Musialem się pochwalic:)
-
Poza tym nie chcialbym skasowac mojego Gti na ktore w sumie
sporo czasu sam zasuwałem zeby je rozbic na pierwszym lepszym drzewie. To jeszcze nie ten
etap, niestetyTo lepiej je skasować na jakiejś latarni, czy barierce w mieście? <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
a jakie audi 80 moze miec silniki bo taki jeden frajer myslal ze przy 190 zostawi mnie w tyle
na expresowce zeby nie bylo ze wariat jestemŻe tak zapytam złośliwie-dalej nie masz hamulców? <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Panie, on się kulturalnie na czerwonym światełku zatrzymał podczas podróży. a że się trafiła
okazja objechać betę, no to objechał. takie małe urozmaicenie podróżyCo kto lubi <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Że tak zapytam złośliwie-dalej nie masz hamulców?
tylko jak sa zimne <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
plyn jest <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> tylko nie mam czasu wymienic <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
Jak to mowia duzo zalezy od kierowcy i zmany biegu
Ja też jak to pisałem kiedyś na forum to mnie wyśmiali a ja moim litrem spokojnie objeżdżałem kolegi Scirocco 1,8 - co ja poradzę że on jeździć nie umie. Teraz ma eclipsa 2.0 i dopiero powyżej 100km/h dogania mnie i wyprzedza. Na starcie nie ma żadnych szans. Dobre auto to nie wszystko.
-
Niezbyt dobry pomysł-AE86
BMW to chyba na samym koncu bym kupil ze wzledu ze to nie JAPAN.Nad 200SX S13 juz tez rozwarzalem ale akurat te auta to same w sobie sa zajezdzone,chyba ze kupi sie dobry egzemplarz a to tez trzeba szukac,A co do AE86 to mowie jesli by sie trafila to bym wzial od razu a czesci to mysle raczej o imporcie z USA-tam duzo tego akurat i chetnie wysla w europe-czas pokarze jak to wyjdzie
-
a jakie audi 80 moze miec silniki bo taki jeden frajer myslal ze przy 190 zostawi mnie w tyle
na expresowce zeby nie bylo ze wariat jestemLepiej napisz na prywatnej drodze, torze lub lotnisku, będzie poprawnie politycznie. Swoją drogą ciekawe jak się zachowuje przy takiej ekstremalnej prędkości SS GTI.
-
BMW to chyba na samym koncu bym kupil ze wzledu ze to nie JAPAN.Nad 200SX S13 juz tez
rozwarzalem ale akurat te auta to same w sobie sa zajezdzone,chyba ze kupi sie dobry
egzemplarz a to tez trzeba szukac,A co do AE86 to mowie jesli by sie trafila to bym wzial
od razu a czesci to mysle raczej o imporcie z USA-tam duzo tego akurat i chetnie wysla w
europe-czas pokarze jak to wyjdziea Ty myślisz że kultowe AE86 są niezajeżdżone? igiełki są koszmarnie drogie, kup nissana albo BMW, a potem jak się naumiesz dryftować, zbieraj kase na AE86, części w USA może i jest sporo ale silnik 1.6 sam w sobie zbyt wielkiego potencjału chyba niema. Kupis 318is i masz 15 KM więcej na start i możliwość przeswapowania dowolnej 6-cyl BMW, a to że nie japońskie? toż to nie cywilne auto ma być chyba.
-
Lepiej napisz na prywatnej drodze, torze lub lotnisku, będzie poprawnie politycznie. Swoją drogą
ciekawe jak się zachowuje przy takiej ekstremalnej prędkości SS GTI.trudno, poszlo juz w eter <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
powiem Ci ze nad wyraz dobrze, szedl jak pocisk, trzymal tor jazdy, kiera nie skakala, normalnie jakbys jechal powiedzmy 120km/h , jedynie co draznilo to swist powietrza i glosny wydech <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
a Ty myślisz że kultowe AE86 są niezajeżdżone? igiełki są koszmarnie drogie, kup nissana albo
BMW, a potem jak się naumiesz dryftować, zbieraj kase na AE86, części w USA może i jest
sporo ale silnik 1.6 sam w sobie zbyt wielkiego potencjału chyba niema. Kupis 318is i masz
15 KM więcej na start i możliwość przeswapowania dowolnej 6-cyl BMW, a to że nie japońskie?
toż to nie cywilne auto ma być chyba.Poza tym E30 są rozpracowane na dziesiątą stronę, jest duży wybór części tuningowych, a i dostępność zwykłych części jest świetna <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
a Ty myślisz że kultowe AE86 są niezajeżdżone?
