Szlag mnie powoli trafia - Tico coraz bardziej mnie zawodzi

clavish

Co do modułu dam znać jak odbiore autko.

Też jestem ciekawy efektów, być może przyczyną moich problemów też może być moduł

pzdr

Slowik8609

Moze sie okazac, ze bedzie potrzebna jeszcze taka mala cewka, ktora jest obok modulu zaraz. Ale
nie koniecznie.

No i wykrakałeś <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> Okazuje się, że to prawdopodobnie nie moduł a ta cewka. Tylko dziwne jest i dlatego ona zmyliła gościa, że raz pokazuje napięcie, raz nie. Dzisiaj gościu podpiął nowy moduł i własnie było jak ze starym i zaczął się tej cewce dokładnie przyglądać. Jak byłem uniego to faktycznie ona przez jakis czas pokazuje ze jest ok, a potem ze dupa. Z tego co wiem w środku jest mały drucik i on może robić przepięcia, że raz jest ok raz nie. I powiem wam, że faktycznie jest to mylące. A wcześniej gościu jak sprawdzał to podpiął cewke pod miernik, zobaczył ze ok, to stawiał na moduł. Nie dziwię mu się jeśli mam być szczery

p.s. czyli jednak to ja mialem zle informacje , chociaz nie wiem czy to oryginal. Na moim pisze
mitsubishi, na sklepowym za 200 zł tez tak pisalo, i na tym ktory wlozylem (ze szrotu)
rowniez mitsubishi pisze.

Na moim starym tez mam mitsubishi

Slowik8609

Też jestem ciekawy efektów, być może przyczyną moich problemów też może być moduł
pzdr

U mnie ten stary sie okaże prawdopodobnie dobry, wiec jakbys chciał to Ci moge sprzedać ten nowy co kupiłem. Obaj z Wrocka wiec z "przesyłka" by nie było problemów, no i oczywiście taniej by Ci wyszło...

lilka4

Spokoju i cierpliwości
wymiana filtrów kabli i innych gadżetów nic nie zmieni, ja zmieniłam nawet gaźnik
prawdopodobnie przyczyna tkwi w aparacie zapłonowym ale nie mam pewności ( sama mam ten sam problem )
mam podkręcone obroty tak, że jeżdżę jak Kubica na f1
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
powodzenia

chris2233

No i wykrakałeś Okazuje się, że to prawdopodobnie nie moduł a ta cewka. Tylko dziwne jest i
dlatego ona zmyliła gościa, że raz pokazuje napięcie, raz nie. Dzisiaj gościu podpiął nowy
moduł i własnie było jak ze starym i zaczął się tej cewce dokładnie przyglądać. Jak byłem
uniego to faktycznie ona przez jakis czas pokazuje ze jest ok, a potem ze dupa. Z tego co
wiem w środku jest mały drucik i on może robić przepięcia, że raz jest ok raz nie. I powiem
wam, że faktycznie jest to mylące. A wcześniej gościu jak sprawdzał to podpiął cewke pod
miernik, zobaczył ze ok, to stawiał na moduł. Nie dziwię mu się jeśli mam być szczery
Na moim starym tez mam mitsubishi

Nie napisałeś czy wymieniłeś też tą cewkę i czy auto jest już zrobione <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

chris2233

Też jestem ciekawy efektów, być może przyczyną moich problemów też może być moduł
pzdr

A wymieniłeś już te rzeczy co np. ja wcześniej, jeszcze przed aparatem (świece, kopułka, przewody WN) <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

chris2233

U mnie ten stary sie okaże prawdopodobnie dobry, wiec jakbys chciał to Ci moge sprzedać ten nowy
co kupiłem. Obaj z Wrocka wiec z "przesyłka" by nie było problemów, no i oczywiście taniej
by Ci wyszło...

