Urwane sruby przy kolektorze
-
Witam, chcialem wykrecic poczatek ukladu i niestety pourywalem sruby <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />. A tak dokladnie to narazie jedna. Pojechalem do mechaniora by pomogl mi je wykrecic a ten mi zaspiewal ze bedzie troche roboty. Bo musial by wykrecac przednia belke, oslone kolektora, kolektor i tak dalej, bo od dolu jest kiepski dostep. Albo drugi sposob podniesc silnik <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> i odkrecic ta blache co poduszki silnika sa na niej osadzone. I dopiero rozwiercic sruby. Wyspiewal mi cene 150-200 PLN <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. Robil moze ktos cos takiego osobiscie, dalo by rade zrobic to we wlasnym zakresie bo te 150-200 PLN mozna wydac na cos innego do autka. Macie jakies pomysly <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
A odkręcałeś gdy silnik był gorący czy zimny??
-
A odkręcałeś gdy silnik był gorący czy zimny??
Zimny, ale sruby byly tak zardzewniale i przepalone ze nie moglem ich ruszyc nawet po odrdzewiaczu.
-
Zimny, ale sruby byly tak zardzewniale i przepalone ze
nie moglem ich ruszyc nawet po odrdzewiaczu.Byłem kiedyś u mechanika na ustawianiu zbieżności i nie mógł sobie poradzić z odkręceniem tych śrub regulacyjnych na drążkach kierowniczych przy gałkach więc potraktował je palnikiem. Podgrzał je osłaniając przy tym inne elementy mokrą szmatą i puściły obie. Więc może gdyby kolektor wydechowy był gorący lub ciepły to by puściły. Ale żeby nie był za gorący <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
więc potraktował je palnikiem.
Tylko ze tam nie ma za duzo miejsca, i jest trudny dostep do tych srub. Tak przedstawil to mechanik.
Juz myslal o palniku. Bym sie wzial za to sam ale nie znam sie za bardzo, sam bym odkrercil ta belke i kolektor. Tylko ze te sruby od kolektora tez ciekawie nie wygladaja. -
Ja odkręciłem bez większych problemów, wystarczy długa przedłużka do klucza nasadowego. I trzeba odkręcić tą blachę pod skrzynią biegów.
-
Ja odkręciłem bez większych problemów, wystarczy długa przedłużka do klucza nasadowego. I trzeba
odkręcić tą blachę pod skrzynią biegów.Ale ta blacha nie przeszkadza <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />, przynajmniej u mnie. Ta rura jest bardziej od strony pasazera.
-
Ale ta blacha nie przeszkadza , przynajmniej u mnie. Ta
rura jest bardziej od strony pasazera.ale i tak ją odkręcałem, jak widać niepotrzebnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
witam, moim zdaniem jedynym rozwiązaniem jest ,odkręcenie kata ale najpierw trzeba zdjąć zderzak ,lepsze dojśćie,i rozwiercenie urwanych srub na zewnątrz auta. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Witam, chcialem wykrecic poczatek ukladu i niestety pourywalem sruby . A tak dokladnie to
narazie jedna. Pojechalem do mechaniora by pomogl mi je wykrecic a ten mi zaspiewal ze
bedzie troche roboty. Bo musial by wykrecac przednia belke, oslone kolektora, kolektor i
tak dalej, bo od dolu jest kiepski dostep. Albo drugi sposob podniesc silnik i odkrecic ta
blache co poduszki silnika sa na niej osadzone. I dopiero rozwiercic sruby. Wyspiewal mi
cene 150-200 PLN . Robil moze ktos cos takiego osobiscie, dalo by rade zrobic to we wlasnym
zakresie bo te 150-200 PLN mozna wydac na cos innego do autka. Macie jakies pomyslyJeśli to ta śruba ze sprężyną,a tak mi się wydaje,to mozna ją przewiercić wiertłem i nagwintować pod śrubę 8.Ja miałem to samo dwa latam temu i choć orginal jest 10 i gwint wystaje to nie ma problemu bo u mnie zwykła 8 z nakrętką kontrującą zdała egzamin.Wymiana całego wydechu kosztowała mnie 50zł.Jeśli masz garaż z kanalem to napewno sobie poradzisz,ja niemam i ciągle musze płacić za proste naprawy.
-
Witam, chcialem wykrecic poczatek ukladu i niestety pourywalem sruby . A tak dokladnie to narazie jedna......
