Pytanie o układ kierowniczy
-
Jest to słyszalne w trakcie jazdy (ostry zakręt np.skręt na skrzyżowaniu)i w trakcie
postoju.Jest to pojedynczy stuk.Towarzyszy obrotowi kierownicą w lewo,jak i w prawo co 90
stopni.Mi się takie stuki kojarzą z "krzyżakami" w kolumnie kierowniczej, tylko nie pasuje to mi do teorii, że wymiana wahaczy miała z tym coś wspólnego.
-
Chmmm...
Sprawdziłbym końcówki drążków kierowniczych.
Poza tym czy podczas delikatnych ruchów kierownicą w lewo-prawo nie słychać stukania na maglownicy.
U mnie stukało właśnie tam.
Niedogodność - minimalne luzy na układzie.
Zagrożenie - żadne, martwić należy się zacząć w momencie jak wykonasz skręt o ok. 5 stopni i nie będzie reakcji na kołach.
Pozdrawiam -
Witam.Ostatnio miałem wymieniane wahacze.
Witam!
A te wahacze, to oryginalne, czy jakieś rzemieślnicze? Przyglądałeś im się przed wymianą? Niedawno był poruszany temat wahaczy i jeden z kolegów kupił za długie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />. Może w tym kierunku pójść? -
W sobotę luknę co i jak i dam znać do czego doszedłem.Ewentualnie jak coś dalej pójdzie w tej sprawie to dam znać. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Miałem chwile czasu i postanowiłem przyjrzeć się tym stukom.Jak się okazało skręcając kołami czy to w lewo czy to w prawo, na postoju jak i w trakcie jazdy okazało się,że dźwięk dobiega gdzieś z okolicy sprężyny (w jej wnętrzu znajduje się amortyzator).Siedząc za kierownicą jest to lewa sprężyna.Przyjrzałem się temu bliżej i stwierdzam,że jest ta sprężyna cała,a stuki wydaje kiedy lekko obraca się ona przy skręcie kół,jakby musiała pokonać jakiś minimalny opór <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Obraca się ona minimalnie w lewo i prawo przy skręcaniu kołami.Przyjrzałem się jak zachowuje się owa sprężyna po drugiej stronie i stwierdzam,że tak samo obraca się jak ta co wydaje te stuki.Więc działanie jest chyba poprawne.Ale ten stuk <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> macie jakiś pomysł co to może być <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Miałem chwile czasu i postanowiłem przyjrzeć się tym stukom.Jak się okazało skręcając kołami czy
to w lewo czy to w prawo, na postoju jak i w trakcie jazdy okazało się,że dźwięk dobiega
gdzieś z okolicy sprężyny (w jej wnętrzu znajduje się amortyzator).Siedząc za kierownicą
jest to lewa sprężyna.Przyjrzałem się temu bliżej i stwierdzam,że jest ta sprężyna cała,a
stuki wydaje kiedy lekko obraca się ona przy skręcie kół,jakby musiała pokonać jakiś
minimalny opór Obraca się ona minimalnie w lewo i prawo przy skręcaniu kołami.Przyjrzałem
się jak zachowuje się owa sprężyna po drugiej stronie i stwierdzam,że tak samo obraca się
jak ta co wydaje te stuki.Więc działanie jest chyba poprawne.Ale ten stuk macie jakiś
pomysł co to może byćto pewnie łożysko kolumy amortyzatora
-
Hej ludziska odezwijcie się <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Hej ludziska odezwijcie się
jeśli tak jak mówisz ze to jest dzwiek wydobywający z amortyzatora to na bank masz albo poduszka albo łożysko
sprawdzałeś końcówki drążków ?? -
W sobotę luknę co i jak i dam znać do czego doszedłem.Ewentualnie jak coś dalej pójdzie w tej
sprawie to dam znać.czy wymieniając wahacze wymieniłes też gumowe tuleje łączące ze stabilizatorem?? ja kiedyś miałem przypadek że zostawiłem własnie stare tuleje do nowych wahaczy, efekt był dokładnie taki sam jak opisujesz, były stuki z przedniego zawieszenie przy skręcaniu, zniknęły jak załozylem nowe tuleje
pozdrawiam
Irek -
to pewnie łożysko kolumy amortyzatora
Czym może grozić taka jazda z uszkodoznym łożyskiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> bo nie bardzo mam jak podjechać i to zrobić przez jakiś dłuższy czas.