Zawsze jeden z Was może podjechać do drugiego i podpiąć Twój nowy moduł i sprawdzić czy u clavish'a jest właśnie moduł walnięty <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

chris2233

Spokoju i cierpliwości
wymiana filtrów kabli i innych gadżetów nic nie zmieni, ja zmieniłam nawet gaźnik
prawdopodobnie przyczyna tkwi w aparacie zapłonowym ale nie mam pewności ( sama mam ten sam
problem )
mam podkręcone obroty tak, że jeżdżę jak Kubica na f1
powodzenia

No patrz, to tak jak ja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Też na początku wymieniłem chyba wszystko co się dało włącznie z gaźnikiem i na koniec pozostał aparat zapłonowy do wymiany, który notabene okazał się właśnie sprawcą całego zamieszania <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Slowik8609

Nie napisałeś czy wymieniłeś też tą cewkę i czy auto jest już zrobione

Cewke muszę zamówić, także autko będzie dopiero w przyszłym tyg. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

clavish

A wymieniłeś już te rzeczy co np. ja wcześniej, jeszcze przed aparatem (świece, kopułka,
przewody WN)

Kable WN, palec i kopułka nowe, świece też ok i dalej mi nie zapala przy wilgotnej pogodzie. Mechanik powiedział, że to na bank nie zawory, mimo wszystko je wyreguluję. Czekam na efekt prac u Słowika, być może też owa cewka jest u mnie "walnięta". Biorę pod uwagę jeszcze akumulator ale ten sprawnie kręci rozrusznikiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Czyżby tico potrzebowało maksymalnie naładowanej baterii by odpalić???

Inną sprawą jest dziwne szarpanie przy ruszaniu ale o tym pisałem parę postów wyżej.

pzdr

clavish

Zawsze jeden z Was może podjechać do drugiego i podpiąć Twój nowy moduł i sprawdzić czy u
clavish'a jest właśnie moduł walnięty

<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> dobry pomysł <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pzdr

Slowik8609

dobry pomysł
pzdr

nie widze problemu. daj znac na PW kiedy i gdzie Ci pasuje. ew. gg 2851523.

Zenon

kiedys miałem podobne problemy z gasnieciem obrotami . Wszystko przez zawory regulowalem chyba 6 razy za każdym razem inaczej chodził silnik .Silnik Tico bardzo jest czuły na te luzy .Raz miałem tak ustawione ze silnik zapalił i gasł po 5 sekundach ,lub jak dojezdzalem do skrzyzowania. Teraz zawory mam tak uregulowane ze silnik ma 2 tys na ssaniu nie gasnie, chodzi rowniotko .Od tych regulacji zepsuła mi sie ta sruba i nakretka do regulacji ,poprostu sie zepsuł na niej gwint i nie dało sie regulowac luzu . Kupilem nowe pare groszy kosztowało .Niby wszyscy pisza jaki to silnikz Tico jest dobry a wiekszosc ma z nim problemy .Po mechanikach nie jezdzijcie bo mało kto umie regulowac super zawory,albo samemu lub do Aso daewoo tam maja wieksze pojecie o Tico

clavish

Niby wszyscy pisza jaki to silnik z Tico jest dobry a wiekszosc ma z nim
problemy .Po mechanikach nie jezdzijcie bo mało kto umie regulowac super zawory,albo samemu
lub do Aso daewoo tam maja wieksze pojecie o Tico

Sam silnik jest ok. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Zawodzi generalnie elektryka. Zgadzam się z opinią by nie jeździć do mechaników, chyba, że masz zaufanego gościa, co zna się na tico. Ja większość elementów wymieniam sam, mimo iż wcześniej nigdy tego nie robiłem. Trochę samozaparcia oraz pomocy forum i nauczyłem się sam wymieniać części eksploatacyjne w samochodzie. O oszczędności i radości z samodzielnie przeprowadzonych napraw nie wspomnę. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pzdr

KrissSierraFan

A może tu mi pomożecie... Zalałem wczoraj silnik w kałuży. I teraz chodzi jak boxer. 1 cyl.
nie chodzi i gdy odpinam przewód WN to nie ma różnicy... Na wyższych obrotach jest już niby
OK, ale i tak furczy (przerywa). Cewka jest OK, przewody WN tez OK, kopułka też OK, świece
również. Rączki mi opadają i nie wiem co się dzieje. Dodam, że mam nieraz też obiawy jakby
nie dostawał paliwa i się dusił <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Moduł? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Slowik8609

A może tu mi pomożecie... Zalałem wczoraj silnik w kałuży. I teraz chodzi jak boxer. 1 cyl.
nie chodzi i gdy odpinam przewód WN to nie ma różnicy... Na wyższych obrotach jest już niby
OK, ale i tak furczy (przerywa). Cewka jest OK, przewody WN tez OK, kopułka też OK, świece
również. Rączki mi opadają i nie wiem co się dzieje. Dodam, że mam nieraz też obiawy jakby
nie dostawał paliwa i się dusił
Moduł?

pewnie tak. Swoja drogą ciekawe, ze tak zaczynaja padać. jakas plaga?