Po prostu w drifcie nie najwazniejsza jest moc,licza sie umiejetnosci i zawieszenie rownierz w glownej mierze.Wszystko zalezy od tego na jaki egzemplarz sie trafi i hmm co bedzie aktualnie na rynku dobrze kupic wiec sie okarze po wakacjach na co wybor padnie chyba ze trafie cos wczesniej.z mojej strony koniec off topu malego <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
-
trudno, poszlo juz w eter
powiem Ci ze nad wyraz dobrze, szedl jak pocisk, trzymal tor jazdy, kiera nie skakala, normalnie
jakbys jechal powiedzmy 120km/h , jedynie co draznilo to swist powietrza i glosny wydechDopiero przy ok 210 - bo tyle wskazywal przedkosciomierz(naprawdę), czulem jakby swift sie od ziemi odrywał, nie czulem sie pewnie.
-
BMW to chyba na samym koncu bym kupil ze wzledu ze to nie JAPAN.
Co to za uzasadnienie że nie JAPAN.... BMW zwłaszcza e30 325 ma potencjał .. wiem bo jeździłem nim kilka razy... ruszając z drugiego biegu zrywało przyczepność i można sie było już bawic ... ma 170 koni i do driftu jest najlepsze.... przynajmniej na poczatek
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Co to za uzasadnienie że nie JAPAN.... BMW zwłaszcza
e30 325 ma potencjał .. wiem bo jeździłem nim kilka
razy... ruszając z drugiego biegu zrywało
przyczepność i można sie było już bawic ... ma 170
koni i do driftu jest najlepsze.... przynajmniej
na poczatekE30 ... lepiej E36 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
192 KM juz ladnie lata bokami <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Wgniata w fotel na 3 biegu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
E30 ... lepiej E36
192 KM juz ladnie lata bokami
Wgniata w fotel na 3 biegue30 się kręci jeszcze na 4 biegu ... sprawdzone
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
a z mostem od e36 poleci licznikowe 210 na 4 biegu... Zaznaczam ze to było licznikowe... a ile było to nikt nie wie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
e30 się kręci jeszcze na 4 biegu ... sprawdzone
a z mostem od e36 poleci licznikowe 210 na 4 biegu...
Zaznaczam ze to było licznikowe... a ile było to
nikt nie wiea E36 nie ...
ja widzialem fajne BMW E30 ( chyba M ), czerwona, naprawde zadbana <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ale M do driftu z E30 to tylko dla bogatych ... -
Też mam GTI i nie wiem .. albo nie umiem go tak kręcic albo coś jest z nim nie tak....
Po primo
czy to był Diesel ?? bo jeśli tak to Czytać ze zrozumieniem w połowie strony
Gdyby to było np 306 GTI-6 Parucha albo ERDE-wóz to jest to bardzo prawdopodobne ... ale zwykłe
GTI nie ma polotu z BMW... Chyba że BMW ciągnie za sobą przyczepke ... bądź ma na pokładzie
560 kg ładunku... .. GTI jest dobre na Calibry, Golfy ( za wyjątkiem VR6 ),Forda Probe, BMW
wszelkiej maści ale takie do 150-170 koni...Tyle ode mnie ... Słucham argumentów.Łan kam pałerem u schyłku moich z nim działań (który jeździł równo z 108-konnym GTi MK3) ganiałem się parę razy z 525d w nowej budzie. No i do 80 byłem minimalnie szybszy, a potem to już bety mi odjeżdżały <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Lepiej napisz na prywatnej drodze, torze lub lotnisku, będzie poprawnie politycznie. Swoją drogą
ciekawe jak się zachowuje przy takiej ekstremalnej prędkości SS GTI.Lepije pomyślcie jak GTi hamuje z takiej prędkości <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
Łan kam pałerem u schyłku moich z nim działań (który jeździł równo z 108-konnym GTi MK3)
ganiałem się parę razy z 525d w nowej budzie. No i do 80 byłem minimalnie szybszy, a potem
to już bety mi odjeżdżałyTo nie wiem jak to zrobiłeś bo 525tds z 1999r po chip tuningu do okl 170km nie miał absolutnie żadnych szans z moim GTi... tylko, że 110 konnym... Przy 100km/h to już kilka metrów przed nim byłem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Lepije pomyślcie jak GTi hamuje z takiej prędkości
Sprawdzałem awaryjnie z ponad 180km/h do okł 80km/h - bardzo dobrze hamuje. Sprawdzone na oponach Toyo Proxes T1-S 195/45R15 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />