Ssanie się nie włacza :(
-
Wracając do tematu... czy to na pewno ten elektozawór?? Po rozgrzaniu silnik pracuje na biegu jałowym równiutko. Wymienię jeszcze kopułkę i palec, może to coś pomoże <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />.
-
Wracając do tematu... czy to na pewno ten elektozawór?? Po rozgrzaniu silnik pracuje na biegu
jałowym równiutko. Wymienię jeszcze kopułkę i palec, może to coś pomoże .[color:"blue"] Nie będziesz wiedział czy to elektrozawór czy nie dopóki nie zmierzysz miernikiem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
U mnie zmierzyliśmy z Dobrakiem i jestem pewna, że to ta część jest do wymiany - podjedź na stację diagnostyczną lub jakiegoś warsztatu i tam Ci zmierzą i będziesz wiedział na czym stoisz <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />A od równych obrotów na biegu jałowym jest zaworek PCV a nie elektrozawór prz gaźniku( przynajmniej z tego co ja wiem <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> ) [/color]
-
TO do czego jest ten elektrozawór <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />? Za co on odpowiada? Mam jeszcze jedno pytanie, otóż oglądałem sobie to co Tiktac ma pod maską i zaciekawiły mnie dwie rzeczy, może tu leży przyczyna moich kłopotów z autem - po lewej stronie od gaźnika na "grodzi" czołowej jest takie pomarańczowo-zielone "coś" do czego to służy? u mnie do jednego króćca nie jest podłączony żaden wężyk <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ( foto1), natomiast pod filtrem powietrza z przedniej strony gaźnika też sterczy jakiś króciec/rurka z niczym nie połączona (foto2). Czy w tych pustych miejscach powinny być jakieś połączenia? Jeśli tak to z czym?
-
foto 2
-
TO do czego jest ten elektrozawór ? Za co on odpowiada? Mam jeszcze jedno pytanie, otóż
oglądałem sobie to co Tiktac ma pod maską i zaciekawiły mnie dwie rzeczy, może tu leży
przyczyna moich kłopotów z autem - po lewej stronie od gaźnika na "grodzi" czołowej jest
takie pomarańczowo-zielone "coś" do czego to służy? u mnie do jednego króćca nie jest
podłączony żaden wężyk ( foto1), natomiast pod filtrem powietrza z przedniej strony
gaźnika też sterczy jakiś króciec/rurka z niczym nie połączona (foto2). Czy w tych pustych
miejscach powinny być jakieś połączenia? Jeśli tak to z czym?foto1 tak ma być
foto2 - jest to odma a która ewidentnie nie jest podłączona przez zaworek do gaźnika (pod filtrem powietrza) -
foto2 - jest to odma a która ewidentnie nie jest podłączona przez zaworek do gaźnika (pod
filtrem powietrza)Oj chyba nie myślimy o tym samym, odma to ta gruba czarna rurka która jest podłączona zaworkiem PCV, tak? to akurat jest podłączone <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Mam na myśli to coś cieniutkiego co tak sterczy ciut na prawo od odmy, taka rureczka jakich wiele wystaje z gaźnika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, tylko że ta nie jest z niczym podłączona. To tak ma być??
-
Oj chyba nie myślimy o tym samym, odma to ta gruba czarna rurka która jest podłączona zaworkiem PCV, tak? to akurat
jest podłączone . Mam na myśli to coś cieniutkiego co tak sterczy ciut na prawo od odmy, taka rureczka jakich
wiele wystaje z gaźnika , tylko że ta nie jest z niczym podłączona. To tak ma być??Z tego co pamiętam, to parę rurek przy gaźniku nie jest wykorzystywanych seryjnie i ta chyba również.
-
Oj chyba nie myślimy o tym samym, odma to ta gruba czarna rurka która jest
podłączona zaworkiem PCV, tak? to akurat jest podłączone . Mam na myśli
to coś cieniutkiego co tak sterczy ciut na prawo od odmy, taka rureczka
jakich wiele wystaje z gaźnika , tylko że ta nie jest z niczym
podłączona. To tak ma być??Daj sobie spokój z obiema niepodłączonymi rureczkami. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Fot. 1 - wyłącznik podciśnieniowy układu odprowadzania par paliwa. Tak ma być, jak jest.