KrissSierraFan

pewnie tak. Swoja drogą ciekawe, ze tak zaczynaja padać. jakas plaga?

Z tym, że w sumie chodzi dobrze... tylko na tych wolnych na 2 gary <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Slowik8609

No i dzisiaj odebrałem Tikusia i śmiga
Okazało się, że winien był jednak moduł.
Ale już mówię co i jak.
Padł mój moduł. Zamówiłem na allegro nowy oryginalny ( okazał się podróbą), okazało się, że jest zepsuty ( bede próbował reklamować, ale od razu mówię, że odradzam jakiekolwiek transakcje z ta firma - link do aukcji był gdzies wyzej w postach).

Oto dane tej firmy:
Jerzy Rogalski
P.P.H.U. FX Jerzy Rogalski
Al.Spółdzielczości Pracy 36
20-147 Lublin

Ale sądząc, że zamówiony przeze mnie moduł jest dobry, czujnik Halla czyli cewka aparatu zapłonowego poszła do wymiany.
Dostałem nową, oryginalną cewke i problem pozostał.
W koncu podpięty został oryginalny moduł, ( 220 zł <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ) i samochód działa. Czyli moduł, który zamówiłem był walnięty.
Ważne, że autko jeździ i dzisiaj pokonało ponad 400 km <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Mam za to inny problem. Bo gościu regulował jeszcze gaźnik ( bo tym się w sumie zajmuje) i autko nie chce iść szybciej niż 120/h zarówno na LPG jak i na benzynie. Jak sądzicie co może być przyczyną? zbyt uboga mieszanka?

chris2233

No i dzisiaj odebrałem Tikusia i śmiga

To super <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Okazało się, że winien był jednak moduł.

A jednak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, czy to jakaś plaga? Może z racji wieku naszych autek <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Ale już mówię co i jak.
Padł mój moduł. Zamówiłem na allegro nowy oryginalny ( okazał się podróbą), okazało się, że jest
zepsuty ( bede próbował reklamować, ale od razu mówię, że odradzam jakiekolwiek transakcje
z ta firma - link do aukcji był gdzies wyzej w postach).
Ale sądząc, że zamówiony przeze mnie moduł jest dobry, czujnik Halla czyli cewka aparatu
zapłonowego poszła do wymiany.

Reklamuj, reklamuj i nie odpuszczaj - muszą Ci oddać kasę <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Dostałem nową, oryginalną cewke i problem pozostał.
W koncu podpięty został oryginalny moduł, ( 220 zł ) i samochód działa. Czyli moduł, który
zamówiłem był walnięty.

Nikt chyba by się nie spodziewał walniętej nowej części <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Ważne, że autko jeździ i dzisiaj pokonało ponad 400 km

Nieźle jak na pierwszą jazdę próbną <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Mam za to inny problem. Bo gościu regulował jeszcze gaźnik ( bo tym się w sumie zajmuje) i autko
nie chce iść szybciej niż 120/h zarówno na LPG jak i na benzynie. Jak sądzicie co może być
przyczyną? zbyt uboga mieszanka?

Podstawowe pytanie - gaźnik regulował Ci "na słuch" czy na analizatorze spalin?. Bo gaźnik w Tico jak i zapłon da się jedynie perfekcyjnie wyregulować tylko na analizatorze spalin <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Slowik8609

Podstawowe pytanie - gaźnik regulował Ci "na słuch" czy na analizatorze spalin?. Bo gaźnik w
Tico jak i zapłon da się jedynie perfekcyjnie wyregulować tylko na analizatorze spalin

na analizatorze.