Problem rano z odpaleniem
-
Potwierdzam też tak miałem. Po wymianie modułu autko zaczęło chodzić normalnie.
Ja jestem taki ostrożny,bo miałem identyczne objawy jak uszkodzenie modułu.Jednak okazało się że powodem przerw w pracy silnika było uszkodzenie przewodu WN cewka-aparat.Zauważyłem to całkiem przypadkowo ruszając pod maską przewodami,gdyż w pewnym momencie silnik zapalił i pracował całkiem normalnie a po wymianie tego przewodu wszystko wróciło do normy,no i obyło się bez drogiego zakupu !
-
Witam
No to mamy podobny problem, moje tico gaśnie losowo, po odczekaniu kilku chwil udaje się odpalić (w dni deszczowe jest gorzej, gaśnie częściej podczas jazdy szarpie gwałtownie, muszę trzymać wysokie obroty).Jestem w trakcie poszukiwania przyczyny, sprawdzane było kolejno
1. Przewody WN - jest OK (Kiedyś właśnie przy takim problemie winne były przewody)
2. Stan kopułki - jest OK
3. Ustawienie zapłonu - jest OK
4. Świece - OK
5. Zapłon - OK
Planuję:
1. Moduł - przez wymianę z innego egzemplarza lub kupno w ciemno.Proponuję rozważyć podobne postępowanie, a zwłaszcza rozpocząć od przewodów WN bo jest to chyba najczęstsza przyczyna.
Czy ktoś ma jakieś doświadczenia z modułami na Allegro. Czy któreś są godne polecenia, czy lepiej omijać ?
http://www.allegro.pl/item635256759_modul_aparatu_zaplonowego_tico.html
http://www.allegro.pl/item627390529_aparat_zaplonowy_tico_modul_korea_oryg_lubli.htmlPozdrawiam
-
Czy ktoś ma jakieś doświadczenia z modułami na Allegro. Czy któreś są godne polecenia, czy
lepiej omijać ?
http://www.allegro.pl/item635256759_modul_aparatu_zaplonowego_tico.html
http://www.allegro.pl/item627390529_aparat_zaplonowy_tico_modul_korea_oryg_lubli.html
PozdrawiamJa mam i to spore.
Zwłaszcza z tą firmą. A raczej ich kontem siostrą na allegro ( czyli de facto z nimi).
Pierwszy moduł jest identyczny jak ja i kilku innych użytkowników kupiło - jest wadliwy. Od razu mówie daruj sobie. Dostałem co prawda zwrot kasy.
Drugi wygląda na lepszy - napis mitsubishi czyli jak na oryginalnym, przewód i ogólnie lepsze wrażenie ( jak porównasz jakość wykonania plastiku czarnego na obydwu aukcjach to zobaczysz o czym mówie) więc ja bym zaryzykował ten drugi.
Jeśli by winna była cewka halla to daj znać bo mam dobrą na sprzedaż ( bo ja przez to że dostałem ten moduł z pierwszej aukcji walnięty, a myślałem, że jest dobry to wymieniłem cewkę halla - jak się później okazało dobrą na drugą dobrą)- więc mam jedną na sprzedaż, jeśli jeszcze nie pogubiłeś się w tym co napisałem <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />pozdro
-
OK. Dzięki za info - szczególnie o tym pierwszym lichym module.
Rozumiem, że jeździsz na tym module z drugiego linka i jest OK.Jeśli nie znajdę nic co by bardziej mnie przekonało to kupię ten drugi:
http://www.allegro.pl/item627390529_aparat_zaplonowy_tico_modul_korea_oryg_lubli.html 89 PLNEwentualnie ... ,Kiedyś kupiłem części w jadar-auto.pl Tam znalazłem jeszcze coś takiego:
07588 MODU� APARATU ZAP�.TICO 33370A78B00-000 (Z) 137.01 PLN
07919 MODU� APARTU ZAP�.TICO/HONDA MITSUBISHI L73007 129.00 PLNten pierwszy jest drogi, po wpisaniu numer katalogowego w google można przypuszczać że producentem może być Daewoo, może się mylę-postaram się uzyskać tel. informacji u sklepie jadar.
ten drugi to jakiś NAKAMOTO (drogi i brzmi obco chyba daruje sobie)OK. to tyle odnośnie modułu, może ma ktoś jeszcze jakieś doświadczenia w tym temacie.
cewki halla nie brałem pod uwagę, ale może to też dobry trop, jeśli moduł nie pomoże to będę pamiętał że masz w posiadaniu. Thx.
-
Nie, ja jeżdżę na identycznym ale z ASO.
To długa historia z tym moim modułem była.
Ale chciałem przyoszczędzić i kupiłem ten badziewny o którym pisałem wcześniej i wyszedłem na tym jak Zabłocki na mydle. Dlatego radzę kup ten drugi. I tylko oryginalny mitsubishi. -
cewki halla nie brałem pod uwagę, ale może to też dobry trop, jeśli moduł nie pomoże to będę
pamiętał że masz w posiadaniu. Thx.Sprawę cewki czujnika indukcyjnego możesz wyjaśnić samodzielnie(5 min),sprawdzając zwykłym miernikiem elektrycznym jej rezystancję,która powinna wynosić 425-505 om.
-
Ja bym cewke halla zostawil na koniec (i tak zrobilem rok temu).
