Navigation

    zlosniki.pl
    • Register
    • Login
    • Search
    • Categories
    • Recent
    • Tags
    • Popular
    • Users
    • Groups
    • Search

    Kolumna kierownicza stuki

    DAEWOO TICO - forum KlubTico
    3
    11
    31
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • P
      pyza27 Użytkownik archiwalny last edited by pyza27

      Takie pytanko od pewnego czasu slyszalne sa dla mnie stuk z wewnatrz pojazdu , po malej rozkmince doszlem do wniosku ze dochodzi to od kolumny kierownicy, co moze tam stukac ??
      Tu prosze o sugestie.

      Nadmienie wachacze dwa sa zminione maja jakies 2 tygodnie, drazki oki na 100%, gumy na stabilizatorach wymienione.

      A odglos jest taki jakby bysmy mieli tuleje plastikowa w tej tulei srubke i ona sie ruszala takei sa moje odczucia,
      dzwiek nei jest dzwiekiem metalicznym, na dziurach bardzo go slychac znaczy na duzych nierownosciach.

      Wszystko robie sam nei stac m nei na mechanika no chyba ze rzeczy ktore sa dla mnie "nie znane".

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • B
        blondyn1500 Użytkownik archiwalny last edited by blondyn1500

        Takie pytanko od pewnego czasu slyszalne sa dla mnie
        stuk z wewnatrz pojazdu , po malej rozkmince
        doszlem do wniosku ze dochodzi to od kolumny
        kierownicy, co moze tam stukac ??
        Tu prosze o sugestie.
        Nadmienie wachacze dwa sa zminione maja jakies 2
        tygodnie, drazki oki na 100%, gumy na
        stabilizatorach wymienione.
        A odglos jest taki jakby bysmy mieli tuleje plastikowa
        w tej tulei srubke i ona sie ruszala takei sa moje
        odczucia,
        dzwiek nei jest dzwiekiem metalicznym, na dziurach
        bardzo go slychac znaczy na duzych nierownosciach.
        Wszystko robie sam nei stac m nei na mechanika no chyba
        ze rzeczy ktore sa dla mnie "nie znane".

        Wiesz co,kiedys tak stukaly mi tak zaciski na tarczach hamulcowych a kontretnie za mala sreztstosc mialy te blaszki w okloicach klockow i zaciskow.Powinienes wiedziec o co mi chodzi

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • P
          pyza27 Użytkownik archiwalny last edited by pyza27

          Wiesz co,kiedys tak stukaly mi tak zaciski na tarczach
          hamulcowych a kontretnie za mala sreztstosc mialy
          te blaszki w okloicach klockow i
          zaciskow.Powinienes wiedziec o co mi chodzi

          Blondis prawdzone jest okey wsio z hamulcami , prowadnice nowe dopasowane itd...

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • B
            blondyn1500 Użytkownik archiwalny last edited by blondyn1500

            Blondis prawdzone jest okey wsio z hamulcami ,
            prowadnice nowe dopasowane itd...
            Moze amortyzator?

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • P
              pyza27 Użytkownik archiwalny last edited by pyza27

              Moze amortyzator?

              zawiecha zrobiona cala. amory + lozyska =caly mc personik, wahacze,gumy stabilizatora, prowadnice hamulcow,lozyska kol,przeguby. drazki kierownicy nei ruszane, dobre.

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • B
                blondyn1500 Użytkownik archiwalny last edited by blondyn1500

                zawiecha zrobiona cala. amory + lozyska =caly mc
                personik, wahacze,gumy stabilizatora, prowadnice
                hamulcow,lozyska kol,przeguby. drazki kierownicy
                nei ruszane, dobre.

                PAS! <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • S
                  Sharky last edited by Sharky

                  zawiecha zrobiona cala. amory + lozyska =caly mc personik, wahacze,gumy stabilizatora, prowadnice hamulcow,lozyska
                  kol,przeguby. drazki kierownicy nei ruszane, dobre.

                  Wymieniłeś praktycznie całe zawieszenie - rzeczywiście było w tak strasznym stanie ????

                  Stuki mogą pochodzić również od drążka kierowniczego, a dokładniej może być wyrobiony ten plastikowy element widoczny na fotce.

