Zakładam GAZ, ale jaki wybrać?

[pioniercdx]

Witam!
Jako że pomysł ochłodzenia wnętrza autka (klima za 4 000 = drugie fajne Tico) nie wypalił, postanowiłem uczynić coś bardziej przyjaznego dla kieszeni, czyli założyć LPG. Na to na szczęście mnie stać, przeliczyłem wszystko i opłaci się, zwłaszcza przy rosnących cenach benzynki.

Znajomy jeszcze ze szkoły pracuje w warsztacie zakładającym LPG i zaoferował mi, że takową założy mi w garażowych warunkach, a dukumenty wypełni w pracy.
Większość gazowników z allegro najczęściej polecała mi poniższy zestaw:

-mikser Q63 niski
-zbiornik toroidalny z wielozaworem (34L 565/180mm)
-Kit LovtecASP (reduktor, elektrozawór gazowy, centralka przełączająca i elektrozawór benzynowy)
-register
-węże i inne drobne pierdółki

Cena oscyluje w okół 900zł

Moje pytanie brzmi czy warto taką konfigurację wybrać, czy istnieje coś lepszego. Oraz jaka jest Wasza opinia odnośnie ceny?
Ktoś może jest posiadaczem takiej instalacji o powyższych parametrach? A może po prostu polecacie coś lepszego.
I na koniec, czy wymienione przeze mnie elementy są wystarczające, kompletne do działania instalacji w Tico?

Zapraszam do dyskusji <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

[przemneu]

Polecam tylko dodatkowo zaworek zwrotny na przewodzie paliwowym idącym z gaźnika do baku (aby się paliwo nie cofało z baku do gaźnika).

[pioniercdx]

się paliwo nie cofało z baku do gaźnika).

to raz, zaworek zwrotny. A dwa to tutaj czytam o takim problemie, że pompy paliwa się rozpadają, bo elektrozawór zamyka dopływ paliwa do pompki, a ta sie wtedy strasznie męczy i w większości wypadków się rozszypuję.
Ciekawe czy istnieje takie coś jak zaworowa bramka logiczna. Że gdy przełączymy na gaz, to urządzenie było by za pompą paliwo i przekierowałoby paliwo na wężyk zwrotny z gażnika do baku. Połączenie to jakiś trójnik za wspomnianym przez Ciebie zaworkiem zwrotnym. I paliwo tylko by sie przelewało, a pompa pracowałaby bez żadnej różnicy. Ciekawe czy coś takiego istnieje?

[przemneu]

to raz, zaworek zwrotny. A dwa to tutaj czytam o takim
problemie, że pompy paliwa się rozpadają, bo
elektrozawór zamyka dopływ paliwa do pompki, a ta
sie wtedy strasznie męczy i w większości wypadków
się rozszypuję.

Chyba nie należy przesadzać, ja mam LPG już ponad 3 lata (zrobiłem na nim ok. 50tyś km) i jest wszystko ok.

[pioniercdx]

Chyba nie należy przesadzać, ja mam LPG już ponad 3 lata (zrobiłem na nim ok. 50tyś km) i jest
wszystko ok.

Nie ma reguły, prawda? Ale czytałem opinie paru użytkowników, którym pompy się rozpadały po prostu

[chriss]

Co do pompki paliwa to ja potwierdzam (rozleciała się - polska), teraz jeżdże na oryginalnej. Latam na gazie już 2 lata, bez jakichkolwiek problemów (mechanicznych, bądź z pracą silnika). Polecam mechanika "gazowca" ze Zgierza tel. 0-603505210. Warsztat (może nie wyjściowy) ma w byłej jednostce wojskowej na ulicy Piątkowskiej.

[pioniercdx]

wyjściowy) ma w byłej jednostce wojskowej na ulicy Piątkowskiej.

O! Ja do Zgierza mam raptem 40km niecałe. Jestem z Łęczycy. Powiedz ile, zapłaciłeś za instalacje, jeżeli wolno tylko zapytać <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
No i jaka butla, toroidalna? Przy wielozaworze masz szkiełko pokazujące ile lpg zostało jeszcze? <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Pozdrawiam

[chriss]

Ile zapłaciłem? Tak dokładnie nie pamiętam jakieś 1.000 PLN. Butle mam toroidalną, taką jak pisałeś. Czy mam szkiełko, hmmm... nie pamiętam od założenia nie zaglądałem. Ilość gazu licze na oko według wskazań licznika dziennych kilometrów.

