wzbogacone paliwa

Sharky

A co ma do tego zapłon??

.... a to, że przy wyższej liczbie oktanowej (np. VP Racing 99) należy zmienić kąt zapłonu (o ile dobrze pamiętam opóźnia się go). Jeżeli więc różnica między "zwykłym" paliwem, a "rajdowym" jest aż tak widoczna, można doszukiwać się przyczyny w przestawionym zapłonie właśnie na lepsze paliwo.

akinom

.... a to, że przy wyższej liczbie oktanowej (np. VP Racing 99) należy zmienić kąt zapłonu (o
ile dobrze pamiętam opóźnia się go). Jeżeli więc różnica między "zwykłym" paliwem, a
"rajdowym" jest aż tak widoczna, można doszukiwać się przyczyny w przestawionym zapłonie
właśnie na lepsze paliwo.

to miałoby nawet sens <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> praktycznie zawsze tankuję min. 98 więc może autko mam ustawione pod wyższą ilość oktanów w paliwie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> ...a tak swoją drogą to chyba strasznie rozrzutny jestem - Tico bez gazu i na dodatek z V Power Racing <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

budi

.... a to, że przy wyższej liczbie oktanowej (np. VP
Racing 99) należy zmienić kąt zapłonu (o ile dobrze
pamiętam opóźnia się go).

Sorry, ale przy wyższej liczbie oktanowej przyspiesza się zapłon

Jeżeli więc różnica
między "zwykłym" paliwem, a "rajdowym" jest aż tak
widoczna, można doszukiwać się przyczyny w
przestawionym zapłonie właśnie na lepsze paliwo.