Świece
-
CZy zamist normalych świec można do Tico wstawic sportowe (te co mają 2 elektrody)? I co to da...?
Ja mam Bosch-e 4-elektrodowe już 3 rok i wszystko jest ok.
Niestety zawilgotniała mi kopułka od środka i jedna świeca słabiej paliła - oczywiście to nie jej wina.
Świece te nie są sportowe i wyglądają tak:
-
zalozylem sportowe briski 1szt okolo 30zl.jest troche lepiej z osiagami,ale spalanie przy ostrej jezdzie jest wieksze przy spokojnej nawet nizsze.swiece z 4 elektrodami wcale nie sa takie dobre.zasada ich dzilania jest taka ze iskra idzie do najblizszej elekrody nie na 4 naraz,wiec zasada jest prawie taka sama jak przy normalnej swiecy.ich zywotnosc jest tylko wieksza.pozdrawiam blondyn
-
Też jestem ciekaw. Zastanawiam się nad świecami Brisk LR 17 YPP-1 ( platynowe, jedna elektorda ), Brisk LR 17 TC (
niklowe, 3 elektrody ) a może zwykłe NGK BPR5EY-11 ???Ja mam NGK i wrazenie, ze to najlepsze, z dotychczasowo uzywanych przeze mnie. Na pewno mialy jakis udzial w uzyskanym na hamowni wyniku...
-
CZy zamist normalych świec można do Tico wstawic
sportowe (te co mają 2 elektrody)? I co to da...?Tylko NGK!!!!!!!!!!!!!!
-
Tez polecam NGK uzywam je prawie od poczatku i jestem zadowolony
-
CZy zamist normalych świec można do Tico wstawic
sportowe (te co mają 2 elektrody)? I co to da...?a ja miałem boscha a tera siedzi iskra i nie widze zadnej różnicy.
-
Ja również mogę polecić NGK ale produkcji japońskiej nie francuskiej.. są o niebo lepsze!! na jednych przejeździłem ponad 80 tyś. i po zmianie na bosha okazało się że wyeksploatowane NGK wkręcone ponownie dają lepszy efekt niż nowe bosha!(to tylko takie moje doświadczenie;))Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
-
CZy zamist normalych świec można do Tico wstawic sportowe (te co mają 2 elektrody)? I co to
da...?Świece o dużej ilości elektrod nie są świecami sportowymi,
więcej elektrod to mniejsze zmęczenie elektryczne cieplne/
materiału, po prostu zmienia się je rzadziej.
NGK są super ale mają jedną wadę trzba o nie dbać (tzn dobrze założyć końcówki kabli)
gdyż spotkanie wody spod kół z rozgrzaną świecą powoduje jej pęknięcie i ucieczkę iskry
(sam przeżyłem to w lecie - najgorsze że w nocy i przy latarce pęknięcie było niewidoczne)
jednak na NGK auto jest dużo rzwawsze. Briski na pewno są lepsze ale 1 kosztuje
tyle co komplet NGK. W poprzednim aucie jeździłem na BOSCh-u, osiągi niezłe a niezawodne,
Natomiast znajomy poleca mi spróbowac ISKRY (podobno lepsze od NGK) cóż za jakieś 6000km spróbóję.... -
NGK są super ale mają jedną wadę trzba o nie dbać (tzn dobrze założyć końcówki kabli)
gdyż spotkanie wody spod kół z rozgrzaną świecą powoduje jej pęknięcie i ucieczkę iskry
(sam przeżyłem to w lecie - najgorsze że w nocy i przy latarce pęknięcie było niewidoczne)
jednak na NGK auto jest dużo rzwawsze. Briski na pewno są lepsze ale 1 kosztujeCo za herezja. W czym lepsze, kto mierzyl i jakie wyniki? Bo ja slyszalem jedynie, juz od kilku lat, ze Brisk to ma lepszy marketing i wiare (tu w Polszcze) niz parametry. I nie przypuszczam, zebym na slowo uwierzyl, ze Brisk bedzie lepszy jak NGK.
tyle co komplet NGK. W poprzednim aucie jeździłem na BOSCh-u, osiągi niezłe a niezawodne,
Natomiast znajomy poleca mi spróbowac ISKRY (podobno lepsze od NGK) cóż za jakieś 6000km spróbóję....Mialem Iskry, generalnie sa bardzo dobre, ale jakos mi NGK pasuja bardziej - mowie o zachowaniu auta z tymi swiecami..
-
Jezdzilem na ISKRACH CHAMPIONKACH BOSCHACH I na BRISKACH.BRISKI cos tam daja ale niewiele.Prawda jest taka ze z Tico Ferrari sie nie zrobi.Jedna uwaga do swiec sportowych,przy ostrej jazdzie spala duzo wiecej.
