Co dziś grzebałem w swoim Swifcie
-
A to takie w ogóle
są?
Wiem, że są 55/60W
i 90/100W (krótkie/długie).Widziałem na jakiejś aukcji 60W mijania
Ogólnie z tych żarówek BOSMA jest taki wybór: klik
Ten Allegrowicz ma niedrogo: klik
Te moje żółte świecą dość ciekawie, światło jest bardziej rozproszone, wcześniej miałem takie dwie skupione plamy światła przed autem. Tylko trzeba się przyzwyczaić, że śnieg w nich jest żółty
-
na starym zlosnikiu
wyczytałem że te żarówki mogą mi stopić lampy
święcą wyraźnie
lepiej , lecz to tylko na chwile niby ,trzeba będzie kupić philipsy
temat
ja mam bottari
super whiteOgólnie to do mocniejszych żarówek przydałoby się dać przekaźnik do świateł
-
które notabene
można mieć za taką samą cenę jak ma się wtyki ... ori nie podróbyJa kupiłem bez wtyk!
-
Wolę tungsramy, po
pierwsze bardziej odpowiada mi barwa światła, po drugie z tego co czytam opinie na
różnych forach, to są trwalszemoje jeżdżą 2 lata w swifcie, rok w BMW i na razie żadna nie padła ... Swift przez ten czas zrobił 30 tysi, BMW podobnie.
-
Zwykłe NB? Hm, jak padną mi tungsramy to może wypróbuję. U mnie wychodzi ca. 40kkm rocznie, więc zmienię chyba szybciej
-
Zwykłe NB? Hm, jak
padną mi tungsramy to może wypróbuję. U mnie wychodzi ca. 40kkm rocznie, więc
zmienię chyba szybcieja są jakieś niezwykłe ?
-
Jest kilka rodzai Nightbreaker'ów
-
Mam pytanko: czy kierownica z airbagiem (czteroramienna) pasuje do mk3 bez żadnych przeróbek?
O taka: klik
-
Były 2 typy, poduszka uruchamiana bez elektroniki (zbijakowo) w ostatnich mk3 (96r) i uruchamiana przez czujniki. Ja zakładałem tą bez elektroniki do mk3 i pasuje bez problemu, i nawet Ci się poduszka otworzy jak mocno przywalisz
-
Były 2 typy,
poduszka uruchamiana bez elektroniki (zbijakowo) w ostatnich mk3 (96r) i uruchamiana
przez czujniki. Ja zakładałem tą bez elektroniki do mk3 i pasuje bez problemu, i
nawet Ci się poduszka otworzy jak mocno przywaliszCzyli musi być ta kierownica bez tej taśmy z żółtym przewodem tzw. zwijakiem
Podziękował
-
Taka pasuje na 100%, nie wiem właśnie jak z tą z przewodem, bo nie próbowałem
-
Jest kilka rodzai
Nightbreaker'ówmam gdzieś pudełko, ale to są zwykłe Night Breaker-y
-
Taka pasuje na
100%, nie wiem właśnie jak z tą z przewodem, bo nie próbowałemMiałem taką w moim GSie i była wygodna nawet
-
Jeśli odkręcanie jednej skorodowanej śruby zajmuje 10 minut, to x czasu zajmie rozebranie samochodu. Znajdź x.
Gti jak na razie nie zachwyca...
-
Jeśli odkręcanie
jednej skorodowanej śruby zajmuje 10 minut, to x czasu zajmie rozebranie samochodu.
Znajdź x.hmmmm - 3 tygodnie ?
Gti jak na razie
nie zachwyca...widzę, że gorzej niż w tej budzie co ja miałem ... przynajmniej tył, u mnie była tragedia na przodzie, typu podłużnice jedzone i belka dolna na mocowanie chłodnicy ( której już prawie nie było ), nie wiem na czym ta chłodnica się opierała
-
Hmm, mój rekord, 4h, do gołej budy, łacznie z wiązkami Tylko przednia szyba została niewycięta.
-
Hmm, mój rekord,
4h, do gołej budy, łacznie z wiązkami Tylko przednia szyba została
niewycięta.to chyba nie w swifcie, w którym 30% śrub się ukręca, 20% trzeba się męczyć i może 50% wychodzi normalnie xD
całe wnętrze + parę dupereli dookoła też szybko robię nie mniej jednak nigdy nie na czas -
Jak coś się ukręca to flex i tyla Rozkręcałem swojego mk3 po dachu, i właśnie w tyle poszło, z mk3 skandynawem to samo, jedyny problem to były śruby od tylnych wahaczy, ale i tak z nimi szybko się uporałem
-
Jak coś się ukręca
to flex i tyla Rozkręcałem swojego mk3 po dachu, i właśnie w tyle poszło, z mk3
skandynawem to samo, jedyny problem to były śruby od tylnych wahaczy, ale i tak z
nimi szybko się uporałemtylne poszły u mnie pięknie, przednie to samo ale one były prawie nowe. Najgorsza mordęga to był bak ... a jeśli chodzi o wnętrze to deska.
-
Przy baku najważniejsze to mieć 6kątną nasadkę, i dobrze ją nabić, wtedy idzie. Z tego co pamietam to łby śrub są pomalowane fabrycznie i przez to ciężej dobrze nałożyć klucz, wtedy się momentalnie obrabiają.
