Temperatura cieczy chłodzącej


  • Użytkownik archiwalny

    Witam
    Mam pytanko czy to jest normalne, że teraz gdy jest cieplej praktycznie non stop załącza mi się wentylator na chłodnicy? Dzieję się tak tylko podczas jazdy miejskiej w trasie temp spada na wskaźniku


  • Użytkownik archiwalny

    Witam
    Mam pytanko czy to jest normalne, że teraz gdy jest cieplej praktycznie non stop załącza mi się
    wentylator na chłodnicy? Dzieję się tak tylko podczas jazdy miejskiej w trasie temp spada
    na wskaźniku
    Witam, a sprawdzałeś poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym? Na szybkość nagrzewania się samochodu ma też wpływ na czym jeździsz LPG ma wyższą temperaturę spalania niż PB. U mnie na przykład w lecie potrafi się wentylator załączać nawet co kilka minut. Pozdrawiam


  • Użytkownik archiwalny

    Jeżdżę na LPG. W zbiorniczku wyrównawczym prawie max i dokładnie tak mam, że co parę minut załącza się wentylator na chłodnicy. Czyli to jest normalne??


  • Użytkownik archiwalny

    Jeżdżę na LPG. W zbiorniczku wyrównawczym prawie max i dokładnie tak mam, że co parę minut
    załącza się wentylator na chłodnicy. Czyli to jest normalne??

    sprawdź jeszcze czy masz przełączone na lato:) (taka malutka wajcha po lewej stronie) u mnie pomogło:)
    Pozdrawiam


  • Użytkownik archiwalny

    Z tego co pamiętam to wajcha jest dana na zimę. Zmienię na lato i zobaczymy czy pomoże <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Z tego co pamiętam to wajcha jest dana na zimę. Zmienię na lato i zobaczymy czy pomoże

    ja jeżdżę cały rok na "zimie" bo jak przełączę na lato tomi gorzej chodzi na LPG. Coś mi kiedyś gazownik tłumaczył, że za dużo powietrza ma wtedy czy cos.


  • Użytkownik archiwalny

    W sumie to ja też jeżdżę non stop na zimie. Zobaczę co się będzie działo jak dam na lato


  • Użytkownik archiwalny

    ja jeżdżę cały rok na "zimie" bo jak przełączę na lato tomi gorzej chodzi na LPG. Coś mi kiedyś
    gazownik tłumaczył, że za dużo powietrza ma wtedy czy cos.

    To kolego źle zrozumialeś gazownika a dokladniej odwrotnie.Przy założonym gazie wogóle zalecają by nie przełanczać na tryb zimai to nie tylko w tikaczu. Po prostu ciepłe powietrze zawiera mniej tlenu i słabszy jest samochód. By dobrze chodził zaleca się też zwężenie doloru powietrza ii wtedy jest ok.


  • Użytkownik archiwalny

    To kolego źle zrozumialeś gazownika a dokladniej odwrotnie.Przy założonym gazie wogóle zalecają
    by nie przełanczać na tryb zimai to nie tylko w tikaczu. Po prostu ciepłe powietrze zawiera
    mniej tlenu i słabszy jest samochód. By dobrze chodził zaleca się też zwężenie doloru
    powietrza ii wtedy jest ok.

    to czemu jak przełączę na lato to się dławi i spada dynamika?


  • Użytkownik archiwalny

    To kolego źle zrozumialeś gazownika a dokladniej odwrotnie.Przy założonym gazie wogóle zalecają
    by nie przełanczać na tryb zimai to nie tylko w tikaczu. Po prostu ciepłe powietrze zawiera
    mniej tlenu i słabszy jest samochód. By dobrze chodził zaleca się też zwężenie doloru
    powietrza ii wtedy jest ok.
    Tak samo mi mówił gazownik czy zima czy lato wajcha ma być w pozycji lato.

    <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    By dobrze chodził zaleca się też zwężenie doloru powietrza ii wtedy jest ok.

    A co ma spowodowac to zwężenie dolotu mniej powietrza ?


  • Użytkownik archiwalny

    Mam pytanko czy to jest normalne, że teraz gdy jest cieplej praktycznie non stop załącza mi się
    wentylator na chłodnicy? Dzieję się tak tylko podczas jazdy miejskiej w trasie temp spada
    na wskaźniku

    Jeżeli termostat działa Ci prawidłowo, to może sprawdź termowyłącznik ?