Fot. 2 - jeśli chodzi o tę metalową, wygiętą rurkę tam bardziej w dole (na fotce prawie jej nie widać), też ma zostać nie podłączona. Gdybyś uważniej ją obejrzał, zauważysz, że jej drugi koniec też jest wolny. Rurka ta była wykorzystywana w niektórych wersjach Tico (nie pamiętam, czy chodziło o klimę, czy o automatyczną skrzynię biegów - raczej to drugie). -
Dokładnie, ta rurka ma pozostać wolna
Rurka ta była wykorzystywana w niektórych wersjach Tico (nie
pamiętam, czy chodziło o klimę, czy o automatyczną skrzynię biegów - raczej to drugie).I ja tak uważam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Oj chyba nie myślimy o tym samym, odma to ta gruba czarna rurka która jest podłączona zaworkiem
PCV, tak? to akurat jest podłączone .Ano faktycznie dopiero teraz zobaczyłem, że jednak jest podłączona.
Tips na przyszłość => najlepiej przed umieszczeniem zdjęcia dorysować strzałkę czy zakreślić dokładnie element, o który się człowiek pyta <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Nie będziesz wiedział czy to elektrozawór czy nie dopóki nie zmierzysz miernikiem
U mnie zmierzyliśmy z Dobrakiem i jestem pewna, że to ta część jest do wymiany - podjedź na
stację diagnostyczną lub jakiegoś warsztatu i tam Ci zmierzą i będziesz wiedział na czym
stoisz
A od równych obrotów na biegu jałowym jest zaworek PCV a nie elektrozawór prz gaźniku(
przynajmniej z tego co ja wiem )Rita a jak się ten elektrozawór fachowo nazywa? elektrozawór wolnych obrotów? Gdzie on jest umiejscowiony? Może jakieś foto... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
-
Fajne foto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, dzięki. Ale czy to aby na pewno to?? wg Trzeciaka to raczej elektromagnes, a elektrozawór biegu jałowego jest gdzie indziej. Kurde już sam nie wiem co jest do czego <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />.
-
Zajrzyj tu KLIK i korzystaj z wyszukiwarki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
[color:"blue"]arebuk dokładnie o tą część na zdjęciu przedstawionym przez Clavisha mi chodziło <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Nie zagłębiam się czasem w fachowe nazewnictwo - w tym przypadku jeśli mówię mechanikowi "elektrozawór" to ten wie o co chodzi i gdzie go szukać <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />PS Dzięki Clavish <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
arebuk dokładnie o tą część na zdjęciu przedstawionym przez Clavisha mi chodziło
Nie zagłębiam się czasem w fachowe nazewnictwo - w tym przypadku jeśli mówię mechanikowi
"elektrozawór" to ten wie o co chodzi i gdzie go szukać
PS Dzięki ClavishA jak się silnik rozgrzeje to już pracuje stabilnie czy też Ci gaśnie? Bo mi gaśnie tylko zimny, jak złapie temperaturę to chodzi elegancko.
-
A jak się silnik rozgrzeje to już pracuje stabilnie czy też Ci gaśnie? Bo mi gaśnie tylko
zimny, jak złapie temperaturę to chodzi elegancko.[color:"blue"]Tylko rano jak 1 raz odpalam to muszę przytrzymać lekko na gazie, bo mi gaśnie....i po kilkugodzinnym postoju (po 8-9 godz) w pracy. Potem pali pięknie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> [/color]
-
Tylko rano jak 1 raz odpalam to muszę przytrzymać lekko na gazie, bo mi gaśnie....i po
kilkugodzinnym postoju (po 8-9 godz) w pracy. Potem pali pięknieCzyli dokładnie tak jak u mnie. Tylko gdzie ten elektrozawór dostać? Szukam i szukam po necie. Może to jakiś kabelek od niego, brak styku... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
-
Czyli dokładnie tak jak u mnie. Tylko gdzie ten elektrozawór dostać? Szukam i szukam po necie.
Może to jakiś kabelek od niego, brak styku... .Najlepiej zdiagnozować, czy na pewno chodzi o ten "elektrozawór". Miernik w dłoń i będziesz wiedział o co chodzi. Wtedy idziesz np. do ASO Daewoo tam powinni mieć.
-