                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                  • P
                    pyza27 Użytkownik archiwalny last edited by pyza27

                    Wymieniłeś praktycznie całe zawieszenie - rzeczywiście
                    było w tak strasznym stanie ????
                    Stuki mogą pochodzić również od drążka kierowniczego, a
                    dokładniej może być wyrobiony ten plastikowy
                    element widoczny na fotce.

                    O widzisz Sharki wlasnei to jest taki dzwiek jakby srubka w plastiku miala luzy hmmm a co to za badziew na zdjeciu ???hmmmm
                    moze inaczej za co jest odpowiedzialna i co bydzie jak sie dlugo pojezdzi z hmmm nadszarpnietym takim czyms <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

                    A wymienialem , czy bylo zle no jeden wachac napenwo gumki stabilizatora napewno a reszta ot tak tluklo sie wszystko sie wiedz wymienilo , tlukly nawet lozyska na mc personku <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
                    Az szkoda gadac bedzie kaska no w tym miechu tylne amory padniete, wymian paska rozrzadu napinacza oraz pasek alternatora juz nie mlodego pokroju <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • S
                      Sharky last edited by Sharky

                      O widzisz Sharki wlasnei to jest taki dzwiek jakby srubka w plastiku miala luzy hmmm a co to za badziew na zdjeciu
                      ???hmmmm

                      Jest to drążek kierowniczy - element nr 13 na skanie.

                      moze inaczej za co jest odpowiedzialna i co bydzie jak sie dlugo pojezdzi z hmmm nadszarpnietym takim czyms

                      Tego nie wiem, sądzę że jedynie będą dokuczliwe dźwięki, ale nie chcę wprowadzać w błąd.

                      A wymienialem , czy bylo zle no jeden wachac napenwo gumki stabilizatora napewno a reszta ot tak tluklo sie wszystko
                      sie wiedz wymienilo , tlukly nawet lozyska na mc personku

                      To nieźle wytłuczone to miałeś <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

                      Az szkoda gadac bedzie kaska no w tym miechu tylne amory padniete, wymian paska rozrzadu napinacza oraz pasek
                      alternatora juz nie mlodego pokroju

                      Amorki to koszt ok 90zł/szt. - wymiana bezproblemowa, pasek rozrządu i alternatora to koszt ok. 40zł, a napinacz wymienia się tylko jeżeli jest wyeksploatowany. Sam będę niedługo też wymieniał pasek rozrządu, a napinacz dopiero, jak będzie wyraźnie szumiał lub nierównomiernie obracał się. Koszt napinacza to ok. 90zł, więc warto go skontrolować rzeby niepotrzebnie nie ponosić dodatkowych kosztów.

                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                      • P
                        pyza27 Użytkownik archiwalny last edited by pyza27

                        NO to moze jutro porozkminiam w kanaliku jak bedzie ladna pogoda, hmmm czesc numer 13 sama liczba mowi za siebie.;)

                        NO napiczacz u nas 80 zł pasek 45 zł. Ale skusze sie tylko na pasek tylko nie wiem jak podejsc do napinacza jak wyczuc jego duze "wyeksploatowanie"??

                        Ps. JAkiego wydawnictwa masz ksiazeczke i autorstwa.??

                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                        • S
                          Sharky last edited by Sharky

                          NO to moze jutro porozkminiam w kanaliku jak bedzie ladna pogoda, hmmm czesc numer 13 sama liczba mowi za siebie.;)

                          Chwyć drążek ręką i spróbuj nim ruszać na wszystkie strony. Luzy mogą pojawić się tylko wzdłuż osi drążką (w poprzek auta), inne luzy na tym przegubie świadczą o wypracowanym plastikowym elemencie.

                          NO napiczacz u nas 80 zł pasek 45 zł. Ale skusze sie tylko na pasek tylko nie wiem jak podejsc do napinacza jak
                          wyczuc jego duze "wyeksploatowanie"??

                          Po wyjęciu paska trzeba ręką go obracać rolkę i sprawdzić, czy ma luzy, równomiernie obraca się, podczas obrotu szumi itp. Sam do końca tego nie wiem, ale też mnie to czeka.
                          Ponoć samą rolkę sprawdza się identycznie jak łożysko.

                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                          • 1 / 1
                          • First post
                            Last post