Suzuki Alto - FAQ

drzonca

Gdzie jest produkowany ten samochód?
W fabryce Suzuki Maruti w Manesar w Indiach.
Czy są jakieś bliźniacze modele?
W Indiach jest on sprzedawany pod nazwą A-Star, a np. w Filipinach jako Celerio. Są to identyczne samochody nieco różniące się wyposażeniem. Prawie identyczną konstrukcję, przy nieco zmienionej przedniej części karoserii ma Nissan Pixo.
Jakie wersje silnikowe są dostępne?
Wszystkie Alto wyposażone są w trzycylindrowy silnik K10B, o pojemności 996 cm3, moc maksymalna to 50 kW (68 KM) przy 6000 obr/min., maksymalny moment obrotowy to 90 Nm przy 3400 obr/min. Do 2011 roku oferowane w Polsce Alto miały silnik bez zmiennych faz rozrządu, od 2012 silnik wyposażono w VVT. W rezultacie spadło spalanie (z 5,5 na 5,2 l/100 km w mieście, z 4,4 na 4,3 l/100 km średnio, na trasie bez zmian 3,8 l/100 km), oraz emisja CO2 (z 103 na 99 g/km), inne parametry pozostały bez zmian.
Czy faktycznie spalanie jest tak niskie?
Tak. Oczywiście dużo zależy od indywidualnego stylu jazdy i warunków eksploatacji, ale jak najbardziej realne jest osiągnięcie na trasie spalania poniżej 4 l/100 km, w mieście w okolicach 6 l/100 km.
Dlaczego moje Alto nie ma...

zamykanego schowka.
W latach 2009-2010 był montowany otwarty kosz zamiast zamykanego schowka, od 2011 już taki schowek jest montowany fabrycznie. Można go dołożyć we własnym zakresie, nr części 73440M68K10-V6F - pokrywa schowka i 73420M68K10-FTN - schowek.
regulacji wysokości fotela kierowcy, dzielonej tylnej kanapy.
Te rzeczy były montowane dopiero od 2011 roku.
bocznych lub tylnych głośników.
Alto sprzedawane w Polsce ma jedynie dwa głośniki na podszybiu. Oczywiście można kolejne dołożyć we własnym zakresie, przygotowane są miejsca w drzwiach, ale trzeba też samodzielnie poprowadzić instalację elektryczną - brak jest fabrycznej.
przełącznika dzień/noc w lusterku wstecznym.
Tego nie ma żadne Alto/Celerio/A-Star/Pixo do 2011 roku. Konstruktorzy uznali to za zbędne - widocznie nigdy nie jeździli po polskich drogach. Oryginalne lusterko można zastąpić takim z Suzuki Jimny albo Ignis - jest identyczne, ale ma już regulację przeciwolśnieniową. Fabrycznie udogodnienie to pojawiło się w Alto dopiero w modelu na 2012 rok.
sznurka tylnej półki.
Księgowi widocznie uznali taki wydatek za nadmiernie podnoszący wartość samochodu. Można przecież taki sznurek sprzedać osobno, w ramach dostępnych akcesoriów - tak jest w przypadku Nissana Pixo, nr katalogowy KE793-4A000 - oczywiście pasuje on idealnie do bliźniaczego Alto. Pasują też sznurki od Seicento.
zewnętrznego wejścia w fabrycznym radioodbiorniku.
Fabryczne radio to Nippon NSCR-04 bez wejścia AUX. Można podłączyć się z zewnętrznym urządzeniem lub zestawem głośnomówiącym do nietypowego złącza z tyłu radioodbiornika, można także wyprowadzić sobie to złącze (robiąc przejściówkę na standardowy jack) np. do schowka. Można także dokupić fabryczny moduł z przyłączem do usb dla ipoda czy odtwarzacza mp3, nr kat. 99000-99016-100. W niektórych krajach montowane jest fabrycznie radio NSCR-05 z wejściem AUX na panelu.
obrotomierza.
We wszystkich wersjach Alto na rynek polski nie ma obrotomierza. Występuje on w niektórych wersjach na inne kraje, nr części 34200M68K00. Istnieje możliwość jego dołożenia, ale trzeba lekko rzeźbić w instalacji elektrycznej dołączając się z czterema kablami - nie ma odpowiedniej fabrycznej wiązki. Opis jest na forum.
kontroli trakcji, automatycznej skrzyni biegów, kurtyn powietrznych, elektrycznych lusterek, opuszczanych manualnie bądź elektrycznych szyb z tyłu itd.
Alto na rynek polski nie ma tych udogodnień w żadnej wersji wyposażeniowej, choć występują one w wersjach na inne kraje.
komputera pokładowego.
Nie wiadomo, ale niestety żadne Alto nie jest wyposażone w komputer pokładowy. Można bezinwazyjnie podłączyć się do złącza OBDII (pod kierownicą po prawej stronie) z zewnętrznym komputerkiem pokazującym spalanie, temperaturę itd. Wybór takich komputerków jest spory, jest to dość przydatny dodatek.
czujnika deszczu, ogrzewania postojowego, tempomatu.
Jest to mały, miejski, budżetowy samochód. Jeżeli jednak ktoś bardzo chce to można Alto wyposażyć w takie dodatki. Fabryczny czujnik deszczu ma nr 990E0-65J81, a tempomat przypuszczalnie pasuje Comfort Cruise 500650-SWI, 33900-50065-0SW.