Macie jakies pomyslyMiałem coś podobnego - odkręciłem katalizator i mając go na stole warsztatowym wszystko pięknie dalej dało się odkręcić.
-
Teraz to już muszkatrda po obiedzie <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />, ja jak nie mogłem odkręcić to podgrzalem śróby palnikiem, i poszły <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Witam, chcialem wykrecic poczatek ukladu i niestety pourywalem sruby . A tak dokladnie to
narazie jedna. Pojechalem do mechaniora by pomogl mi je wykrecic a ten mi zaspiewal ze
bedzie troche roboty. Bo musial by wykrecac przednia belke, oslone kolektora, kolektor i
tak dalej, bo od dolu jest kiepski dostep. Albo drugi sposob podniesc silnik i odkrecic ta
blache co poduszki silnika sa na niej osadzone. I dopiero rozwiercic sruby. Wyspiewal mi
cene 150-200 PLN . Robil moze ktos cos takiego osobiscie, dalo by rade zrobic to we wlasnym
zakresie bo te 150-200 PLN mozna wydac na cos innego do autka. Macie jakies pomyslyHej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> miłem podobną sytuacje! z tym że ukreciły mi sie 2 śruby <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> i w moim przypadku nie wyciągałem ani ktalizatora ani kolektora hehe, coprawda nameczyłem sie ale deską ratynku było własnie podgrzanie śrub palnikiem i naspawanie na wystające kikuty śrub wspawanie nakretek ale mnie to przyszło kosztem 30 zł od 150 do 200 zł to jakis złodziej !!!!
-
Miałem coś podobnego - odkręciłem katalizator i mając go na stole warsztatowym wszystko pięknie
dalej dało się odkręcić.Od wczaraj psikam odrdzewiaczem srubki przy kolektorze, moze puszcza. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Przekonam sie w sobote.
-
Hej miłem podobną sytuacje! z tym że ukreciły mi sie 2 śruby i w moim przypadku nie
wyciągałem ani ktalizatora ani kolektora hehe, coprawda nameczyłem sie ale deską ratynku
było własnie podgrzanie śrub palnikiem i naspawanie na wystające kikuty śrub wspawanie
nakretek ale mnie to przyszło kosztem 30 zł od 150 do 200 zł to jakis złodziej !!!!A tak apropo spawania, przyjzalem sie tej urwanej srubie i okazalo sie ze po poprzedniej wymianie sruba zostala zaspawana i dlatego ja urwalem. I zeby bylo smieszniej ta wymiane robil ten mechanik co sobie tak slono policzyl teraz.
-
Od wczaraj psikam odrdzewiaczem srubki przy kolektorze, moze puszcza. Przekonam sie w sobote.
Mi bez psikania, po 9 latach użytkowania Tico udało się odkręcić śruby katalizatora (3 sztuki).
Do dwóch dostęp jest dobry, natomiast jedna jest trochę schowana i z małą gimnastyką również dałem sobie radę.
Oczywiście lepiej zastosować środki penetrujące - na pewno nie zaszkodzą <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Mi bez psikania, po 9 latach użytkowania Tico udało się odkręcić śruby katalizatora (3 sztuki).
Do dwóch dostęp jest dobry, natomiast jedna jest trochę schowana i z małą gimnastyką również
dałem sobie radę.
Oczywiście lepiej zastosować środki penetrujące - na pewno nie zaszkodząA odkrecales sam katalizator, czy razem z kolektorem. Czy da sie odkrecic sam katalizator??
-
A odkrecales sam katalizator, czy razem z kolektorem. Czy da sie odkrecic sam katalizator??
Odkręcałem sam katalizator.
-
Odkręcałem sam katalizator.
A demontowales zderzak i ta belke powyzej czy dostales sie jakos od dolu?? Tak pytam bo ja juz sie przymiezam do odkrecenia kolektora razem z kat. Jesli mozesz to podpowiedz mi jak to zrobiles. Bede wdzieczny <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
A demontowales zderzak i ta belke powyzej czy dostales sie jakos od dolu?? Tak pytam bo ja juz sie przymiezam do
odkrecenia kolektora razem z kat. Jesli mozesz to podpowiedz mi jak to zrobiles. Bede wdziecznyPo prostu kluczem płaskim odkręciłem 3 śruby katalizatora bez demontażu zderzaka, belki itp.
Później to już tylko go zsunąłem na dół i wyjąłem od spodu silnika.
