sport! Co chcesz wygrywać? Nagrody? Pieniądze? To może pomylił Ci się sport z biznesem? Wierz lub nie wierz, ale to co w tym roku działo się na oesach w klasie A5 to właśnie był sport. Rywalizacja na całego, gdzie ważna była każda sekunda, a przy tym poza oesami jeden drugiemu pomagał jak mógł. Ja tak właśnie widzę sport. A co do kasy: my wywalamy kasę na przygotowanie auta i starty, z kolei na przykład lekkoatleci, piłkarze, bokserzy, itp. płacą chyba jeszcze większą cenę: własne zdrowie. Kwestią sporną pozostaje zaś moment do którego lub od którego coś jest dla nas sportem lub nim nie jest.
Ja wygrywam tu satysfakcję, że ten lub tamten oes pojechałem dobrze, że na os5 w drugim dniu Dolnośląskiego byłem swiftem na 19 w generalce na suchym oesie mimo urwanej łapy silnika i poprzestawianej geometrii, w końcu udało się też wygrać dwa rajdy w klasie i na koniec roku być na 2 w klasie. Owszem to pasja (nie hobby - przynajmniej w moim przypadku), ale też prawdziwy sport.Panowie, ja mam taki zegar z pikiem od początku sezonu do ciśnienia oleju i nie słyszałem, żeby coś tam brzęczało ...zresztą dziwne by było jakbym to usłyszał w rajdówce
Erde: do RPP będziesz musiał uczynić sobie większy: załącznik J mówi o 2 litrach pojemności przy pojemności skokowej silnika do 2 litrów.
-
Erde: do RPP będziesz musiał uczynić sobie
większy: załącznik J mówi o 2 litrach
pojemności przy pojemności skokowej
silnika do 2 litrów.Ja się do RPP jak na razie nie wybieram
Za mało umiejętności, pieniędzy, znajomości i wolnego czasu -
To mniej piwa pij
-
Homemade oil catch tank
hehe, a jednak :]
-
Homemade oil catch tank
fajny termos
-
fajny termos
To nie termos
To profesjonalny Oil Catch Tank uznanej na całym świecie firmy
DANZKA - model CURRANT Czynności przedmontażowe to czysta przyjemność -
To nie termos
To profesjonalny Oil Catch Tank uznanej na
całym świecie firmy
DANZKA - model
CURRANT
Czynności przedmontażowe to
czysta przyjemnośćNo to czysta czy smakowa?
-
To nie termos
To profesjonalny Oil Catch Tank uznanej na
całym świecie firmy
DANZKA - model
CURRANT
Czynności przedmontażowe to
czysta przyjemnośćno tak, najpierw trzeba oproznic cach tank zeby potem go zapelniac olejem
-
Homemade oil catch tank
No i poskładany w miarę do kupy
(Jeszcze raz podziękowania dla Adama za kawał dobrej roboty! )
Późna noc...
Pierwsze próby odpaleniaNo i na chodzie : ]
Jakieś foto za dnia...
-
Masz tam wspomaganie? Czy mi się przywidziało?
-
Masz tam wspomaganie? Czy mi się przywidziało?
Nie przewidziało Ci się Mam wspomaganie
-
Nie przewidziało Ci się Mam wspomaganie
Nawiązując do innego Twojego filmiku-nie wkurza Cię piszczenie ałtogałganów podczas opening ceremony?
-
Nie przewidziało Ci się Mam wspomaganie
To się podziel bo ja potrzebuję
Teraz co do catchtanka - ja mam go założonego między akumulatorem, a lampą, do tego czarne węże gumowe i miedziane kolanka (pomalowane na czarno), żeby po pierwsze jakoś wyglądało, a po drugie żeby catchtank nie był za blisko głowicy - chodzi o to, żeby nie było takiej sytuacji, że zassał olej wężem i ciągnie póki coś jest pod odmą (coś jak spuszczanie wody z akwarium, paliwa z baku czy wina z baniaka).
-
Nawiązując do innego Twojego filmiku-nie wkurza
Cię piszczenie ałtogałganów podczas
opening ceremony?Wkurza Ale nie znalazłem sposobu żeby to wyłączyć - można wyłączyć alarm ale w opening ceremony chyba zawsze pika... :szalone:
-
Czy teraz nie można edytować swoich postów czy mi tylko na wzrok siadło?
Co do zdjęć, to jeszcze załóż blachę przed kolektorem (tą mocowaną do wzmocnienia), nie będzie niepotrzebnych naprężeń w bloku i głowicy wokół kolektora wydechowego. No i zrób zabudowę stożka, żeby niepotrzebnie nie ciągnął ciepłego powietrza spod maski. -
Wkurza Ale nie znalazłem sposobu żeby to
wyłączyć - można wyłączyć alarm ale w
opening ceremony chyba zawsze pika...
:szalone:Nie wiem czy tak samo jest w wersji z warningiem, ale w wersji peak wyłącza się to przytrzymując przycisk w trakcie opening ceremony (właśnie wtedy jak piszczy)
-
Nie wiem czy tak samo jest w wersji z
warningiem, ale w wersji peak wyłącza się
to przytrzymując przycisk w trakcie
opening ceremony (właśnie wtedy jak
piszczy)Ale przy następnym uruchomieniu Ci już nie piszczy przy Opening Ceremony? Czy tylko przy włączeniu alarmu nie piszczy? Bo ja właśnie tak robiłem ale w ten sposób wyłączyłem tylko piszczenie alarmu.
-
Nie przewidziało Ci się Mam wspomaganie
Po co wspomaganie w rajdowce? Bez tego lepiej czuc co sie dzieje z kolami i caly uklad jest mniej gumiasty... Niszczycie moj swiatopoglad
