Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)
-
Nie połamiesz. Moja rajdówka też miała wzmocnione tylne wahacze.
-
No popatrzyłem sobie pod maskę i rzeczywiście - świstak ma seryjnie układ P-T, więc montując hydraulika nie zmieniamy typu układu. Pozostaje jednak kwestia taka, że dodatkowa pompa w obwodzie to jednak zmiana konstrukcyjna...
-
No popatrzyłem
sobie pod maskę i rzeczywiście - świstak ma seryjnie układ P-T, więc montując
hydraulika nie zmieniamy typu układu. Pozostaje jednak kwestia taka, że dodatkowa
pompa w obwodzie to jednak zmiana konstrukcyjna...Ja nie mam hydraulika ani dodatkowej pompy A czy świstak ma seryjnie P-T to też bym nie był taki pewny - chyba się obwody krzyżują w seryjnym korektorze.
-
Hej
Erde Krzyz jest wtedy gdy z jednej sekcji pompy ida przewody do lewego tylu i prawego przodu, i odwrotnie, a w Swifcie wychodzi jeden przewod z pompy ktory idzie do reduktora i sie rozdziela na 2 tylne kola.
Co do wachacza to nie wiem jak sie tu zamieszcza zdiecia , ale blacha to 1,2 mm, i obspawane na okolo, tylko wywiercona dziura na koncowke stabilizatora i maly odstep od swoznia. Moim problemem nie byly wachacze bo one nie sa takie drogie ale przy okazji wachaczy giely sie tez drazki kierownicze a to kosztuje. Mocowania wachaczy nie pogniesz jesli masz rozporke dolna, ja mam plyte mocowana w tym miejscu, i nigdy nic sie nie stalo. -
Hej
Erde
Krzyz jest wtedy gdy z jednej sekcji pompy ida przewody do lewego tylu i
prawego przodu, i odwrotnie, a w Swifcie wychodzi jeden przewod z pompy ktory idzie
do reduktora i sie rozdziela na 2 tylne kola.Duńczyk, wierz mi, wiem co to jest układ krzyżowy Pytam, bo nie mam teraz pod ręką korektora żeby zobaczyć jak w nim jest przepływ. Jeśli jest tak jak na foto niżej (a chyba jest) to jaki to będzie układ twoim zdaniem?
-
Sprawdzilem i przyznaje CI (Wam) racje w Swifcie jest krzyz, ja w moim mialem jakiegos "druta" z calkiem innym korektorem-z 1 wejsciem i 2 wyjsciami. Przepraszam za zamieszanie
-
Tylko wiecie... homologację w FIA przeprowadza producent. Skoro producent przewidział w sportowej homologacji taką zmianę, jak zrobienie nie krzyżowego układu hamulcowego i wstawienie korektora po drodze, to tak można zrobić.
-
nie do końca, bo nie przewiduje tego polskie prawo...
w innych państwach są specjalne przepisy dla samochodów biorących udział w "sporcie", dopuszczające właśnie modyfikacje zawarte w homologacji FIA. -
Na dniach wylatują KONI a na ich miejsce wchodzi taki zestaw TEIN-a
Przód gwintowany, tył tradycyjnie. Tłoczyska grubsze niż w KONI Sport.
16 stopni regulacji siły tłumienia - pokrętłem z góry - bez demontażu
Sprężyna zasadnicza + osobno helper.
Dam znać po założeniu jak się jeździ
-
nie będzie.... we wsi
-
to jest dedykowany do swifta gwint ?
ile taka przyjemnosc jeśli mogę spytać ? 4k pln ? -
Dam znać po założeniu jak się jeździ
Na zlocie zamawiam jazdę
ps. dziś się widziałem z GO i słyszałem, że podobno zostajesz na dłużej
-
Tez jestem ciekaw ile taka przyjemność. Ostatnio zaśpiewali mi 6k pln za sam przód
-
bedzie twardo, pewnie a przy tym w porownaniu do koni-kit'u nie bedzie efektu betonu, ktory nie wybiera zadnych nierownosci, czuc ze amortyzator pracuje, nie tylko trzyma - zdecydowanie lepiej tlumi. jak jest z serwisem tego w naszym kraju?
dlaczego nie zdecydowales sie na jakiegos dowolnego bilstein'a poskladanego i ustawionego w zerkpolu?
-
Na dniach wylatują
KONI a na ich miejsce wchodzi taki zestaw TEIN-azdazysz przed zlotem ?
czy jak zwykle masz opoznienie ze wstawianiem info ?
-
czy jak zwykle
masz opoznienie ze wstawianiem info ?cicho Mokry cichoooo
-
Na dniach wylatują
KONI a na ich miejsce wchodzi taki zestaw TEIN-a
Przód gwintowany,a co na gorze?
to sa amortyzatory 2 stronnego dzialania? ciezko je tez wcisnac? -
cicho Mokry
cichoooono co ?
pytam bo chce wiedziec czego sie spodziewac
a sam wiesz jak z radziem jest najpierw wsadzi do auta, chwile pozniej sie pochwali ze wsadzil ale to i tak nic nie zmienia bo w miedzyczasie zdazyl juz popsuc
-
Na dniach wylatują
KONI a na ich miejsce wchodzi taki zestaw TEIN-a
Przód gwintowany,
tył tradycyjnie. Tłoczyska grubsze niż w KONI Sport.
16 stopni regulacji
siły tłumienia - pokrętłem z góry - bez demontażu
Sprężyna zasadnicza- osobno helper.
Dam znać po
założeniu jak się jeździ
to sa te graty z malezji?
- osobno helper.
-
to jest dedykowany
do swifta gwint ?
ile taka
przyjemnosc jeśli mogę spytać ? 4k pln ?Tak, to jest gwint pod Swifta zrobiony.
Koszt to niecałe 3k pln z przesyłką, opłatami celnymi itd.
