Serwo - silnik - sposób połączenia


  • Użytkownik archiwalny

    Czesc,
    jestem Tomek, i jestem tu nowy. Mam pytanie dotyczace polaczenia serwa hamulca z silnikiem przewodem podcisnieniowym. Czy nie powinno byc tak, ze z serwa wychodzi krotki przewod gumowy ktory laczy sie z przewodem metalowym biegnacym wzdluz szyby przedniej, i na koncu, znowu krotki wezyk laczacy silnik z tym przewodem metalowym? (ktory przewod powinien miec zaworek w srodku?)
    Bo kupilem zaworek PCV i jak zobaczylem rano pod maske to chyba ktos go nieprawidlowo uzyl;) Otoz moje polaczenia serwa z silnikiem wyglada tak, ze na serwo zalozony jest ten krociutki wezyk z zaworem w srodku, z silniki wychodzi zwykly dlugi gumowy waz, a oba weze polaczone sa ze soba za pomoca zaworka PCV



  • Sposób montażu ciekawy, aż się musiałem do samochodu przejść by się upewnić <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

    oto zdjęcie obrazujące sposób montażu zapożyczone od użytkownika Piotra P.

    Ten odstający wąż z dwoma "wypustkami" podłączony jest do klawiatury silnika z prawej strony

    Jeśli montował to mechanik, to na przyszłość już wiesz, by nie korzystać z jego wątpliwej jakości usług

    pzdr


  • Użytkownik archiwalny

    hmm nie bardzo rozumie:> czym jest ta czesc zaznaczona na rysunku?

    na zdjeciu pokazales mi miejsce montowania zaworka PCV tak?

    ale ja pytam o sposob połączenie serwa z silnikiem, czy jest taki jak opisalem w 1 poscie:>


  • Użytkownik archiwalny

    Połączenie jest błędne ponieważ został użyty zawór dozujący PCV który to powinien znajdować się w układzie odpowietrzania skrzyni korbowej a jego umiejscowienie przedstawił na zdjęciu Kolega Clavish. O ile się nie mylę od serwa idzie gumowy przewód łączący się z metalową rurką pod gaźnikiem, która to następnie łączy się z gumowym przewodem w którym znajduję się zawór zwrotny.


  • Użytkownik archiwalny

    O ile się nie mylę od serwa idzie gumowy
    przewód łączący się z metalową rurką pod gaźnikiem,
    która to następnie łączy się z gumowym przewodem w
    którym znajduję się zawór zwrotny.

    Pozwolę sobie dodać (dla laików <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />), że zaworek jest WEWNĄTRZ gumowego wężyka i tworzy na nim niewielkie "zgrubienie".



  • A oto i fotka o którą prosiłeś:

    Pokazuje sposób zamontowania owego wężyka, a przy okazji zapraszam do działu porady, gdzie wymiana jest szczegółowo opisana, wężyk zakładamy na metalową rurkę znajdującą na ścianie grodziowej. O TUTAJ

    *Fotka zaczerpnięta od użytkownika Levy007

    pzdr


  • Użytkownik archiwalny

    mam jeszcze jedno pytanie, czy dobrze podlaczylem zaworek, ta dluzsza koncowka zwrocony jest do gory, i laczy sie z tym przewodem z ktorego 2 rozgalezienia ida do silnika, natomiast swoja krtotsza strona schodzi w dol do jakiegos wezyka


  • Użytkownik archiwalny

    mam jeszcze jedno pytanie, czy dobrze podlaczylem zaworek, ta dluzsza koncowka zwrocony jest do gory, i laczy sie z
    tym przewodem z ktorego 2 rozgalezienia ida do silnika, natomiast swoja krtotsza strona schodzi w dol do
    jakiegos wezyka

    Jeżeli pytasz o zaworek PCV w układzie odpowietrzania skrzyni korbowej, to na przedstawionej fotce w tym wątku masz pokazane, jak ma być zamontowany.
    Jeżeli zaś zaworek PCV masz zamontowany w okładzie serwo - silnik, to jest to błędne rozwiązanie.
    Nie ma co tu cudować, tylko zastosować wężyk z zaworkiem - temat wałkowany ostatnio wiele razy.


  • Użytkownik archiwalny

    Czesc,
    jestem Tomek, i jestem tu nowy. Mam pytanie dotyczace polaczenia serwa hamulca z silnikiem
    przewodem podcisnieniowym. Czy nie powinno byc tak, ze z serwa wychodzi krotki przewod
    gumowy ktory laczy sie z przewodem metalowym biegnacym wzdluz szyby przedniej, i na koncu,
    znowu krotki wezyk laczacy silnik z tym przewodem metalowym? (ktory przewod powinien miec
    zaworek w srodku?)
    Bo kupilem zaworek PCV i jak zobaczylem rano pod maske to chyba ktos go nieprawidlowo uzyl;)
    Otoz moje polaczenia serwa z silnikiem wyglada tak, ze na serwo zalozony jest ten krociutki
    wezyk z zaworem w srodku, z silniki wychodzi zwykly dlugi gumowy waz, a oba weze polaczone
    sa ze soba za pomoca zaworka PCV

    Kolego z serwa wychodzi wezyk bez zaworka, laczy sie z metalowa rurka na przedniej scianie grodziowej, nastepnie na koncu tej rurki jest wezyk z wbudowanym wewnatrz zaworkiem i podlaczony do kolektora ssacego. Pozdrawiam.


Log in to reply