Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)

Erde

Swift żyje. Silnik z dawcy chyba w miarę zdrowy bo z wolnym wydechem i dolotem na stożku wypluł 102-105KM

Obecnie jeszcze wsadziłem 4-2-1 i dużą przepustnicę. Zobaczymy czy coś kucy i niutów to przyniesie...

A tak aktualnie się odpycha

likaon

U mnie seria wypluła 103 kunie 114 niuta, na wydechu 1.3 i chyba jeszcze seryjnym dolocie, bez zmian w komputerze, z tym tuningiem 1.3 to jednak ciężka sprawa
A i widzę że kompa pomodzonego masz bo odcina 8700.

plastekk

ale założenie stożka to nie zrobienie dolotu .. nawet często pogarsza wyniki

Jak na silnik wyjęty z starego auta bez dłubania to spoko , trzyma serie i zbiera sie dobrze. Oby chodził dłużej niż poprzednie.

Niestety też nie uznaję remontów w g13b niestety jakoś zadko wychodzą one z powodzeniem

Colin

Wychodza, ale koszt tego remontu to raczej nie zamyka sie w 3tys. Na samo czyszczenie wydaje sie kolo 500zl. A gdzie reszta.

Erde

ale założenie
stożka to nie zrobienie dolotu .. nawet często pogarsza wyniki

Zgadza się. U mnie jeszcze jest dobrze wyprofilowana rura alu i powietrze podciągnięte spod błotnika. Widocznie trafiłem nienajgorzej. Całe liczenie dolotu i tak nie ma IMO większego sensu bo nieraz po super obliczeniach wychodzi d..pa a dolot zrobiony na szybko może dać b. dobre efekty jak dobrze trafisz. Lepiej metoda prób i błędów.

Jak na silnik
wyjęty z starego auta bez dłubania to spoko , trzyma serie i zbiera sie dobrze. Oby
chodził dłużej niż poprzednie.

Oby, oby

Niestety też nie
uznaję remontów w g13b niestety jakoś zadko wychodzą one z powodzeniem

No też dochodzę do takich wniosków - dobrze złożyć motor do sportu to nie łatwa sprawa.
Na ulicę to co innego - tutaj dużo większa szansa, że silnik dłużej pożyje.

Erde

Wychodza, ale koszt
tego remontu to raczej nie zamyka sie w 3tys. Na samo czyszczenie wydaje sie kolo
500zl. A gdzie reszta.

Mówisz o jakimś specjalnym czyszczeniu? Ja poświęcałem na mycie / czyszczenie kilkanaście godzin. Składałem też w dużej czystości. Myślę, że gdyby był problem z brudem to zostały by ślady na panewkach

Colin

Dodaj do tego chemikaliow za ponad 100zl i to ze robi to jakis czlowiek, ktoremu za te kilka(nascie) godzin trzeba zaplacic. Na panewkach by byly od piasku, ale jest jeszcze troche miejsc gdzie bez czyszczenia moga sie pojawic drobne, acz wplywajace na zywotnosc/jakosc remontu problemy.

Erde

Dodaj do tego
chemikaliow za ponad 100zl i to ze robi to jakis czlowiek, ktoremu za te
kilka(nascie) godzin trzeba zaplacic. Na panewkach by byly od piasku, ale jest
jeszcze troche miejsc gdzie bez czyszczenia moga sie pojawic drobne, acz wplywajace
na zywotnosc/jakosc remontu problemy.

Nie kwestionuje tego, że taka praca może tyle kosztować Bardziej chodzi mi o to, że jeśli ktoś robi takie rzeczy sam i sam składa silnik to wówczas 3 tysiące są realne pomijając tuning czyli bez portingu, tłoków doprężających itp.

Jeśli całość ma robić warsztat to faktycznie za 3 tysiące z częściami nie da się tego zrobić dobrze.

Erde

Obecnie jeszcze
wsadziłem 4-2-1 i dużą przepustnicę. Zobaczymy czy coś kucy i niutów to
przyniesie...

No i porównanie

Przepustnica seria, kolektor seria VS. Przepustnica Nissan, kolektor Genie 4-2-1

Oczekiwałem optymistycznie 110KM. Wyszło 111KM ale przede wszystkim dużo niuta przybyło od samego dołu co mnie bardzo cieszy. Chyba minimalnie nie trafiliśmy z przełożeniem na hamowni (miałem mniejsze koła) więc wykres niuta w rzeczywistości może być o jakieś 3-5 Nm niżej

MOKRY

No i porównanie
Przepustnica seria,
kolektor seria VS. Przepustnica Nissan, kolektor Genie 4-2-1

Oczekiwałem
optymistycznie 110KM. Wyszło 111KM ale przede wszystkim dużo niuta przybyło od
samego dołu co mnie bardzo cieszy. Chyba minimalnie nie trafiliśmy z przełożeniem na
hamowni (miałem mniejsze koła) więc wykres niuta w rzeczywistości może być o jakieś
3-5 Nm niżej

podoba sie

Hellsin

No i porównanie

git majonez, sam bym chciał taki kolektor kiedyś :]

likaon

4-2-1 stalowy spokojnie dostaniesz od Aussie GTi, Genie to to nie będzie ale zawsze lepiej, od 50 dolarów.

Erde

4-2-1 stalowy
spokojnie dostaniesz od Aussie GTi, Genie to to nie będzie ale zawsze lepiej, od 50
dolarów.

Możesz rozwinąć trochę temat?

krasustop

Możesz rozwinąć
trochę temat?

Też bym prosił o rozwinięcie tematu, bo przydał by mi się taki kolektor.

likaon

Kiedyś kupiłem taki kolektor, jest stalowy, wyjście z tego co pamiętam 1,75 albo 2 cale, mam go z Australii, co jakiś czas pojawiają się w niskich cenach i są całkiem niezłe.
Z tego co mi się wydaje, montowali je w wersjach z fabrycznym EGR, ale czy to prawda...
Mam zdjęcie:
http://abload.de/img/20140120_110102pmeeb.jpg

4-2-1 to mój, nie robiłem niestety hamowania po zamontowaniu go.

Erde

Polatane

MOKRY

Polatane

z 7 Rajdu niepodległości coś masz ?

Toydols

Polatane
Skacz, skacz, potem będziesz mocowania wahaczy naprawiał

Erde

z 7 Rajdu
niepodległości coś masz ?

Jeszcze nic ciekawego nie znalazłem

Erde

Skacz, skacz, potem
będziesz mocowania wahaczy naprawiał

Ojj tam oj tam A bo to raz