Gaśnięcie auta

kociak199

kiedy miałam jeszcze golfa 2 to problem był taki sam...był to gaźnik...razem z linką gazu..obie te rzeczy były nie dobre...później sprzedałam samochód...ale spytaj kogoś czy to nie gaźnik albo linka sprzęgła

elpeter

Witaj na Forumie
Na wstępie proponuję sprawdzić:

prawidłowość działania układu zapłonowego (a w szczególności świece, przewody WN, kopułkę i
palec, ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu),

sprawdzić działanie układu odpowietrzania skrzyni korbowej (zawór PCV),

wielkości luzów zaworowych i dokonać wymiany wkładu filtra powietrza.

ustawić w ASO na analizatorze spalin składu mieszanki, gdyż nikt z nas nie dysponuje takim
przyrządem.
To na początek, jeżeli to nie pomoże, to będziemy dalej myśleć.

Witam ponownie, dziękuję za odpowiedź i zainteresowanie się moim tematem, jestem bardzo wdzięczny za życzliwość. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Zaczynając od początku:

świece i przewody w porządku, wymiana ich nie wpłynęła na zachowanie się silnika,
zapłon prawdopodobnie jest ok, samochód był w warsztacie na regulacji zaworów i stwierdził mechanik, że jest ok. (chyba trzeba mu wierzyć),
nie wiem dokładnie gdzie znajduje się zawór (PCV) odpowietrzania skrzyni korbowej ale sprawdze w książce i poszukam go,
filtr powietrza w stanie dobrym, wymieniany w zeszłym roku,
spaliny na analizatorze?, było sprawdzane w zeszłym roku, ale nie zaszkodzi podjechać. Tym bardziej zbliża mi się za miesiąc czas przeglądu.

Zastosowałem się do wymiany kopółki i palca rozdzielacza i ... powiem szczerze, narazie spokój. Działa jak należy i nie gaśnie. Czyli prawdopodobnie to było podstawowym problemem.
Przy tak dobrej rozmowie chciałbym się jeszcze podpytać o jedną rzecz:

jeżeli po wyłączeniu kluczykiem stacyjki silnik sporadycznie raz na jakiś czas ma samozapłon i nie gaśnie od razu, czy może to się wiązać z uszkodzeniem elektronicznego modułu iskiernika przy rozdzielaczu? czy tylko jest to kwestia regulacji kąta zapłonu?
Dziękuję za pomoc, oszczędziło mi to trochę kasy i czasu. Tak więc jestem bardzo wdzięczny.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />

kogooth

Samozaplon nastepuje najczesciej w wyniku zlego ustawinia kata zaplonu, zlej regulacji skladu mieszanki lub marnej jakosci paliwa. U mnie tez czasami sie to zdarza. Zauwazylem tez, ze po wystapieniu zamozaplonu musze pozniej dluzej krecic rozrusznikiem aby auto odpalilo.

misiekpokemon

Samozaplon nastepuje najczesciej w wyniku zlego
ustawinia kata zaplonu, zlej regulacji skladu
mieszanki lub marnej jakosci paliwa.

A czy samozapłon występuje przy ubogiej czy zbyt bogatej mieszance?

wojti13

Mam problem ostatnio z moim Ticolem. Gdy lekko się zagrzeje silnik gaśnie w czasie jazdy. Raz
czy dwa razy udaje się go odpalić aż do momentu gdy zgaśnie i nie idzie uruchomić silnika.
W tedy czasami dostaje zapłon w tłumik ale nie odpala! Muszę odczekać aż do momentu gdy
silnik wystygnie wtedy udaje mi się go odpalić i już kontynuować jazdę bez problemów.
Jeżdże później może dzień lub dwa i nic się nie dzieje (jeżdżę bez problemów). Później
znowu usterka się ujawnia. Zawory już regulowałem były trochę przyciasne ale usterki nie
usunęły. Zdaje się że ostatnio więcej pali i w kabinie zdaje się czuć nie kiedy paliwem.
Proszę o pomoc co może być przyczyną!!

witam sprawdz kopułke aparatu zapłonowego może być pęknięta koło jednej z nakrętek i kicha raz lub dwa odpali a potem kicha w tłumik <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />.Ja tak miałem wymieniłem i jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

kogooth

witam sprawdz kopułke aparatu zapłonowego może być pęknięta koło jednej z nakrętek i kicha raz
lub dwa odpali a potem kicha w tłumik .Ja tak miałem wymieniłem i jest

Elter napisal: "Zastosowałem się do wymiany kopółki i palca rozdzielacza i ... powiem szczerze, narazie spokój. Działa jak należy i nie gaśnie. Czyli prawdopodobnie to było podstawowym problemem."

Wiec chyba kopulka nie jest peknieta od nowosci <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Samozaplon wystepuje chyba przy zbyt wysokiej mieszance, ale nie jestem pewien. Wiem natomiast, ze wlasnoreczne ustawienie skladu mieszanki jest dosc trudne.

klmptk369

Przy tak dobrej rozmowie chciałbym się jeszcze podpytać o jedną rzecz:

jeżeli po wyłączeniu kluczykiem stacyjki silnik sporadycznie raz na jakiś czas ma samozapłon i
nie gaśnie od razu, czy może to się wiązać z uszkodzeniem elektronicznego modułu iskiernika
przy rozdzielaczu? czy tylko jest to kwestia regulacji kąta zapłonu?
Dziękuję za pomoc, oszczędziło mi to trochę kasy i czasu. Tak więc jestem bardzo wdzięczny.
Pozdrawiam

Jeżeli występuje samozapłon to usterki poszukałbym w zaworze elektromagnetycznym odcinającym dopływ paliwa. Ale warto by było najpierw sprawdzić zawory i kąt wyprzedzenia zapłonu. Bardziej hipotetycznie mogą być również zanieczyszczone dysze w gaźniku.

elpeter

Jeżeli występuje samozapłon to usterki poszukałbym w zaworze elektromagnetycznym odcinającym
dopływ paliwa. Ale warto by było najpierw sprawdzić zawory i kąt wyprzedzenia zapłonu.
Bardziej hipotetycznie mogą być również zanieczyszczone dysze w gaźniku.

A czy wykręcał ktoś z was osobiście dysze w gaźniku i ile to czasowo może trwać? bo gdy byłem pewnego razu na stacji diagnostycznej i poprosiłem mechanika aby mi je przeczyścił, ten powiedział: "Panie ten gaźnik to ma tyle rureczek i wężyków, zę się jego nie dotykam. Strach coś przy nim robić". Powiem szczerze zdębiałem, teraz to i ja mam stracha cokolwiek dotknąć. Może Macie jakiś sposób żeby uniknąc ponownej regulacji gaźnika po czyszczeniu dysz?

Sharky

A czy wykręcał ktoś z was osobiście dysze w gaźniku i ile to czasowo może trwać? bo gdy byłem pewnego razu na stacji
diagnostycznej i poprosiłem mechanika aby mi je przeczyścił, ten powiedział: "Panie ten gaźnik to ma tyle
rureczek i wężyków, zę się jego nie dotykam. Strach coś przy nim robić". Powiem szczerze zdębiałem, teraz to i
ja mam stracha cokolwiek dotknąć. Może Macie jakiś sposób żeby uniknąc ponownej regulacji gaźnika po
czyszczeniu dysz?

Odpowiem krótko - gaźnik jest ostatnim elementem, gdzie należy szukać przyczyny nieprawidłowej pracy silnika.