Poszukiwania hatchbacka 1.3 3d ze zdrową budą
-
Przeróbek czego..?
Z tego co kojarzę, to inny jest tylko srebrny wspornik przykręcany do drzwiA może tak powrócimy do głównego tematu wątku?
-
Inna sprawa, że ja
(oprócz zawiasu, silnika i całej reszty bebechów oczywiście) bardziej bym Ci
proponował przerzucić do nowszego nadwozia także przód i tył z mk2/mk3, a myślę, że
jest to wykonalne. Miałbyś GTi, które praktycznie niczym nie różni się od oryginału,
a faktycznie budę ma znacznie młodszą.Docelowo chciałbym mieć zwłaszcza tył z mk2 bo mi się bardzo podoba. Z tego co wiem jest to wykonalne bez większych problemów.
Jeśli chodzi o przód to musiałbym wymienić pas górny przedni, górną część zderzaka, światła, maskę i oba błotniki więc trochę roboty jest.
Zawsze mogę tez zostawić przód mk5 z tyłem mk2 ale co trochę dziwnie mogłoby wyglądać
Co do wyglądu to pomyślę bo wazniejsza sprawa to mechanika. -
Docelowo chciałbym
mieć zwłaszcza tył z mk2 bo mi się bardzo podoba. Z tego co wiem jest to wykonalne
bez większych problemów.
Jeśli chodzi o
przód to musiałbym wymienić pas górny przedni, górną część zderzaka, światła, maskę
i oba błotniki więc trochę roboty jest.Jeśli będziesz się bawił z przeróbką łap silnika (jeżeli zdecydujesz się na litrówkę) to wspawanie pasa od mk2/3 nie będzie chyba wielkim problemem dla blacharza?
Tym bardziej, że części blacharskie do mk3 nie są drogie - błotniki przednie zamienniki od 60 zł, maska używana do 100, zresztą maskę, lampy i zderzaki będziesz miał ze swojego, tylko najwyżej błotniki przód i lakierowanie.
Błotniki mk4/5 i cały przód z maskę korzystnie zhandlujesz i powinno wyjść na 0 (błotniki mk3 i lakiernik)
-
Przeglądając
ogłoszenia rzuciło mi się w oczy parę sztuk.
Tu gość pisze, że
jest rzekomo bez oznak korozji na nadwoziu, jak i podwoziu. Mnie osobiście
najbardziej się spodobał, bo (przynajmniej z opisu i zdjęć) wygląda na naprawdę
solidny egzemplarz. No i chyba spełnia wszystkie Twoje kryteria:
http://tablica.pl/oferta/suzuki-swift5l-100km-CID5-ID3nLXF.html#c1cc1cb4b6Auto wygląda fajnie, tylko czemu MK5 ma zderzak z MK4 i nieoryginalne białe migacze? Może się czepiam, ale warto było by mu się dokładniej przyjrzeć przed zakupem. A tak z innej beczki - żeby w MK5 zrobić przód z MK2/MK3 trzeba koniecznie błotniki zmieniać? Bo o masce i pasie przednim związanym z innymi reflektorami to wiem, ale czemu błotniki inne?
-
Cytat:
Auto wygląda fajnie, tylko czemu MK5 ma zderzak z MK4 i nieoryginalne białe migacze? Może się czepiam, ale warto było by mu się dokładniej przyjrzeć przed zakupem. A tak z innej beczki - żeby w MK5 zrobić przód z MK2/MK3 trzeba koniecznie błotniki zmieniać? Bo o masce i pasie przednim związanym z innymi reflektorami to wiem, ale czemu błotniki inne?
Dokładnie: czepiasz się . Może miał jakąś delikatną stłuczkę w przód? Co to za różnica, jeśli auto zostało solidnie i uczciwie naprawione ? Jeśli elementy konstrukcyjne były nienaruszone, to wymieniasz zderzak, jakiś kierunek, lampę, ew. błotnik i cieszysz się egzemplarzem, który niczym nie ustępuje bezstłuczkowemu (bo przeszłość wypadkowa dla mnie wiąże się już z porządniejszym dzwonem). Ale tak masz rację: temu, jak i każdemu innemu nawet w pełni seryjnemu samochodowi zawsze warto przyjrzeć się dokładnie przed zakupem .