Co było powodem takiej Twojej decyzji? Przecierz sprawdzenie rezystancji cewki zwykłym miernikiem,to sprawa bardzo prosta,dająca informację,wpływającą na konieczność zakupu dość drogiego modułu.
-
Wytłumaczcie mi jedno, zwracam się do wszystkich, co Wy nazywacie "modułem". Z tego co ja wiem to nie ma czegoś takiego w układzie zapłonowym Tico.
-
Wytłumaczcie mi jedno, zwracam się do wszystkich, co Wy
nazywacie "modułem". Z tego co ja wiem to nie ma
czegoś takiego w układzie zapłonowym Tico.Jest:
-
Jest:
no właśnie - potocznie nazywany.
Nie ma też czegoś takiego jak czujnik Halla - jest to czujnik indukcyjny.Z takiego nazewnictwa wychodzą później różne nieporozumienia. Np. klient ma uszkodzony rozrusznik i twierdzi że trzeba w nim wymienić "bendix". On przywozi rozrusznik ja w tym czasie załatwiam trudno dostępny do tego modelu sprzęgiełko tzw "bendix". Okazuje się jednak że on bendixem nazywa włącznik elektromagnetyczny. Kto mi zapłaci za zakupioną część do samochodu który jest już na naszym rynku zabytkiem i cżęści są trudno dostępne i drogie?
-
no właśnie - potocznie nazywany.
Nie ma też czegoś takiego jak czujnik Halla - jest to
czujnik indukcyjny.To nie jest czujnik indukcyjny.
To jest czujnik Halla, bez układu wzmacniającego , a więc cewka halla.
Wzmacniaczem jest generator impulsów , a całość wzasadzie możemy nazwać Halotronem.
zapoznaj się z tym:hallotron -
no właśnie - potocznie nazywany.
Nie ma też czegoś takiego jak czujnik Halla - jest to czujnik indukcyjny.
Z takiego nazewnictwa wychodzą później różne nieporozumienia. Np. klient ma uszkodzony
rozrusznik i twierdzi że trzeba w nim wymienić "bendix". On przywozi rozrusznik ja w tym
czasie załatwiam trudno dostępny do tego modelu sprzęgiełko tzw "bendix". Okazuje się
jednak że on bendixem nazywa włącznik elektromagnetyczny. Kto mi zapłaci za zakupioną część
do samochodu który jest już na naszym rynku zabytkiem i cżęści są trudno dostępne i drogie?Jestes 1 znaną mi osobą, która nie wie w tico ( nie mówie o laikach) czym jest moduł i cewka halla. To określenie usłyszysz w każdym warsztacie, a także znajdziesz części pod tymi nazwami
-
To nie jest czujnik indukcyjny.
To jest czujnik Halla, bez układu wzmacniającego , a więc cewka halla.
Wzmacniaczem jest generator impulsów , a całość wzasadzie możemy nazwać Halotronem.
zapoznaj się z tym:hallotron
Ja to wszystko rozumiem i wiem na jakiej zasadzie działa ale mnie chodzi tylko i wyłącznie o nazewnictwo stosowane przy sprzedaży/kupnie danej części.
-
Ja to wszystko rozumiem i wiem na jakiej zasadzie działa ale mnie chodzi tylko i wyłącznie o
nazewnictwo stosowane przy sprzedaży/kupnie danej części.Tak jak pisze Słowik, nazwy moduł/generator impulsów są używane zamiennie, choć tak jak mówisz w pełni fachowa i odpowiadająca prawdzie jest tylko ta druga nazwa.
-
Nie ma też czegoś takiego jak czujnik Halla - jest to czujnik indukcyjny.
Wg.katalogu ten czujnik indukcyjny nazywa się cewką czujnika.
Z takiego nazewnictwa wychodzą później różne nieporozumienia. Np. klient ma uszkodzony
rozrusznik i twierdzi że trzeba w nim wymienić "bendix". On przywozi rozrusznik ja w tym
czasie załatwiam trudno dostępny do tego modelu sprzęgiełko tzw "bendix". Okazuje się
jednak że on bendixem nazywa włącznik elektromagnetyczny. Kto mi zapłaci za zakupioną część
do samochodu który jest już na naszym rynku zabytkiem i cżęści są trudno dostępne i drogie?Z podanego przez Ciebie przykładu,wg katalogu "bendix" to "zespół sprzęgający" a "włącznik elektromagnetyczny" w katalogu nazwano "elektromagnesem kmpl".
Całkowicie się z Tobą zgadzam Zawsze w miarę możliwości staram się stosować właściwe nazewnictwo,uznając że tylko w taki sposób można się dogadać w konkretnych sprawach technicznych.
Wiem ile jest różnych nazw tego samego elementu w motoryzacji,staram się stosować nazewnictwo przyjęte w katalogu części zamiennych wydanych przez producenta (wiem że nie wszyscy mają do niego dostęp),podpierając się nr katalogowymi.I tak np. w wypadku modułu(nazwa ta jest potocznie używana nawet w literaturze fachowej).Wg. katalogu część ta, to ZESPÓŁ ZAPŁONOWY nr katalogowy 33370A78B00-000.
Zbudowany on jest z rezystorów i tranzystora końcowego(dokładnie wyjaśnić działanie tego elementu układu zapłonowego potrafią zlosnikiowi elektronicy).
