Przeguby, półoś ??? Pomocy !!! Pilne !!! ROZWIĄZANIE


  • Użytkownik archiwalny

    Od pewnego momentu słyszę przy powolnym ruszaniu i cofaniu jakby gdzieś guma tarła przy kołach.Postawiłem auto na luzie i ze skręconymi kołami ruszałem je do przodu i do tyłu.Głos dobiega z okolicy gumy tuż przy samym kole.Jest to przy łączeniu półosi z kołem.I zauważyłem,ze przy ruszaniu kołami ta guma się też obraca razem z półosią.To samo zjawisko mam na obydwu kołach <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Choć przy kierownicy też słyszę tracie gumy dobiegające z tej obudowy ze stacyjką <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Udzielcie mi jak tylko możecie jakiś wskazówek ale głównie pytam się:

    1.Co to może być ??? Przeguby do wymiany czy tylko te gumy ???
    2.Czym grozi jazda z taką usterką ???
    3.czy tarcie gumy przy kierownicy ma jakieś powiązanie z przegubami ???

    Z góry dziękuję za odpowiedź.Niedługo to chyba zbankrutuję.W sowim titku mam nowe tarcze,klocki,bębny,wszystkie łożyska, cały układ wydechowy, linkę hamulcową.A to przez to,że poprzedni właściciel nie interesował się wymianą zużytych części <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> I teraz wszystko co się zużywa trafiło na mnie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Głos dobiega z okolicy gumy tuż przy samym kole.Jest to przy łączeniu półosi z kołem. I zauważyłem,ze przy ruszaniu kołami ta guma się też obraca razem z półosią. To samo zjawisko mam na obydwu kołach

    To dobrze, ponieważ znaczy to, że masz osłony na obu przegubach. Poruszają się bo są przymocowane do półosi z jednej strony z drugiej zaś do przegubu. Jeżeli nie są mokre tzn. że są dobre albo brak w przegubach smaru już od dawna (stary właściciel). Stan techniczny tych gum można sprawdzić poprostu macając je. Natomiast stan techniczny przegubów można stwierdzić w następujący sposób: przed ruszeniem autkiem trzeba skręcić kierownicę max. w lewo bądź w prawo i ruszać na półsprzęgle. Dobrze jest zaciągnąć umiejętnie ręczny hamulec (zwiększenie obciążenia dla "skręconego" przegubu). Jeżeli w chwili ruszania przegub będzie wydawał dzwieki to szykuje Ci się kolejny wydatek...


  • Użytkownik archiwalny

    Dziś ściągnąłem koła psiknąłem wd-40 i solidnie nasmarowałem tam gdzie pokazuje strzałka <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> i zero piszczenia.Napiszcie co o tym sądzicie.Czy dobrze tak, czy źle ???



  • Dziś ściągnąłem koła psiknąłem wd-40 i solidnie nasmarowałem tam gdzie pokazuje strzałka i zero
    piszczenia.Napiszcie co o tym sądzicie.Czy dobrze tak, czy źle ???

    Na pewno nie zaszkodzi, jeśli jest rezultat, choć ja w tym miejscu nigdy nie smarowałem, ani niczym nie pryskałem. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Dziś ściągnąłem koła psiknąłem wd-40 i solidnie nasmarowałem tam gdzie pokazuje strzałka i zero
    piszczenia.Napiszcie co o tym sądzicie.Czy dobrze tak, czy źle ???

    WD-40 chyba nie wpływa dobrze na gumę <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />



  • Wiadomość skasowana przez xTOMASZx


  • Użytkownik archiwalny

    Dzięki za cenną uwagę.Ostatnio miałem zmieniane łożyska,tarcze i klocki w tym kole <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> A czy istnieje możliwość naprawienia tego? Czy trzeba kupić nową gumę czy można wywinąć tę gumę?



