Źle złożony mcpherson
-
Mocowanie wymienione, link do galerii jest w topicu o przeglądzie (bodajże dwie ostatnie fotki).
Nadal odstaje ale już mniej...Jak odstaje to jest źle i górne mocowanie jest luźne <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
-
Jak odstaje to jest źle i górne mocowanie jest luźne
Mechanik powiedział, że jest ok... To była główna usterka zgłaszona w serwisie... Po zrobieniu mówił, że przejechał się - możliwe, żeby wybiło od razu?
-
Mechanik powiedział, że jest ok... To była główna usterka zgłaszona w serwisie... Po zrobieniu
mówił, że przejechał się - możliwe, żeby wybiło od razu?Z mechanikami a zwłaszcza takimi to sobie daj spokój od razu bo tylko kasę i nerwy stracisz <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
Z mechanikami a zwłaszcza takimi to sobie daj spokój od razu bo tylko kasę i nerwy stracisz
A masz zaufanego mechanika z prawdziwego zdarzenia, który zrobi to raz a dobrze?
Ps. Zuważyłem, że na lewej kolumnie pojawiła się mała szpara...
-
Mechanik powiedział, że jest ok... To była główna usterka zgłaszona w serwisie... Po zrobieniu mówił, że przejechał
się - możliwe, żeby wybiło od razu?Kolumna tak naprawdę ma dwa mocowania - dolne i górne.
Dolne stanowi wahacz, który poprzez sworzeń łączy się ze zwrotnicą, a ta z amortyzatorem.
Jeżeli wahacz jest sprawny, tzn. jest prosty, nie ma wybitej tulei metalowo gumowej (mocowanie do podwozia) oraz sam sworzeń nie ma luzów i prawidłowo jest przykręcony to dolne mocowanie jest sprawne.
Drugim punktem mocowania do nadwozia jest właśnie to górne, bo do stabilnego mocowania potrzebne są zawsze minimum dwa punkty.
Jeżeli wykazuje ono luzy lub nie jest dokładnie skręcone, to nie ma nic dziwnego, że masz opisywane efekty - po prostu zawieszenie po danej stronie nie jest stabilne i porusza się w trakcie jazdy.
Prawidłowo zamontowane górne mocowanie nie może mieć luzów i nie może być "w powietrzu", jak na fotce, którą wcześniej prezentowałeś.Sam wykonywałem wymianę górnych gum w swoim Tico i absolutnie nie ma tam luzów i da się spokojnie dokładnie przykręcić.
Poniżej rysunek prezentujący całą kolumnę zawieszenia (jedna strona)
-
Sam wykonywałem wymianę górnych gum w swoim Tico i absolutnie nie ma tam luzów i da się
spokojnie dokładnie przykręcić.
Poniżej rysunek prezentujący całą kolumnę zawieszenia (jedna strona)Wczoraj tez zauwarzylem luz na tych gumach, nie duzy ale zawsze. Da sie dokrecic bez wyjmowania amortyzatora, czy trzeba rozkrecac <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Wczoraj tez zauwarzylem luz na tych gumach, nie duzy ale zawsze. Da sie dokrecic bez wyjmowania amortyzatora, czy
trzeba rozkrecacObawiam się, że może być problem, gdyż prawdopodobnie tłoczysko amortyzatora może się obracać.
Może być również tak, że gumy są na tyle wybite, że zakres gwintu na górze tłoczyska może nawet nie mieć takiego zakresu, aby to ścisnąć.Spróbuj, może uda się dokręcić bezproblemowo, mi w Astrze udało się dokręcić te nakrętki i tłoki amortyzatorów się nie obracały.
-
Obawiam się, że może być problem, gdyż prawdopodobnie tłoczysko amortyzatora może się obracać.
Niestety obraca sie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Może być również tak, że gumy są na tyle wybite, że zakres gwintu na górze tłoczyska może nawet
nie mieć takiego zakresu, aby to ścisnąć.Gumy napewno sa ok, amorki nie maja jeszcze roku. Jak zkladalem to byly ok, widocznie wszystko sie ulozylo i jest luz.
