załona dymna
-
Witam,
Od niedawna jestem posiadaczem Tico, rok 98 benzyna + LPG. Mam następujący problem. Zawsze jak zapalam samochód po dłuższej przerwie ( np. po nocy ) powstaje za mną siwa zasłona dymna o zapachu spalonego oleju, albo czegoś podobnego. Dzieje się tak niezależnie czy zapalam samochód z benzyny czy z gazu. Im zimniej tym siwa chmura dymu jest większa. Poprzedni właściciel uprzedzał mnie o tym, twierdził, że trzeba wymienić głowicę, potwierdził to mechanik. Wymiana trochę pomogła (poprzednia głowica była spalona), prze wymianą zasłona dymna miała kolor niebiskawo-siwy i czuć było dodatkowo zapach jakby płynu od chłodnicy. Instalacja gazowa było w przeglądzie zaraz po zakupie samochodu, i jest w dobrym stanie. Tankuję Pb98 i LPG na sprawdzonych stacjach, więc to raczej nie paliwa są winne. Leję olej LOTOS SEMISYNTETIC 10W/40, poziom oleju utrzymuję trochę powyżej minimalnego stanu. Tłumik nie jest nalepszej jakości ale jeszcze rok śmiało wytrzyma. Co ktoś z Uczestników forum może mi pomóc i powidzieć, co może powodować te siwe chmury przy zapalaniu silnika??
Dziękuję za pomoc
bartek109 -
Witam,
również witam na forum .. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> i zapraszam do archiwum ..
-
Witam,
Witaj.
Na początek polecam poczytać TUOd niedawna jestem posiadaczem Tico, rok 98 benzyna + LPG. Mam następujący problem. Zawsze jak zapalam samochód po
dłuższej przerwie ( np. po nocy ) powstaje za mną siwa zasłona dymna o zapachu spalonego oleju, albo czegoś
podobnego. Dzieje się tak niezależnie czy zapalam samochód z benzyny czy z gazu. Im zimniej tym siwa chmura
dymu jest większa. Poprzedni właściciel uprzedzał mnie o tym, twierdził, że trzeba wymienić głowicę,
potwierdził to mechanik. Wymiana trochę pomogła (poprzednia głowica była spalona), prze wymianą zasłona
dymna miała kolor niebiskawo-siwy i czuć było dodatkowo zapach jakby płynu od chłodnicy.Czy mechanik przy wymianie głowicy sprawdził pierścienie tłokowe, uszczelniacze zaworów itp. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Ja też zalałem nietakdawno silniczek olejkiem Lotosem, miałem ten sam problem wcześniej, teraz jest wszystko oki,polecam jednak sprawdzić czy wcześniej niebył on zalany minerałem, bo jak tak to roszczelniłeś silnik, w pierwszej kolejności do wymiany pierścienie
-
Co do pierścieni, to nie były jak nowe, ale jeszcze dobre, więc nie zmieniałem razem z głowicą. Razem z głowicą zostały zmienione uszczelki, sprawdzona szczelność zaworów itp. Nie wiem na jakim oleju jeździł wcześniejszy właściciel, może na mineralnym?
-
Co do pierścieni, to nie były jak nowe, ale jeszcze dobre, więc nie zmieniałem razem z głowicą.
Razem z głowicą zostały zmienione uszczelki, sprawdzona szczelność zaworów itp. Nie wiem na
jakim oleju jeździł wcześniejszy właściciel, może na mineralnym?a jeśli był mineralny, to przy wymianie na nowy półsyntetyczny czyściłem silnik specyfikiem, czy tak na wydre
-
polecam sprawdzic kompresje a bedzie wiadomo co i jak <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
-
polecam sprawdzic kompresje a bedzie wiadomo co i jak
a czy nie jest tak, ze przy uwalonych pierscieniach bedzie kompresja, bo uszczelni je olej ?