Pytanie o układ kierowniczy


  • Użytkownik archiwalny

    Witam.Ostatnio miałem wymieniane wahacze.I wszystko byłoby ok gdyby nie to,że od jakiegoś czasu od tej naprawy w trakcie skręcania kołami czy to w lewo,czy to w prawo słychać stuk dochodzący gdzieś spod maski,gdzieś z okolicy drążka kierowniczego <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Słychać go po dokonaniu oprotu o 90 stopni czy to w lewo,czy to w prawo kierownicą i tak dalej kolejne 90 stopni i ponowny stuk.Macie pojęcie co to moze być <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Przeguby odpadają bo są nowe,a nic innego do głowy mi nie przychodzi.Dzięki za cenne wskazówki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Słychać go po dokonaniu oprotu o 90 stopni czy to w
    lewo,czy to w prawo kierownicą i tak dalej kolejne
    90 stopni i ponowny stuk.Macie pojęcie co to moze
    być Przeguby odpadają bo są nowe,a nic innego do
    głowy mi nie przychodzi.Dzięki za cenne wskazówki

    A to jest stuk pojedynczy czy mnogi, podczas jazdy, czy na postoju...
    możesz to bardziej sprecyzować <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    A to jest stuk pojedynczy czy mnogi, podczas jazdy, czy na postoju...
    możesz to bardziej sprecyzować

    Jest to słyszalne w trakcie jazdy (ostry zakręt np.skręt na skrzyżowaniu)i w trakcie postoju.Jest to pojedynczy stuk.Towarzyszy obrotowi kierownicą w lewo,jak i w prawo co 90 stopni.


  • Użytkownik archiwalny

    Jest to słyszalne w trakcie jazdy (ostry zakręt np.skręt na skrzyżowaniu)i w trakcie
    postoju.Jest to pojedynczy stuk.Towarzyszy obrotowi kierownicą w lewo,jak i w prawo co 90
    stopni.

    Wjedź na kanał i sprawdź wszystkie drążki a zwłaszcza gałki czy gdzieś o coś nie haczą. Sprawdź też czy Ci np nie załozył "fachowiec" gałek do zwrotnic odwrotnie.


  • Użytkownik archiwalny

    Jest to słyszalne w trakcie jazdy (ostry zakręt np.skręt na skrzyżowaniu)i w trakcie
    postoju.Jest to pojedynczy stuk.Towarzyszy obrotowi kierownicą w lewo,jak i w prawo co 90
    stopni.

    Mi się takie stuki kojarzą z "krzyżakami" w kolumnie kierowniczej, tylko nie pasuje to mi do teorii, że wymiana wahaczy miała z tym coś wspólnego.


  • Użytkownik archiwalny

    Chmmm...
    Sprawdziłbym końcówki drążków kierowniczych.
    Poza tym czy podczas delikatnych ruchów kierownicą w lewo-prawo nie słychać stukania na maglownicy.
    U mnie stukało właśnie tam.
    Niedogodność - minimalne luzy na układzie.
    Zagrożenie - żadne, martwić należy się zacząć w momencie jak wykonasz skręt o ok. 5 stopni i nie będzie reakcji na kołach.
    Pozdrawiam


  • Użytkownik archiwalny

    Witam.Ostatnio miałem wymieniane wahacze.

    Witam!
    A te wahacze, to oryginalne, czy jakieś rzemieślnicze? Przyglądałeś im się przed wymianą? Niedawno był poruszany temat wahaczy i jeden z kolegów kupił za długie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />. Może w tym kierunku pójść?


  • Użytkownik archiwalny

    W sobotę luknę co i jak i dam znać do czego doszedłem.Ewentualnie jak coś dalej pójdzie w tej sprawie to dam znać. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Miałem chwile czasu i postanowiłem przyjrzeć się tym stukom.Jak się okazało skręcając kołami czy to w lewo czy to w prawo, na postoju jak i w trakcie jazdy okazało się,że dźwięk dobiega gdzieś z okolicy sprężyny (w jej wnętrzu znajduje się amortyzator).Siedząc za kierownicą jest to lewa sprężyna.Przyjrzałem się temu bliżej i stwierdzam,że jest ta sprężyna cała,a stuki wydaje kiedy lekko obraca się ona przy skręcie kół,jakby musiała pokonać jakiś minimalny opór <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Obraca się ona minimalnie w lewo i prawo przy skręcaniu kołami.Przyjrzałem się jak zachowuje się owa sprężyna po drugiej stronie i stwierdzam,że tak samo obraca się jak ta co wydaje te stuki.Więc działanie jest chyba poprawne.Ale ten stuk <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> macie jakiś pomysł co to może być <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Miałem chwile czasu i postanowiłem przyjrzeć się tym stukom.Jak się okazało skręcając kołami czy
    to w lewo czy to w prawo, na postoju jak i w trakcie jazdy okazało się,że dźwięk dobiega
    gdzieś z okolicy sprężyny (w jej wnętrzu znajduje się amortyzator).Siedząc za kierownicą
    jest to lewa sprężyna.Przyjrzałem się temu bliżej i stwierdzam,że jest ta sprężyna cała,a
    stuki wydaje kiedy lekko obraca się ona przy skręcie kół,jakby musiała pokonać jakiś
    minimalny opór Obraca się ona minimalnie w lewo i prawo przy skręcaniu kołami.Przyjrzałem
    się jak zachowuje się owa sprężyna po drugiej stronie i stwierdzam,że tak samo obraca się
    jak ta co wydaje te stuki.Więc działanie jest chyba poprawne.Ale ten stuk macie jakiś
    pomysł co to może być

    to pewnie łożysko kolumy amortyzatora


  • Użytkownik archiwalny

    Hej ludziska odezwijcie się <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Hej ludziska odezwijcie się

    jeśli tak jak mówisz ze to jest dzwiek wydobywający z amortyzatora to na bank masz albo poduszka albo łożysko
    sprawdzałeś końcówki drążków ??


  • Użytkownik archiwalny

    W sobotę luknę co i jak i dam znać do czego doszedłem.Ewentualnie jak coś dalej pójdzie w tej
    sprawie to dam znać.

    czy wymieniając wahacze wymieniłes też gumowe tuleje łączące ze stabilizatorem?? ja kiedyś miałem przypadek że zostawiłem własnie stare tuleje do nowych wahaczy, efekt był dokładnie taki sam jak opisujesz, były stuki z przedniego zawieszenie przy skręcaniu, zniknęły jak załozylem nowe tuleje
    pozdrawiam
    Irek


  • Użytkownik archiwalny

    to pewnie łożysko kolumy amortyzatora
    Czym może grozić taka jazda z uszkodoznym łożyskiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> bo nie bardzo mam jak podjechać i to zrobić przez jakiś dłuższy czas.