-
Cały czas jeżdżę, nic przy samochodzie nie robiąc. Z obserwacji wynika, że najbardziej odczuwam telepanie po nocy (dłuższa bezczynność) i gdy jadę sam. Gdy na pokładzie są 3 osoby (wraz z kierowcą) nie odczuwam telepania...
-
Cały czas jeżdżę, nic przy samochodzie nie robiąc.
... i masz zamiar tak to zostawić <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
... i masz zamiar tak to zostawić
Jeżdżę od momentu ostatniej naprawy (wspomnianej wcześniej kolumny). Nie, nie mam zamiaru tak tego zostawić, po prostu nie mam wolnej chwili, żeby podjechać na serwis. W trakcie urlopu podjadę do mechanika.
-
... i masz zamiar tak to zostawić
Witam
Przepraszam, że odgrzebuję temat.
Mam pytanie odnośnie dokręcenia nakrętki na tłoczysku.
Jak dokonać tego by tłoczysko się nie obracało? Da się to zrobić bez demontażu kolumny?
Mechanik wymieniał mi mocowania i po wymiani8e pojawiły się stuki, widzę również szczelinę pomiędzy gumą a kielichem górnego mocowania McPhersona. -
Mam pytanie odnośnie dokręcenia nakrętki na tłoczysku.
Jak dokonać tego by tłoczysko się nie obracało? Da się to zrobić bez demontażu kolumny?
...Spróbuj może tak:
-
...
Spróbuj może tak:Hmm No właśnie nie da rady
W tico nie ma w tłoczysku otworu na imbus. W Astrze widzę jest. W tico jest tylko wcięcie z jednej strony. -
Jak dokonać tego by tłoczysko się nie obracało? Da się to zrobić bez demontażu kolumny?
Przytrzymaj dużym kluczem tą zewnętrzną miskę( ta po maską) i wtedy kluczem nasadowym
dokręcaj nakrętkę. Ta miska ma w środku (pod nakrętką)fazę, która zabezpiecza tłoczysko
przed obracaniem. -
Sam wykonywałem wymianę górnych gum w swoim Tico i absolutnie nie ma tam luzów i da się
spokojnie dokładnie przykręcić.
Poniżej rysunek prezentujący całą kolumnę zawieszenia (jedna strona)Coś mi sie wydaje że ten mechanik nie poskładał tych elementów tak jak trzeba.
-
Coś mi sie wydaje że ten mechanik nie poskładał tych
elementów tak jak trzeba.Możliwe, ale na początek postaram się dokręcić tę nakrętkę, a potem sięzobaczy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Dzięki za info. Postaram się przytrzymać ten kielich <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> W sumie dziś zauważyłem że można to spróbować zrobić w ten sposób <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
W moim pojeździe były poduszki gumowe, ale o różnych grubościach w środku . Na zewnątrz takie same . Cienka z lewej i gruba z prawej. Teraz mam oryginalne koreańskie i też cienkie kupione w 2 sklepach <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. Efekt luzu pod miseczką pozostał chociaż mniejszy. Sam nie wiem co jest grane. Czy jest jakaś grubsza wersja , czy te oryginały to podróby <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Jakieś pół roku temu wymieniałem poduszki kolumny mcpersona. Znów pojawiły się luzy <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />. Czemu ? Oto chyba przyczyna. Obydwie poduszki pochodzą z mojego Tikacza mają te same numery , oznaczenia , wymiary , ale różnią się grubością gumy wewnątrz. Kupowałem w 2 ruznych sklepach oryginalne i dostałem te cięższe <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. Czyżby kolumny w moim pojeździe pochodziły z innego samochodu. Jak dostać te grubsze.
-
Jakieś pół roku temu wymieniałem poduszki kolumny mcpersona. Znów pojawiły się luzy . Czemu ?
Oto chyba przyczyna. Obydwie poduszki pochodzą z mojego Tikacza mają te same numery ,
oznaczenia , wymiary , ale różnią się grubością gumy wewnątrz. Kupowałem w 2 ruznych
sklepach oryginalne i dostałem te cięższe . Czyżby kolumny w moim pojeździe pochodziły z
innego samochodu. Jak dostać te grubsze.Mam pytanie-jak poradziłeś sobie z tym problemem?.Umnie też są luzy w tym niejscu i niewiem jakie części kupić?