[leszczugd]

Moje pytanie brzmi czy warto taką konfigurację wybrać, czy istnieje coś lepszego.

Odnośnie firm, to raczej Ci nie doradzę, ale zwróciłbym uwagę, czy ta centralka przełączająca ma dodatkowy przycisk takiego a'la ssania (choć określenie raczej nie jest trafne). Niektórzy forumowicze mówili, że takie coś posiadają. Ja tego nie mam i przy uruchamianiu zimnego silnika na LPG muszę albo długo kręcić rozrusznikiem, albo przed uruchomieniem kilkakrotnie załączyć i wyłączyć stacyjkę - tak żeby kilka razy otworzył się i zamknął elektrozawór benzyny. Niby to żaden kłopot, ale zawsze parę sekund zajmuje, więc ja zwróciłbym uwagę, czy wybrana przez Ciebie centralka ma to "ssanie".

A co do pompy paliwa - u mnie LPG jest założone od 50 kkm i pompie paliwowej nic się złego - odpukać - nie dzieje.

[pioniercdx]

licze na oko według wskazań licznika dziennych kilometrów.

Jakiś serwis w piotrkowie też jest i podobno w maju i czerwcu jest promocja na Tico i instalka kosztuje z montażem 900zł.

A o to szkiełko pytam, bo na allegro.pl znalazłem taką pierdółkę, która w jakiś tam magnetyczny sposób odczytuje położenie igły wskaźnika poziomu gazu w butli, a w kabinie nalepiasz sobie gdziesz taką naklejkę i tam są chyba 4 albo 5 diód i Ci pokazują ile Ci LPG zostało. Chyba 50zł to cudo kosztuje. A i kontrolka rezerwy tez jest - czerwona chyba nawet <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

[pioniercdx]

czy wybrana przez Ciebie centralka ma to "ssanie".

A ma właśnie, taki guziczek czerwony od tego "ssania" właśnie. Tak więc jeden problem z głowy. Jeżeli chodzi o pompy to problem chyba bardziej dotyczy podróbek niż oryginałów. Właśnie Chriss miał ten problem, ale pyknął oryginał i mówi, że jest ok <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

[szymciak]

A o to szkiełko pytam, bo na allegro.pl znalazłem taką pierdółkę, która w jakiś tam magnetyczny
sposób odczytuje położenie igły wskaźnika poziomu gazu w butli, a w kabinie nalepiasz sobie
gdziesz taką naklejkę i tam są chyba 4 albo 5 diód i Ci pokazują ile Ci LPG zostało. Chyba
50zł to cudo kosztuje. A i kontrolka rezerwy tez jest - czerwona chyba nawet

jeśli myślisz o czymś takim to polecam mam takie urzadzonko od 4 miesięcy .. i sprawuje się bardzo dobrze .. troszkę kłopotów z regulacją i prowadzeniem przewodów (tak u mnie było) ale urządzenie godne polecenia tylko musi mieć wskazówke magnetyczną rezerwy ( o takie szkiełko _ .. jak bede mial chile czasu zrobie fotki sprzetu w trakcie dzialania <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

PS
a ja znalazłem taki czujnik czy dobrze rozumiem że z automatu przełącza z pb na lpg jak nagrzeje się układ chłodzenia .. może by coś takiego zastosować żeby nie zapychał sie gaźnik <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[chriss]

w kabinie nalepiasz sobie

gdziesz taką naklejkę i tam są chyba 4 albo 5 diód i Ci pokazują ile Ci LPG zostało. Chyba
50zł to cudo kosztuje. A i kontrolka rezerwy tez jest - czerwona chyba nawet

Mój brat został zbajerowany przy zakładaniu gazu do swojego Espero na taki wskaźnik. Pisze zbajerowany, bo po kilku, a może kilkunastu próbach jego wyregulowania - korzysta z licznika dziennych kilometrów i nigdy gazu nie brakuje.
Pozdrawiam.

[pioniercdx]

nagrzeje się układ chłodzenia .. może by coś takiego zastosować żeby nie zapychał sie
gaźnik

O właśnie o takim czymś mówiłem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Przepatrzyłem całą ofertę na allegro i to mi się rzuciło w oczy. Brat ma w lanosie, ale w przełączniku 4 diody. To zawsze jakiś komfort. Trasy robi się różne, a jak wiesz ile Ci paliwka zostało to jakoś tak pewniej się czuje człowiek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Bynajmniej ja tak mam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Szukałem też wielozaworów na allegro, ale nie ma ich za dużo niestety, raptem kilka sztuk.