  • Użytkownik archiwalny

    może mi chłodnica mówi papa, bo co jakiś czas muszę dolać płynu


  • Użytkownik archiwalny

    może mi chłodnica mówi papa, bo co jakiś czas muszę dolać płynu

    nie koniecznie powodem ubytków płynu chłodniczego musi być sama chłodnica.
    U mnie ubywało i to ostro na wejściu "do silnika" z węża wylotowego (wyjściowego, to ten krótszy po lewej stronie) z nagrzewnicy, chłopaki mi podgięli obejmę, żeby mocniej trzymała.
    Usunąłem też inne wycieki, ale samo podginanie obejmy niewiele dało, bo ucieka, tylko o wiele mniej. Najlepiej zdjąć wężyk, oczyścić rurkę, na którą wężyk nachodzi, owinąć taśmą teflonową.
    Drugi wyciek miałem na wyjściu z obudowy termostatu - początku węża dolotowego (wejściowego) do nagrzewnicy. Zdjąłem wężyk, łapiąc przy tym płyn, bo trochę go się polało, oczyściłem rurkę z osadu (taki zielony zapieczony), owinąłem taśmą teflonową, przesmarowałem smarem silikonowym. Ani kropelka nie uchodzi <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
    Układ chłodniczy ma zbyt wiele punktów styku/łączeń, żeby jednoznacznie rokować, co może być przyczyną ubytku cieczy chłodzącej. Najlepiej sprawdzić wszystkie miejsca podatne na wycieki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    może mi chłodnica mówi papa, bo co jakiś czas muszę dolać płynu
    A pompę wodną masz sprawną? Być może się rozszczelniła i z niej kapie.


  • Użytkownik archiwalny

    może mi chłodnica mówi papa, bo co jakiś czas muszę dolać płynu

    Taką usterkę to musisz obadać sam, bo tak na odległość to trudno w takiej sprawie radzić.
    Myślę że nie będziesz miał z tym problemu !


  • Użytkownik archiwalny

    Też tak zrobię. Po oglądam każdy wężyk posprawdzam i będzie git <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    A co ma spowodowac to zwężenie dolotu mniej powietrza ?

    Ja mam przyslonięty otwór przy obudowie filtra powietrza w miejscu gdzie idzie te gumowe łączenie. Jeśłi nie ma tego zrobionego to przy szybszej jeździe silnik gaśnie bo ma za małe obroty jałowe bowiem dostaje za dużo powietrza. Oczywiście lepiej jest po przełączeniu na zimę ale laten to nie za bardzo tak można jeździć <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Ja mam przyslonięty otwór przy obudowie filtra powietrza w miejscu gdzie idzie te gumowe
    łączenie. Jeśłi nie ma tego zrobionego to przy szybszej jeździe silnik gaśnie bo ma za małe
    obroty jałowe bowiem dostaje za dużo powietrza. Oczywiście lepiej jest po przełączeniu na
    zimę ale laten to nie za bardzo tak można jeździć

    A czemu latem nie można jeździć w trybie zima? ja tak jeżdzę od 1,5 roku i nie zauważyłem żadnych negatywnych skutków. Dodatkowo jak na LPG przełączę na lato to silnik ma gorsza dynamikę i problemy z obrotami.


  • Użytkownik archiwalny

    Ja mam przyslonięty otwór przy obudowie filtra powietrza w miejscu gdzie idzie te gumowe
    łączenie. Jeśłi nie ma tego zrobionego to przy szybszej jeździe silnik gaśnie bo ma za małe
    obroty jałowe bowiem dostaje za dużo powietrza. Oczywiście lepiej jest po przełączeniu na
    zimę ale laten to nie za bardzo tak można jeździć

    Ja mam cały czas ustawione na "lato", bo spalanie jest lepsze przy większej ilości tlenu,
    pamiętając jednocześnie aby przy ustawianiu składu mieszanki ustawienie też było na"lato".
    Jedynie pamiętam (już na jesień), aby minimalnie zwiększyć obroty zimnego silnika ze względu
    na to że jeżdżę na LPG.Jak do tej pory(172kkm) wszystko gra i nic nie gaśnie.
    Czy reduktor masz zamontowany poprzecznie do osi samochodu ?


Log in to reply