Co do błotników to obrałeś całkiem niezły trop. Przyjrzyj się kształtowi postojówek w mk2/3, oraz kierunkowskazów w mk4/5, które znajdują się w tym samym miejscu, a sam zauważysz dlaczego błotniki przy takiej przeróbce należy wymienić ...
-
MKV, Adamo81 ma rację . Wszystkie potrzebne części do przekładki przodu masz ze swojego, a jeśli masz także tam trochę rudej to tak, jak już pisał kolega: graty do mk2/3 nie są drogie. Nie oszukujmy się: "trochę" roboty to jest już z samą przekładką budy, a ja uważam, że jak się coś robi to albo kompleksowo, albo wcale . Jak znajdziesz budę to oprócz wszystkich podzespołów proponowałbym oprócz tyłu wrzucić front z Twojego mk2, zresztą podobnie, jak wnętrze. Wiesz: zrobić taką hybrydę, której nieoryginalność będzie się dało zauważyć dopiero po przestudiowaniu nr podwozia . Zdaję sobie sprawę z tego, że jest to trochę roboty, ale wszystkie dobre projekty wymagają wysiłku, a co jak co do Ciebie półśrodki nie pasują !
-
Auto wygląda
fajnie, tylko czemu MK5 ma zderzak z MK4 i nieoryginalne białe migacze?Też mam białe migacze zarówno z przodu jak i po bokach... Założyłem z własnej, nieprzymuszonej woli
-
Też mam białe
migacze zarówno z przodu jak i po bokach... Założyłem z własnej, nieprzymuszonej
woliA ja mam inny zderzak z przodu (GS?GTI) niż z tyłu (GL) i też z własnej woli
-
Co do błotników to
obrałeś całkiem niezły trop. Przyjrzyj się kształtowi postojówek w mk2/3, oraz
kierunkowskazów w mk4/5, które znajdują się w tym samym miejscu, a sam zauważysz
dlaczego błotniki przy takiej przeróbce należy wymienić ...Przepraszam, nie miałem okazji dokładnie się przyjrzeć i żyłem w błogiej nieświadomości Szybkie spojrzenie na allegrogo i widać że błotniki różnią się ścięciem w okolicach migacza, a sam migacz MK4/5 ma inne mocowanie niż postojówka MK3.
-
Hmmm całkiem ciekawy egzemplarz Justy - widzi ktoś aby coś blacharsko było z nim nie tak ??
http://otomoto.pl/subaru-justy-93-tys-km-serwisowany-w-aso-C30561915.html
-
Hmmm całkiem
ciekawy egzemplarz Justy - widzi ktoś aby coś blacharsko było z nim nie tak ??
http://otomoto.pl/subaru-justy-93-tys-km-serwisowany-w-aso-C30561915.htmlMi się bardzo podoba
Szkoda, że pod pcimem dolnym gdzieś stoi -
Mi się bardzo
podoba
Szkoda, że pod
pcimem dolnym gdzieś stoiNo niestety ale Justy w większości są oferowane na południu bo tam sima są chętnie chyba używane.
-
Hmmm całkiem
ciekawy egzemplarz Justy - widzi ktoś aby coś blacharsko było z nim nie tak ??
http://otomoto.pl/subaru-justy-93-tys-km-serwisowany-w-aso-C30561915.html
Wygląda ok. Jak wszystkie lampy w oryginale(valeo) to by było super. Jedynie progi albo robione albo zabezpieczane bo powinny byc całe w kolorze nadwozia a nie czarne. Chyba że źle widze. -
Wygląda ok. Jak
wszystkie lampy w oryginale(valeo) to by było super. Jedynie progi albo robione albo
zabezpieczane bo powinny byc całe w kolorze nadwozia a nie czarne. Chyba że źle
widze.A Ty to mi jeszcze najlepiej napisz czy da się do skrzyni od Justy wsadzić krótsze przełożenia od Swifta GTi
-
ale w justy jest krótsze niż w gti seryjne:)
-
ale w justy jest krótsze niż w gti seryjne:)
Główne czy poszczególne biegi?? (albo mi to łopatologicznie napisz bo o skrzyniach i jak to się dokładnie liczy z przełożeniami to niewiele wiem jeszcze )
-
Główne jest krótsze 4,23. 1,2,3 ponoć to samo jak we wszystkich swiftach dopiero 4,5 w GTI trohcę krótsze . Generalnie nie traci sie na skrzyni od justy zbytnio.