  • Dzięki za cenną uwagę.Ostatnio miałem zmieniane łożyska,tarcze i klocki w tym kole A czy istnieje możliwość naprawienia tego? Czy trzeba kupić nową gumę czy można wywinąć tę gumę?

    Kolego...Coś mi się wydaje że ktoś cię na "pieniążki" zrobił.W zeszłym tygodniu wymieniałem przeguby,łożyska i końcówki.We wcześniejszym poście lekko się pomyliłem,ta guma wchodzi w przegub,a wystający pierścień na przegubie powinien wejść w szparę która nie powinna być widoczna,ale u ciebie jest.Po drugie pierścień wbity w zwrotnice,na bank nie jest nowy,na moje oko to ma spokojnie min rok,pewnie nawet już guma na nim zesztywniała,sugeruje się tym że mój był do wymiany a był w lepszym stanie jak twój,pierścień jest w komplecie z łożyskami.Po czwarte nad strzałką widać szczelinę w tym że pierścieniu,na dole jej nie ma,ktoś ją krzywo wbił.
    Aha i jeszcze jedno,piszesz że pierścień co jest wbity w zwrotnicę obraca się?nie powinien.
    Dla mnie to jakaś dziwna ta konstrukcja,jak masz główną śrubę 32 co powinna być zagnieciona,to ona wszystko ściąga do siebie,tak aby grało i śpiewało.
    Jakby ta śruba była źle dokręcona to byś przy ruszaniu i każdej zmianie biegów,słyszał takie uderzenie jak młotkiem o coś stalowego.

    A co do wymiany:
    jak guma jest nie szczelna,odlatują od niej kawałki trzeba wymienić.
    Najpierw luzujesz śruby po kolei(jak poczujesz że śruba puszcza zostawiasz ją i bierzesz sie za następną):
    Zdjąć hamulce 4 śruby
    Śruba co jest na samym dole zwrotnicy,trzyma przegub wahacza
    Śruba końcówki drążka
    Śruby pod maską samochodu(2 małe)od kolumny mcpersona
    A na końcu główną 32,dlatego że jak któraś z tamtych ci nie puści to tej nie będziesz niszczył na samym początku

    Zdejmujesz zwrotnice z całą kolumną,wybijasz ten pierścień w stronę przegubu,przykładasz drugi,ja go wbiłem sposobem:
    Trzonek drewnianego młotka dostawiłem do pierścienia i tłukłem równomiernie z każdej strony pierścienia bijąc o górę młotka drugim

    Potem zakładasz przegub,skręcasz lekko śruba 32,kolumna,wahacz,końcówka,drążek,hamulce

    Zapomniałem o piaście,zdejmiesz ją patentem któregoś ze zlosnikia,przykręcasz koło odwrotnie i ściągasz


  • Użytkownik archiwalny

    ASO Bydgoszcz ul.Fordońska, aż mnie krew zalewa <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> Tak jak zamiast wymienić mi łożyska z tyłu to nasmarowali tawotem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Teraz nie mam czasu na naprawę.A jak pojeżdżę z taką usterką czymś może to grozić.Oprócz brudu,który mi się dostaje przez tę szczelinę?



  • Teraz nie mam czasu na naprawę.A jak pojeżdżę z taką usterką czymś może to grozić.Oprócz brudu,który mi się dostaje przez tę szczelinę?

    Wątpie,podnieś sam podnośnikiem i złap za koło u góry i nadole,sprawdz czy koło ma luzy,i to samo zrób łapiąc z lewej i z prawej,jak nie ma,albo jest minimalny,to jeszcze przez długi kawałek się nie sypnie,tylko dźwięk pewnie cię bedzie dobijać


  • Użytkownik archiwalny

    Dzięki za info <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    WD-40 chyba nie wpływa dobrze na gumę

    popieram ten wniosek i radzilbym nasmarowac to czyms porzadniejszym jak wd,bo wcale takie rewelacyjne nie jest.

    pozdr


Log in to reply