Na pewno taki wskaźnik zakupię i podziele się z Wami moimi wrażeniami. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Może by się zrobioło jakiś zbiorowy zakup to by się utargowało z tych 50zł haha <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Jeżeli chodzi o ten czujnik temperatury, to nie wiem czy warto się w to bawić? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Masz przełącznik, wskaźnik temperatury chłodziwa. A gdy braknie Ci benzynki i o poranku będziesz chciał odpalić na LPG? Pewnie jest to jakoś rozwiązane, ale nie wiem, czy ma to sens. Kumpel w sekwencyjnym w Passacie B5 1,8 silnik, ma tak, że przełącza się dopiero wtedy, gdy silnik osiągnie pełną temperaturkę. Inaczej opcji uruchomienia silnika nie ma na lpg.

Myślę, że dla Tico wystarczy tradycyjny przełącznik <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

[romanik99]

w kabinie nalepiasz sobie
Mój brat został zbajerowany przy zakładaniu gazu do swojego Espero na taki wskaźnik. Pisze
zbajerowany, bo po kilku, a może kilkunastu próbach jego wyregulowania - korzysta z
licznika dziennych kilometrów i nigdy gazu nie brakuje.
Pozdrawiam.

a na czym polega regulacja takiego wskaźnika bo z aucji z allegro podanej poniżej wynika że wystarczy przykleić do wskaźnika na butli

[szymciak]

a na czym polega regulacja takiego wskaźnika bo z aucji z allegro podanej poniżej wynika że
wystarczy przykleić do wskaźnika na butli

regulacja to troszkę więcej jak na pzyklejeniu tego czujnika(czunik halla) odpowiednie przyklejenie to połowa sukcesu (chodzi o odpowiedni kąt naklejenia aby nie było przekłamań.
Sama regulacja to ustawienie czułości czujnika aby nie było choinki (jak wskazóka magnetyczna porusza sie to wszystko widać na wskaźniku cały czas porisza się poziom) a także ustalenie odpowiedniego ustawienie minimum i maksimum poprzez pokręcanie potencjometrami od czułości i poziomu napełnienia...

[micz]

Jakiś serwis w piotrkowie też jest i podobno w maju i czerwcu jest promocja na Tico i instalka
kosztuje z montażem 900zł.
A o to szkiełko pytam, bo na allegro.pl znalazłem taką pierdółkę, która w jakiś tam magnetyczny
sposób odczytuje położenie igły wskaźnika poziomu gazu w butli, a w kabinie nalepiasz sobie
gdziesz taką naklejkę i tam są chyba 4 albo 5 diód i Ci pokazują ile Ci LPG zostało. Chyba
50zł to cudo kosztuje. A i kontrolka rezerwy tez jest - czerwona chyba nawet

Nic o takiej promocji nie słuszałem ale się popytam tu i tam. W Łodzi polecane są: Blokman (instalacja do Tico ok. 1300) i Stefanowski (1400). Trochę drogo ale podobno dobrze.
Ja kupiłem auto z już założoną instalacją i chyba niedługo czeka mnie intensywna konserwacja parownika. Mam instalację firmy Zavoli. Trochę rzadko spotykana ale nie sprawia problemów.
Do określenia ilości gazu używam licznika km i jest oki. I tak zawsze mam ok pół baku benzyny.
Nie polecam innych zbiorników niż montowanych w miejsce koła zapasowego. Ja mam coś takiego, co zajmuje prawie pół bagażnika i w dodatku ma małą pojemność <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

PS. Ja bym nie porównywał instalacji I generacji (Tico) z instalacją IV generacji (sekwencja) <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.

[szymciak]

Na pewno taki wskaźnik zakupię i podziele się z Wami moimi wrażeniami. Może by się zrobioło
jakiś zbiorowy zakup to by się utargowało z tych 50zł haha

osoba od której kupiłem mieszka w Piasecznie (odemnie kilka km ) w porządku człowiek wszystko wytłumaczył co i jak. Powiedział przy zakupie jeśli by nie zdał czujnik egzaminu tudzież nie działał to bez problemu można oddać ..