wzbogacone paliwa

Maciek_W

ja zauwazylem roznice nalalem 10l v-power racing 98, po 100km wskaznik poziomu paliwa pokazywal
juz czerwone pole, wychodzi wiec 10l/100 czyli o jakies 4 litry wiecej niz normalnie, fakt
ze troche go cisnalem ale bez przesady. Reasumujac - za wygorowana cene mamy osiagi
praktycznie bez zmian i duzo wieksze zuzycie paliwa, ja wiecej nie dam sie nabrac

Co prawda nie testowałem u siebie V-Power 99 (ze względu na cenę, która już stanowczo przewyższa bije klasyczne PB95), ale na zwykłym V-Power 95 nie odnotowałem bynajmniej zwiększonego zużycia paliwa. Tankowałem do pełna 2 razy, więc obraz mam w miarę realny. Nie testowałem co prawda wszystkich "ulepszonych" paliw dostępnych na naszym rynku, jednak nie widzę sensu takowego działania ze względu na gaźnikowy typ zasilania (opisywałem to w poprzedniej odpowiedzi konkretniej).

Co się tyczy dodawania oleju do benzyny to Leo to dość jednoznacznie skomentował i wpełni się z tym zgadzam. Od siebie jeszcze dodam, że Tico to nie Trabant 601, czy Syrena - tutaj takie działanie nie tyle, że nie jest wskazane to wpłynie niekorzystnie na układ dolotowy, silnik, układ wydechowy. Kwestia zanieczyszczenia środowiska jest również baardzo istotna i zdecydowanie nie należy o niej zapominać, gdyż robimy krzywdę właśnie sobie.

bareq

Co prawda nie testowałem u siebie V-Power 99
moj blad faktycznie bylo to V-power racing 99 a nie 98

Co się tyczy dodawania oleju do benzyny to Leo to dość jednoznacznie skomentował i wpełni się z
tym zgadzam. Od siebie jeszcze dodam, że Tico to nie Trabant 601, czy Syrena - tutaj takie
działanie nie tyle, że nie jest wskazane to wpłynie niekorzystnie na układ dolotowy,
silnik, układ wydechowy. Kwestia zanieczyszczenia środowiska jest również baardzo istotna i
zdecydowanie nie należy o niej zapominać, gdyż robimy krzywdę właśnie sobie.

tez mi sie zdaje ze niektorzy to grubo przeginaja, wiadomo ze tico jest dla mniej zamoznych ale to nie znaczy ze mozna w niego wsadzac lozyska z pralki, ruszac z gorki na pych czy robic inne cuda lecac "po kosztach"

esen

moj blad faktycznie bylo to V-power racing 99 a nie 98
tez mi sie zdaje ze niektorzy to grubo przeginaja, wiadomo ze tico jest dla mniej zamoznych ale
to nie znaczy ze mozna w niego wsadzac lozyska z pralki, ruszac z gorki na pych czy robic
inne cuda lecac "po kosztach"

A czemu nei mozna wkladac lozysk z pralki skoro w sklepie z czesciami AGD i w sklepie motoryzacyjnym kupisz dokladnie te same lozyska? Koreance jak robili pralki Daewoo to wsadzili te same lozyska tez do Tico. Z reszta sie zgadzam.

stach

Uważam że jeśli ktoś jeździ na gazie,to do paliwa może dodać nieznaczną ilość Mixolu.Olej jest tłusty konserwuje bak i pompkę paliwa,która musi i tak cały czas chodzić bezproduktywnie.Nawet jak na krótko przełączy na benzynę to nie zanieczyści środowiska, silnika,ani układu wydechowego.A po przełączeniu na gaz resztki oleju i paliwa i tak się wypalą.

akinom

To może i ja swoje trzy groszę dołożę. Otóż większość z was nie dostrzegła różnicy w zachowaniu autka na paliwie V-power racing 99 a ja przeciwnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> silniczek pracuje ciszej, równiej i ładnie się zbiera na obroty- sama radość <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> co do zużycia paliwa to jest ciut mniejsze jak na innych paliwkach ( 95 ). Ostatnio miałem chwilę słabości i na Statoil zalałem zwykłą 95 - <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> - myślałem że oszaleję - pedał gazu do podłogi a przyspieszenie jak w maluchu - normalnie szok <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />. Wyjeździłem toto zalałem V-power Racing i znów inne autko <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />.

Sharky

To może i ja swoje trzy groszę dołożę. Otóż większość z was nie dostrzegła różnicy w zachowaniu autka na paliwie
V-power racing 99 a ja przeciwnie silniczek pracuje ciszej, równiej i ładnie się zbiera na obroty- sama
radość co do zużycia paliwa to jest ciut mniejsze jak na innych paliwkach ( 95 ). Ostatnio miałem chwilę
słabości i na Statoil zalałem zwykłą 95 - - myślałem że oszaleję - pedał gazu do podłogi a przyspieszenie jak
w maluchu - normalnie szok . Wyjeździłem toto zalałem V-power Racing i znów inne autko .

..... a zapłon masz dobrze ustawiony <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

framar

..... a zapłon masz dobrze ustawiony

A co ma do tego zapłon?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

akinom

..... a zapłon masz dobrze ustawiony

zapomniałem właśnie dodać, że wszystko w silniczku jest ustawione jak trzeba ( min. zapłon, nowe przewody Wn, świece, itp ) - ale żeby było ciekawiej dodam, że niedawno miałem parę razy trasy Lublin - Rzeszów ( ok. 160 km w jedna stronę ) i po drodze tankowałem na Petrochemi Płockiej zwykłą 95 - efekt porównywalny do V-Power Racing a na pewno o wiele lepszy niż np. 95 na Statoil lub BP ( ultimate ) <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> . Bądź tu mądry <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Sharky

A co ma do tego zapłon??

.... a to, że przy wyższej liczbie oktanowej (np. VP Racing 99) należy zmienić kąt zapłonu (o ile dobrze pamiętam opóźnia się go). Jeżeli więc różnica między "zwykłym" paliwem, a "rajdowym" jest aż tak widoczna, można doszukiwać się przyczyny w przestawionym zapłonie właśnie na lepsze paliwo.

akinom

.... a to, że przy wyższej liczbie oktanowej (np. VP Racing 99) należy zmienić kąt zapłonu (o
ile dobrze pamiętam opóźnia się go). Jeżeli więc różnica między "zwykłym" paliwem, a
"rajdowym" jest aż tak widoczna, można doszukiwać się przyczyny w przestawionym zapłonie
właśnie na lepsze paliwo.

to miałoby nawet sens <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> praktycznie zawsze tankuję min. 98 więc może autko mam ustawione pod wyższą ilość oktanów w paliwie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> ...a tak swoją drogą to chyba strasznie rozrzutny jestem - Tico bez gazu i na dodatek z V Power Racing <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

budi

.... a to, że przy wyższej liczbie oktanowej (np. VP
Racing 99) należy zmienić kąt zapłonu (o ile dobrze
pamiętam opóźnia się go).

Sorry, ale przy wyższej liczbie oktanowej przyspiesza się zapłon

Jeżeli więc różnica
między "zwykłym" paliwem, a "rajdowym" jest aż tak
widoczna, można doszukiwać się przyczyny w
przestawionym zapłonie właśnie na lepsze paliwo.