Kłopoty po wymianie paska rozrządu

[viper]

Hmmmmmmmmm <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> dobre pytanie. Taka jest kolejnosc, ktos kiedys to wymyslil, moze chodzi o to ze jak robic rozrzad to kompletnie i do konca <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

[msuryjak]

Bardziej bym podejrzewał przestawienie zapłonu, sądząc po objawach...
co może być konsekwencją przestawinia rozrządu z uwagi na napęd
z wałka..

Witam,
W sobote udalo mi sie wymienic pasek rozrzadu w moim Tikaczu (80 000 przebiegu). Niestety po
wymianie paska oraz napinacza autko ma kiepskie przyspieszenie, a silnik ma dosc wysokie
obroty. Przed zalozeniem nowego paska oczywiscie sprawdzilem znaki ustawcze na kole zebatym
walka rozrzadu oraz znaki ktore sa na najnizszym kole zebatym.
Po zalozeniu nowgo paska jeszcze raz sprawdzilem znaki ustawcze. Niestety na dolnym kole zebatym
nie bardzo widac czy znaki sie pokrywaja
Co o tym sadzicie ? Czy przyczyna moich klopotow moze byc przesuniecie kola o jeden zabek ??
Pozdrowionak
Glider

[AndrewW]

Niestety na dolnym kole zebatym nie

bardzo widac czy znaki sie pokrywaja
Co o tym sadzicie ? Czy przyczyna moich klopotow moze
byc przesuniecie kola o jeden zabek ??
Pozdrowionak
Glider

Tu jest pomocne lusterko - trzeba odpowiednio przystawic i juz znaki widac. Ja tez podejrzewam przestawienie zaplonu lub wyrobiony wypust na walku łączący wałek z rozdzielaczem zapłonu. Daj znac, gdy uporasz sie z problemem - ciekaw jestem co jest przyczyną ?

[Glider]

Ja tez podejrzewam przestawienie
zaplonu lub wyrobiony wypust na walku łączący wałek
z rozdzielaczem zapłonu. Daj znac, gdy uporasz sie
z problemem - ciekaw jestem co jest przyczyną ?

A jak moglem przestawic zaplon skoro go nie ruszalem ?? Przed wymiana paska wszystko bylo oki.
Moze to jednak wina przestawienia znakow na tym dolnym kole zebatym ??
W czwartek bede znowu dobieral sie do paska takze prosze o wszelkie sugestie.

Pozdrawiam
Glider33

[Glider]

Bardziej bym podejrzewał przestawienie zapłonu, sądząc
po objawach...
co może być konsekwencją przestawinia rozrządu z uwagi
na napęd
z wałka..

Faktycznie objawy sa takie jak przy przestawieniu zaplonu. Szczegolnie, ze obroty sa mocno podwyzszone.
Czyli musze ponownie ustawic kola zebate zgodnie ze znakami ?

Glider

[msuryjak]

Jeżeli nie obróciłeś kółko dolne !teoretcznie! mogłeś przestawić zapłon wraz z zaworami i
zapłon następuje przy innej pozycji tłoka (może byc np.opóźniny w stosunku do pracy tłoka),
na pewno znaki powinny być tak jak przewiduje instrukcja. Jeśli przestawisz za durzo złamiesz tłoki, może pęknąć głowica. A jeszcze dochodzi element taki że nie wszystkie zgodne oznaczenia oznaczają takie same położenia tłoków względem zaworów. Nie wolno obracać sobie kółkami i zgrywac oznaczeń a powrócić można tylko najkrótszą drogą.

Dlatego nie zaleca się tej pracy osobom które wcześniej nie zrobiły tego pod nadzorem wprawionego mechanika.

[Glider]

Nie obracalem kol zebatych. Jedynie co moglem zrobic to przestawic przy zakladaniu paska dolne kolo zebate o jeden zabek i pewnie to jest przyczyna moich klopotow.

Glider33

[msuryjak]

Nie obracalem kol zebatych. Jedynie co moglem zrobic to przestawic przy zakladaniu paska dolne
kolo zebate o jeden zabek i pewnie to jest przyczyna moich klopotow.
Glider33

Pytanie w którą stronę,
niestety czy przypadkowo czy celowo to rozrządu nie obchodzi ;-)

ale teraz musisz się mu przyjżeć bardzo dokładnie i nie zgadywać...

[Waikiki]

Pytanie w którą stronę,
niestety czy przypadkowo czy celowo to rozrządu nie obchodzi ;-)
ale teraz musisz się mu przyjżeć bardzo dokładnie i nie zgadywać...

Wydaje mi sie, ze jesli silnik ma podwyzszone obroty to raczej przyspieszyles zaplon. Rozpedz auto na IV biegu do 60km/h i gwaltownie dodaj gazu. Jesli silnik zacznie glosno stukac (spalanie detonacyjne) to przyczyna jest przyspieszony zaplon.

pzdr
GR

[Glider]

Wydaje mi sie, ze jesli silnik ma podwyzszone obroty to
raczej przyspieszyles zaplon. Rozpedz auto na IV
biegu do 60km/h i gwaltownie dodaj gazu. Jesli
silnik zacznie glosno stukac (spalanie detonacyjne)
to przyczyna jest przyspieszony zaplon.
pzdr
GR

Sprawdzilem, faktycznie silnik przy gwaltownym przyspieszeniu "dzwoni" czyli zaplon jest przyspieszony.

Dzisiaj ponownie dobralem sie do paska rozrzadu i okazalo sie, ze po zgraniu znakow ustawczych na gornym,duzym kole zebatym, znak na dolnym kole zebatym nie pokrywa sie ze znakiem kontrolnym na odlewie. Kolo bylo przesuniete dokladnie o jeden zabek.
Zdjalem wiec pasek, ustawilem poprawnie oba kola zebate i zalozylem pasek.Tym razem jednak sprawdzilem zgodnosc znakow na dolnym kole zebatym. AndrewW dzieki za pomysl z lusterkiem <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Faktycznie w lustereczku idealnie mozna zobaczyc polozenie znakow.

Teraz moje Tico znowu chodzi jak dawniej. Na jezdzie probnej rozpedzilem go bez wielkich problemow do 150 km/h. Poprzednio rozpedzal sie tylko do 120 km/h.

Dzieki wszystkim za pomoc <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Pozdrawiam
Glider

[AndrewW]

Bardzo się cieszę, że mogłem pomóc . powodzenia