DaewooTico--Daihatsu Cuore.
-
Widziałem dzisiaj "Daihatsu Cuore" z 1987 roku, którego właścicielem jest pan po 70-siątce.
"Daihatsu Cuore", to protoplasta "Suzuki Maruti", "Suzuki Alto", a wreszcie naszego Tica.
Oglądałem silnik, też 3-cylindry, pojemność~0,8 ccm.,też 5-biegowa skrzynia.
Koła 12'.
Wokół silnika jest lepszy dostęp pod maską, niż w Tico.
Silnik jest podobny.
Jest kilka szczegółów na korzyść "Cuore".
Na przykład zbiornik płynu do spryskiwaczy jest na wierzchu, a nie schowany w błotniku [Tico], gdzie nie widać ile jest płynu i jest trudny dostęp do pompek spryskiwaczy, gdy się zepsują.
Samochód jest 20-letni, ma przebieg 180 000 km!
Specjalnie nie widać korozji w tak starym samochodzie!
Co znaczą japońskie blachy!
Części nie są drogie i są sprowadzane na drugi dzień po zamówieniu.
Na przykład tarcza sprzęgła orginalna-Japońska kosztuje 120zł.[Zamienniki są tańsze]
Samochód pali ~ 5 litrów benzyny.
Praktycznie się nie psuje.Z tego co wiem, to była wymieniana z "poważniejszych" części właśnie tarcza sprzęgła, nie licząc napraw eksploatacyjnych, typu pasek rozrządu, czy regulacja zaworów.
To już drugi "Cuore" tego starszego pana, który jest urzeczony tą marką.
Jeden, 4-drzwiowy "Cuore" ten pan już wyjeździł do końca i złomował.
[Ten który oglądałem, to wersja 2-drzwiowa.]
Tico ma więc cudownych, nie psujących się poprzedników-Japończyków! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Widziałem tą maszynkę, fajna
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> I wpadłem nawet na fajny pomysł Zaglądnąłem do środka i to małe autko ma licznik z obrotomierzem, więc jakby go zaadoptować do tico? To by było niezłe cacko <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
-
Widziałem tą maszynkę, fajna
I wpadłem nawet na fajny pomysł Zaglądnąłem do środka i to małe autko ma licznik z
obrotomierzem, więc jakby go zaadoptować do tico? To by było niezłe cackoTen "Cuore", który ja widziałem nie miał obrotomierza.
Widocznie jakaś inna wersja.
Są na przykład "Cuore" z silnikiem litrowym, ale najpopularniejsze są właśnie z 0,8 ccm, -jak nasze Tica.
Widocznie te silniki najlepiej się sprawdzają, no i nie przekraczają pojemności 0,9 ccm, bo wtedy byłyby większe opłaty OC. -
w sumie nie wiedzialem,nawet ze to protoplasta tico. ciekawe
-
w sumie nie wiedzialem,nawet ze to protoplasta tico. ciekawe
Co prawda, pośredni protoplasta.
Daitsu Cuore zmałpowało Suzuki, tworząc dwa podobne modele [Alto i Maruti]
Potem, na bazie Alto powstało Tico.
Te wszystkie samochody, to bardzo udane, tanie i proste, mało wymagające i oszczędne konstrukcje-włącznie z naszym Tico. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />Żeby tylko Tico miało mniej podatne na korozję blachy, toby nie odbiegało od swoich japońskich pierwowzorów...ech...
